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Hallo, habe meine Kupplung gewechselt da sie verschlissen war und durchgerutscht ist. Nun rutscht die neue leider immernoch leicht und ich vermute, dass es am ZMS liegt, da dieses nicht mehr so gut ausgeschaut hat. Jetzt möchte ich das ZMS auch noch wechseln. Als ich die Druckplatte das erstemal montiert habe, war diese ja bereits vom Hersteller (Luk) vorgespannt. Da jetzt alles wieder runter muss habe ich keine Vorspannung auf der Druckplatte mehr. Muss ich jetzt bei erneuter Montage von Kupplu…
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Hat um die 60€ gekostet. Genau weis ich es nicht mehr. Hab allerdings für die Lackierung 80€ gezahlt und der Lackierer hat sehr gute Arbeit geleistet, echt schade drum. Hab mir damals gedacht: Kaufst nicht den billigsten auf ebay, dann wirds scho passen. Und die Verkauferbewertungen waren auch nicht schlecht. Wie sieht bei deiner Hecklippe die Rückseite aus?
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Der Hersteller schiebt die Schult auf mich, mit der Begründung "Der Spoiler muss wohl unter großer Spannung montiert worden sein". Stimmt halt absolut nicht! Die Passgenauigkeit war rellativ gut deswegen hab ich ihn ja auch behalten. Wäre er nicht passgenau hätte ich ihn zurückgeschickt. Von mir aus würde ich sogar den Spoiler zurückschicken damit die den Schaden untersuchen können... Aber es besteht beim Hersteller kein interesse. Es kam auch keine Entschuldigung und keine Nachfragen. Find ich …
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Da hast du Recht! Wer billig kauft, kauft 2mal! Hat leider voll zugetroffen
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Servus zusammen, möchte euch kurz von der Lion Tuning Hecklippe (e92) berichten: Habe die Hecklippe im Frühjahr auf ebay gekauft. In der Anzeige stand, dass das Material aus PP Kunststoff ist, als sie da war entdeckte ich auf der Rückseite leider den Aufdruck ABS Kunststoff. Die Befestigung war auch nicht leicht, da die Rückseite fast komplett hohl ist. Alle 10 cm sind zwar eine Art Querstege, aber die bieten auch keine gute Klebefläche. Mitgeliefert wurde ein Doppelseitiges Klebeband das aber n…
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Hab die Schweller von Lion Tuning bei mir am e92 dran. Ich musste absolut nichts anpassen. Plug n play. Quallität und Passgenauigkeit stimmen. Neue Clips sind auch dabei. Sind zu empfehlen. Der Lakierer muss nur aufpassen dass er die Lakierkabiene nicht zu warm macht, sonst verziehen die sich leicht.
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Glaube deine Werkstatt hat bei einbauen einen Fehler gemacht. Hab kurz nach dem Bremsscheiben und Belagwechsel sowas noch nie gehabt und ich achte da keine 100km, dass ich nur sachte bremse... Und ja ganz klar reklamieren!
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Lass deinen DPF reinigen oder ersetzten. Der ist bei der Laufleistung garantiert zu. Wenn du ewig mit verstopftem DPF fährst kann es passieren, dass dein Turbo kaputt geht, wegen dem höheren Abgasrückstau! Normal merkst du es, wenn dein DPF zu ist auch deutlich amm Leistungsabfall. So war es bei mir. Gruß Streetfighter24
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Fahre auch einen 325d 197ps (e92). Bin mit der Leistung voll zufrieden. Hab bei mir mal den Elastizitätswert (80-120 4.Gang) getestet. Auf der Autobahn in beide Richtungen und den Mittelwert genommen. Werksangabe ist 6,3 sek, ich hatte 6,4 sek. War echt überrascht, dass mein BMW mit 234.000km noch so gut geht. Bereifung 225 und 255 auf 19". Vollgas laut Tacho 253km/h
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Zum Thema Bremsen: Ich würd die hinteren Bremsen auch noch tauschen lassen, oder erstmal versuchen das Quitschen zu lokalisieren. Fahr deine Bremsen warm, dann auf einen Feldweg und lass einen Kumpel nebenher laufen der kann hören wo das Geräusch her kommt. Gruß Streetfighter24
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Zwischen Harman Kardon und Individual ist nur der Preis ein großer Unterschied. Soundtechnisch ist das HK etwas mehr auf Druck ausgelegt und das Individual auf ausgewogenen Klang. Jetzt kommts natürlich darauf an was du für Musikrichtung hörst und was da haben willst ? Willst du mehr Druck (Bass) als das HK kann ich dir Audiosystem oder Gladen empfehlen. Audiosystem hab ich selber verbaut. Aber egal auf was du umbaust der Aufwand ist sehr groß. Gruß Streetfighter24
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Distanzbuchse Einbauort 20150501_105945.jpg
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Am besten zu zweit sein. 1. Tür schließen -> Gurtbringer fährt aus. 2. Sicherung des Gurtbringers ziehen -> Gurtbringer bleibt ausgefahren stehen 3. Hinteren Gurtbringerteil festhalten und den vorderen Teil mit sehr viel kraft nach vorne Richtung Windschutzscheibe herausziehen. (geht wirklich sehr schwer, aber keine Angst, man kann nichts kaputt machen) 4. Neuen vorderen Gurtbringerteil reinstecken. 5. Sicherung wieder einsetzen, fertig! Gruß Streetfighter24
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Also wie versprochen die Bilder... In Bild 1-4 sieht man wie ich das Problem des Gurtes Gelöst habe, dass er nicht zusammenklappt. Bild 5: Bekannte Schwachstelle am Greifhaken Wenn bei euch zwischen Gurtbringerarm und dem vorderen Teil (Haken) das silberne Gussteil (früher dunkel farbig) gebrochen ist klappt der Haken zwar aus, jedoch wenn er den Gurt greifen will klappt er wieder zusammen und der Gurt rutscht über dem Haken. Da hilft es nur den vorderen Teil neu zu kaufen... Ich hoffe ich konnt…
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BMW 325d e92 Bj. 2009, mit 196.600km gekauft, sehr zuverlässiges Auto wie von BMW gewohnt 196.200km: Querlenker vorne links ausgeschlagen (einziger TÜV Mangel) 207.000km: DPF reinigen lassen (bei der Laufleistung normal) 215.000km: Bei beiden Gurtbringern den vorderenteil (Haken) getauscht (BMW Krankheit) 220.000km: Luftmassenmesser defekt 227.000km: 4 von 6 Glühkerzen und Glühkerzensteuergerät defekt 230.000km: Sitzbelegungsmatte Beifahrerseite defekt momentan 234.000km
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Hallo zusammen, das Problem mit dem Gurtbringer hab ich auch...lange nach einer Lösung gesucht, viel probiert und jetzt gehts wieder Ab 210.000 km ging der Gurtbringer zuerst auf der Fahrerseite nicht mehr, dann auf der Beifahrersteite. Es gibt 2 Ursachen dafür. 1. Der Knick im Gurt selber, wie schon erwähnt wurde. Das Problem hab ich mit einem Gurtstopper gelößt. Bilder kommen morgen! Bei mir klappts wieder! 2. Bekannte Schwachstelle am Greifhaken. In dem Mechanismus ist ein kleines Gussteil ve…