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UPDATE: Eben ausgelesen: ein neuer noch nie da gewesener Fehler jetzt im Speicher drinne: Laufunruhe, Schichtladebetrieb Herrlich! Geht bei meinem jetzt wohl genauso los wie bei allen anderen zig Problemfällen in allen Foren. Die Mikroruckler an der Ampel (Drehzahl bewegt sich kein Stück, sind also wirklich minimal) sind immer noch da, ich sag mal auf einer 30 min fahrt von 10 Ampeln an 2 Ampeln einen kurzen Ruckler! Werde jetzt nochmal die kommenden Tage die Adaptionswerte löschen lassen, der „…
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So Leute, kurzes Update: Habe den Nox Sensor getauscht und der Fehler ist bisher nicht mehr im Speicher. Bisher gab es auch keinen schlechten Motorstart oder weniger Leistung oder sowas. Allerdings ist mir heut auf der Fahrt zur Arbeit aufgefallen das es im Stand an der Ampel wieder 2 mal einen kleinen Mikroruckler gab. Ich habe gedacht das wird auch vom Sensor kommen. Was ich allerdings nicht gemacht habe ist die Adaptionswerte zu löschen, muss das zwingend gemacht werden? Ich lese geteilte Mei…
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Hallo Leute, ich wollte nur mal in Erfahrung bringen wie wahrscheinlich es ist das mein Nox Sensor defekt ist mit 4 Fehlern im Speicher die nur daraufhin deuten. Stickoxidsensor Heizung Stickoxidsensor elektrisch Stickoxidsensor Lambda linear Sickoxidsensor Lambda binaer Diese Fehler sind drinne, ansonsten keine weiteren Motorfehler. In den letzten 2-3 Wochen fällt mir auch zunehmend auf das dass Auto mal etwas schlechter startet und im Leerlauf erstmal unrund läuft. Letztens nach der Arbeit das…
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BMW E91 330D
BeitragKettenprobleme hast du bei den Motoren in der Regel eigentlich nicht! Auch bei höheren laufleistungen nicht. Da sind eher die 4 Zylinder betroffen. Die 3.0 Motoren sind sehr robust. Allerdings wie bei jedem anderen Diesel können natürlich einige Anbauteile innerhalb kürzester Zeit fällig werden. Turbo, DPF, Injektoren etc. Das sollte aber bekannt sein. Der erste scheint mir uninteressant. Der zweite ist natürlich farblich etwas speziell (wiederverkauf nachher). Den besten Eindruck macht der letz… -
Also falls dir das nochmal weiterhilft, fahre jetzt seit fast genau 1 Jahr mein E92 325i mit dem N53 Motor. hatte 95.000 KM auf der Uhr, nun 122.000 KM, ich habe bisher keinerlei Probleme mit dem Fahrzeug gehabt! Einfach um auch mal die ganzen "Schreck - Posts" hier was den N53/N54 angeht zu relativieren
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Hallo Nöbby, super, also durchaus realistisch. Und bei ECS danach nochmal ein leichter Zuwachs nach dem der Motor sich die neuen Adaptionswerte zieht, habe ich richtig vestanden ja? Was nimmt den ECS dafür wenn ich fragen darf? Gern auch per PN falls das geheim bleiben soll. Danke euch beiden auf jedenfall schon mal für die Infos! Sonnige Grüße aus Hamburg (was ein Paradoxum )