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(Zitat von E90Problem) So lange der Motor nicht läuft, haben die Fahrstufen D & R keine Funktion. Da diese hydraulisch geschalten werden und ohne drehenden Motor kein Öldruck im Getriebe vorhanden ist. Das einzige was mit dem Wahlhebel mechanisch geschalten wird ist P( intern hält ein Hebel in ein Zahnrad fest und somit drehen die Räder nicht) und N ist wie P nur ohne blockieren der Räder. Einfach erklärt.... Anhand der Fehlercodes würde ich im ersten Moment Canbus Problem oder dein Getriebesteu…
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Wenn die Heckklappe nicht mehr öffnet, ist die Antenne im Stoßfänger defekt. Die Anntenne im Kofferraum ist z.b. für die Erkennung des Schlüssel wenn bei verschlossen Fahrzeug dieser im Kofferraum reingelegt wurde und öffnet somit wieder die Heckklappe um ein Zugriff auf dem Schlüssel zur ermöglichen. Bei normalem Stossfänger ohne AHK ist ein Austausch von unten möglich.
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Hallo, aktuell habe ich den Fehler 5DB3 Drehzahlfuehler hinten links Anfahrerkennung im DSC Modul/ABS Block hinterlegt. Ich habe den Fehler auch schon gelöscht aber nach ca 10 m Fahrt kommt der Fehler wieder. Meine Vermutung ist das es der ABS Sensor ist, habe ihn auch schon rausgehabt er ist auch nicht angeschliffen, ich würde auch sagen der der arbeitet mit einem Magnetring zusammen und nicht mehr mit Inkrementenring. Hatte letztes Jahr im Herbst erst den ABS Sensor VR und dann Anfang des dies…
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Ich würde die Fahrzeugbatterie mal laden/prüfen oder erneuern Wenn die Batterie zu schwach oder defekt ist schaltet das Auto alles mögliche ab um ein Start zu gewährleisten. Wenn die Meldung öfters kommt würde ich mir deswegen Gedanken machen. Als erstes würde ich dir auch empfehlen Fehlerspeicher auszulesen, vielleicht ergibt sich auch schon dadurch was.
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Das gleich ein Neuer defekt ist, kann bei jedem Bauteil passieren. Bzw. Kann der beim Transport ohne äußerliche Schäden beschädigt worden sein Kommt aber trotzdem denn zu weniger/keinen Problemen wenn z.B. Alle Zylinder die gleichen Revisionen rein bekommen.
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Wenn die Revisionen der Injektoren zu weit auseinander sind, kann das auch zu Problemen führen. Max. 2 Nummern auseinander... weis allerdings nicht wieviel Nummern zwischen 2012 und 2017 zwischen sind. Erst mit der letzten Version scheinen sie es in Griff bekommen zu haben
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Hat die vordere und Hintere Felge unterschiedliche Dimensionen? ET und Breite? Nicht das eine Hintere auf ein Vorderreifen montiert wurde?
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Sieht mir nach zu wenig Luftdruck gefahren aus, meistens bekommen die RFT eine Rille in dem Bereich wie in deinem Bild auf der Lauffläche oder wie bei dir der extreme Fall. Was aber auch sein kann das dein Sturz nicht passt, wenn z.b. beim Fahrwerk(Stoßdämpfer etc. ) Erneuerung oder Gewindefahrwerk Fehler gemacht wurden sind. Die Reifen sind Schrott, ich würde dir empfehlen wenn Winterreifen i.o. sind eine Achsvermessung machen zu lassen.
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Aber löte es nicht mit einem elektrische Lötkolben, mit dem kann es sein das du die Kopfstütze sonst auslöst.
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Habe es selber noch nicht mit dem FRM gehabt, aber wenn die Leitung während der Fahrt Probleme macht wird es auch nicht ohne Folgen sein. http://www.e90-forum.de/e90-e9…romlos-puma-ma-nahme.html
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Dein weißer Stecker wird von der Anhängerkupplung für Campingstromvers. sein. Ich vermute zeitweiliger Batteriezellenschluss oder am FRM der Plusanschluss macht Probleme oder korrodierte Masse- oder Pluspunkt.