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Hallo wertes Forum, nach langer Zeit bin ich wieder mal aktiv. Unser E90, Bj.04/2006 mit Xenon, ohne AHL, hat ein Problemchen mit seinem Licht. Beide Corona-Ringe (Standlicht) ausgefallen ohne Fehlermeldung im Display. Es ist vor längerem Tagfahrlicht (TFL) über gedimmtes Fernlicht codiert worden. Drehe ich den Lichtschalter auf Standlicht, schaltet sich das TFL ein. Was mir beim Hinterherfahren auch aufgefallen ist, ist, dass die dritte Bremsleuchte immer wieder aufblitzt. Tippe mal, dass in di…
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Hallo Mädels und Jungs aus unserer schönen Hauptstadt! Ich bin aus Stuttgart, auf der Suche nach einem Familienauto in Berlin fündig geworden und plane, am Donnerstag nach Berlin zu fahren, um mir das Fahrzeug anzusehen und, hoffentlich, auch gleich mitzunehmen. Es handelt sich dabei um einen E70 X5. Meine Frage wäre, ob einer von Euch am Donnerstag Zeit und Lust hätte, sich den Wagen mit mir anzusehen. Ich bin nicht wirklich vom Fach und 4 Augen sehen oft mehr als 2. Der Große steht in 12107 Be…
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Ich werde den Motor zerlegen und revidieren lassen. Sollten größere Schäden beim Zerlegen zum Vorschein kommen, wird es ein gebrauchter 2.5er...
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Habe den Wagen immer regelmäßig zum Service zu BMW gegeben, kein Stempel im Serviceheft ohne BMW Logo. Passiert ist es bei 196.600km. Die Disa stand im Fehlerspeicher bei rund 194.000km. Es ging nicht eine Warnlampe an. Das hätte ich sofort erwartet bei solch einem kritischen Bauteil. Der zugelassene Umbau auf 3L ist zu aufwendig. Bleibt noch verkaufen, etwas drauflegen und einen neuen kaufen oder den Aufschlag in die Generalüberholung des jetzigen Motors stecken.
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Wie kann es sein, dass eine besch*** Plastikklappe beim Motorstart so bricht, dass sie in den Brennraum gelangt?! Ich bin immernoch vollkommen fassungslos.
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Ach man...Schade. Könnt ihr einen guten Motorinstandsetzer empfehlen? Auf Ebay Kleinanzeigen gibt es ein paar, die den Motor für 5k generalüberholen.
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Hallo Zusammen, gestern hat es wohl meinen geliebten 325iA gekillt. Wie gewohnt perfekt nach 200km an die Tanke, vollgetankt, Motor gestartet und BAM! Lautes Klackern, Motor läuft wie ein Sack Nüsse. Der Freundliche hat heute gecheckt, die DISA Klappe existiert wohl nur noch teilweise und der 6.Zylinder hat kaum noch Kompression. Ob ein neuer Zylinderkopf ausreichen würde oder nur Ventile, würde man erst nach der Demontage des Kopfes sehen. Alleine für die Demontage will BMW 1800€. Ich könnte he…
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Da hatte ich das Gefühl, dass hier nichts mehr passiert, verliere das Thema aufgrund des arbeitstechnischen Zeitmangels aus den Augen und stelle fest, dass hier ja doch was geht... Genial! Meine Arbeit hat sich ins Rhein-Main Gebiet verlagert, aber am Wochenende bin ich normalerweise im Ländle. Wenn der Tag passt, wäre ich auch dabei. Entweder mit dem E90 oder einem E39...Je nach Lust und Laune...
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Hallo alle miteinander! Da es hier im Stuttgarter Raum etwas ruhig ist, überlege ich aktuell, ob ich nicht mal ein gemütliches BMW Treffen im beschaulichen Weinstadt (Rems-Murr Kreis) angehe. Gäbe es an einem gemütlichen Beisammensein mit Benzingesprächen denn generell Interesse? Viele Grüße Thorsten
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Ok, nach etwas längerem Stöbern im Forum konnte ich mir meine Frage selbst beantworten. Bis 112Grad ist normal, da das Thermomanagement zwischen verschiedenen Modi unterscheidet. Eco (-112 C) Normal (-105 C) High ( ca 90-93 C) High mit Thermostat ( ca.78-80 C) Das habe ich für andere Suchenden hoffentlich korrekt zusammengefasst.
