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Bei meinem E91 330xd wurden auch die Segmentringe an der Antriebswelle getauscht. Die Signale kamen zwar richtig an, aber der Fehler war immer noch da. Erst als der Lenkwinkel initialisiert wurde, war der Fehler weg. Was der Lenkwinkel mit der Drehzahlerfassung der Räder zu tun hat ist mir schleierhaft. Aber bei meinem Auto hat es geholfen. Vielleicht ist das eine Lösung für das Problem.

Hallo, hatte auch das Problem mit meinem E91. Mit anderen Diagnosemöglicheiten kann man auch die betroffene Achse rausfinden. Meist ist der Sensor ab- oder angeschliffen, aber das grössere Problem ist der Sensorring, da er teilweise aufquillt, den Sensor abschleift und dann der Abstand von Sensorring zu Sensor streckenweise nicht mehr passt. Also ist es wichtiger den Sensorring zu tauschen als den Sensor. Die Ringe gibt es einzeln zu kaufen im ebay. Man muss halt den alten Ring von der Nabe runt…

Hallo hidden1011, klar habe ich die Domstreben nachgezogen. Die sind es auch nicht. Ich babe auch schon den zweiten Satz Zugstreben von Lemförder drin, weil ich den Verdacht hatte, dass der erste SAtz ein Problem hat. Das Poltern ist aber nach wie vor da und ich habe mich damit abgefunden, denn ich habe alles "Verdächtige" getauscht und trotzdem ist das Poltern da.

Auch da habe ich schon geschaut und es ist alles fest.

Hallo turbo39, ich bin sehr gespannt, was bei Dir das Poltern verursacht. Mit meinem e91 330xd habe ich das gleiche Problem Rumpeln vorne links bei vielen kleinen Bodenwellen In der Zwischenzeit habe ich alle Fahrwerkskomponenten, die ich vermutet habe, asugetauscht (Zugstreben, Pendelstützen, Stossdämpfer, Gummi´s) aber bisher ist das Poltern nur reduziert und immer noch da. Habe daher aufgegeben zu suchen und zu tauschen und lebe mit dem Poltern. Also viel Erfolg. Gruß bmw2000cs

Habe mich nicht darum gekümmert, wurde aber vorletzte Woche von der BMW Werkstatt angerufen und ein Termin für die Nacharbeit vereinbart. Das Auto wurde um 9:00 Uhr abgeholt und um 12:00 Uhr stand es wieder vor meiner Tür. Es funktioniert also ohne eigenes Zutun.

In der Zwischenzeit habe ich im Motorraum alles Mögliche gecheckt. Die Schrauben oben am Stossdämpfer und die der Domstreben sind fest. In der Werkstatt wurden auch die Zugstreben noch einmal überprüft und sie wurden absolut sicher in Normallage festgezogen. Das Komische ist, dass das Rumpeln von links vorne kommt und dort absolut weder durch die Werkstatt noch durch mich irgend etwas als Grund dafür gefunden wurde. Ich gebe wohl auf und fahre mit dem Rumpeln weiter. Danke für Eure Hilfe. Gruß b…

Hallo, muss den Thread noch einmal hochholen. In der Zwischenzeit sind neben den Zugstreben auch die Koppelstangen erneuert, die Domlager geprüft und auch die Lager der Stabistange sind ok. Leider ist das Rumpeln immer noch genau so da. Fahre ich über einen etwas tiefern Kanaldeckel oder eine grössere Bodenwelle, so dämpft das Auto dies ohne Rumpeln oder sonstiges Nebengeräusch weg. Fahre ich jedoch über viele kleinere Bodenwellen (z.B. Kopfsteinpflaster) so rumpelt es immer wieder. Was könnte d…

Hallo, danke für die vielen Info´s. Eine Tieferlegung hat mein E91 nicht, sondern das normale Fahrwerk. Jetzt hat meine Werkstatt noch mal was zu suchen.

DAnke für die Info. Das Poltern ist erst seit dem Tausch der Zugstreben. Dann lass ich mal die Domlager nachsehen. Danke.