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So, ich habe es in einer Mietwerkstatt auf einer Bühne gemacht. Hat ewig gedauert, war aber auch mein erstes Mal E90-Schrauben und Wasserpumpe und Thermostat sind gemacht. Nun habe ich eine Probefahrt gemacht und gleich eine Frage zum Regelbereich des Thermostats. Mein "altes" hat bei meiner letzten großen Fahrt ab 97Grad aufgemacht und die Temperatur fiel auf 79-80 Grad ab. Dann stieg sie wieder auf 97. Das Neue habe ich eben ebenfalls mit der Temperatur im Geheimmenü checken wollen. Hier ging …
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(Zitat von T!M) Hi T!M, ich danke dir ( wie auch maninblack) für die Antworten und Infos. Aus den Flitterwochen zurück, bin ich am Samstag nach Freischalten des Geheimmenüs vorsichtig und immer mit Blick auf die Wassertemperatur nach Waiblingen gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Temperatur immer bis 95°C anstieg und dann ruckartig auf gute 80°C-81°C abfiel, um anschließend wieder auf 95°C anzusteigen. Ich vermute, dass bei meiner Schockfahrt das Thermostat hing. Heißt für mich: Autaus…
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Hallo Zusammen, Auf einer Autobahnfahrt ging plötzlich die Warnleuchte "Motor zu warm" an und kurz darauf "Motor heiß". Der Kühlflüssigkeitbehälter hat sehr viel Kühlwasser über das Überdruckventil abgelassen. Aufgefüllt, um zumindest noch nach Hause zu kommen, ist es noch ein weiteres Mal passiert. Ich gehe nach Schlaulesen hier im Forum vom Thermostat aus, weil es erst nach eeeeeiiinigen Kilometern wieder auftrat. Die Wasserpumpe, Möglichkeit 2, müsste den Fehler früher hervorrufen. Hierfür su…
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Danke für die Links, auch wenn man es etwas freundlicher hätte formulieren können. Klar kann ich googeln, doch dann frage ich mich nach dem Sinn eines solchen Forums! Ich habe die Suchfunktion benutzt, einen Beitrag mit meinem Problem gefunden und aufgegriffen. Hier scheint das falsch zu sein, im 7er Forum so gewünscht. Na ja, muss ich zukünftig wohl erst googeln, bevor ich dieses Forum aufsuche.
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Ich denke, es muss nicht unbedingt das Mobil1 sein. Ich habe das 0W-40 New Life gekauft, weil ich Castrol nicht so toll finde und Mobil1 verhältnismäßig günstig über Ebay bekommen habe. 2x5L Kanister. Das Tickern war hauptsächlich bei kaltem Motor, hat mich etwas gestört, aber war nicht der ausschlaggebende Punkt. Der Ölverbrauch hat mir mächtig gestunken. Also den Ölwechsel genutzt und umgestellt. Ich kontrolliere regelmäßig den Ölstand und seit Oktober, also seit dem Service, war kein Ölnachfü…
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Wie in #326 als Vorhaben erwähnt, habe ich das Motoröl beim letzten Service im Oktober auf Mobil1 0W40 umgestellt. Vorher: Traktorklackern bei jedem Kaltstart, Ölverbrauch von 1L auf etwa 5000km. Jetzt: Kein Tackern mehr, war sofort Vergangenheit! Und seit Oktober habe ich kein Öl mehr nachfüllen müssen und beim regelmäßigen Öl-Check zeigt mir das I-Drive einen vollen Ölstand an. Also: Ölverbrauch gesunken auf 0! Mein Fazit: Auf 0W40 umstellen lohnt sich definitiv! Wer vom Klackern oder Ölverbra…