Hallo, ich bin am Verzweifeln. Vor 2 Wochen wurden bei meinem 330xd vorne die Zugstreben erneuert (Lemförder). Seit diesem Zeitpunkt habe ich vorne links ein Rumpeln, aber nur bei bestimmten Bodenwellen. Fahre ich über einen etwas tiefern Kanaldeckel oder eine grössere Bodenwelle, so dämpft das Auto dies ohne Rumpeln oder sonstiges Nebengeräusch weg. Fahre ich jedoch über viele kleinere Bodenwellen (z.B. Kopfsteinpflaster) so rumpelt es immer wieder. Das gesamte Fahrwerk ist in der Werkstatt sch…

Bei mir war es nicht die Folie in der Türverkleidung, sondern die Dichtung am Windlauf der Frontscheibe war rissig und hat sich von der Scheibe etwas abgehoben. Nach Erneuerung des Windlaufs war wieder alles trocken.

Habe meinen DPF bei 227.000 km reinigen lassen, obwohl der Gegendruck noch einigermassen ok war. Jetzt bei 250.000 km habe ich immer noch einen Gegendruck im Leerlauf fast wie bei einem neuen DPF (8 mbar). Also Reinigen ist echt gut und man behält der Original DPF. Habe das damals bei DPF24 machen lassen.

Hatte das Geräusch auch einmal. Hörte sich an wie so´ne kleine Dampfmaschine. War aber nur hörbar, wenn ich in einer Garage/Tiefgarage gefahren bin. Hat sich aber ohne irgendetwas zu tun von selbst wieder gegeben. Ich war damals im Urlaub in Italien und der dortige Mitarbeiter einer BMW Werkstätte meinte ich soll das zu Hause reparieren lassen. Aber als ich zu Hause war, war das Geräusch weg. Selbstheilung

Hallo effemmvier, vielen Dank für die Info. Habe mir schon einen Wolf gesucht, aber nichts gefunden, da die Teilenamen wirklich nicht schlüssig sind. Danke Dir. Gruß bmw2000cs

Hallo Robert, das Wasser kommt eindeutig über die Windlaufabdeckung über den Innenraumlüfter ins Auto. Ich habe zwar ein Schiebedach, aber davon kommt es nicht. Habe mit Giesskanne nachvollziehen können, dass das Wasser über die Frontscheibe ins Auto läuft. Daher bin ich mir so sicher, dass die Windlaufabdeckung das Problem ist. Sie steht auch auf der Beifahrerseite etwas von der Scheibe weg, hat sich wohl verzogen. Gruß Anton

Hallo Robert, ich habe die Windlaufabdeckung noch nicht getauscht und weiss nicht, ob die Leiste bei mir verbaut ist. Aber laut newtis.info muss die Leiste bei meinem 330xd verbaut sein und ich will vorbereitet sein, wenn ich den Windlauf austausche. Gruß bmw2000cs

Hallo Robert, vielen Dank für die Info. Bis zu diesem Bild bin ich bei Leebmann auch vorgedrungen, aber mir ist trotzdem nicht klar, welches Teil da richtig ist. Das Einzige ist die Nr. 5, aber die ist als Halteleiste definiert. Was ich meine ist die Dichtleiste, die auf der Frontscheibe sitzt (siehe Bild). Gruß bmw2000cs

Hallo, ich muß die Windlaufabdeckung tauschen, da die alte rissig ist und Wasser in den Beifahrerfussraum kommt. Die Beifahrertüre ist dicht. Nun habe ich mir im newtis.info die Anleitung dazu geholt. Dort wird von einer Dichtleiste geschrieben, die verbaut sein muss. Leider finde ich diese Dichtleiste bei keinem Lieferanten bzw. auch in der Teileliste ist sie nicht für mich zu finden. Hat jemand einen Tipp für mich, wie die Teilenummer dieser Dichtleiste ist. Gruß und danke bmw2000cs

Hallo Janno, mein 330xd hört sich ähnlich an. Hast Du mal das AGR Ventil abgehorcht. Bei mir hört sich das zeitweise an als wäre eine kleine Dampfmaschine im Motorraum. Deine Geschichte hört aich ähnlich an wie meine. Bei 127.000 km hatte mein Motor einen Steuerkettenriss mit zerstörerischen Folgen (AT Motor war nötig, aber nicht beim ). Habe jetzt 246.000 km drauf.