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klasse, super anleitung! aber kurze frage: könnte man das zündungsplus nicht auch vom kabelstrang "scheinwerfer" abgreifen? gruß rey

aus dem Großraum Nürnberg Kumpels hätt ich da schon, aber jegliches schneiden und sägen an meim Auto tut mir weh Es reicht ja nicht das Loch zu erweitern, sondern es müsste versetzt werden (mittiger) und das ist sehr unschön.. zudem löst sich das problem das ich die dinger unter der hutablage einführen muss, da sie ja so konzipiert sind, auch noch nicht Gruß, Fabi

also ne Adapter Lösung is nich, da die Aussparung zu weit am Rand ist,, man könnte evtl. mit viel schneiden/sägen was hinzaubern, allerdings mit meinem handwerklichen Geschick, wäre danach mer kaputt als ich gewonnen habe

passt net.. so ein mist -> werd ich wohl zurückschicken habt ihr nen tipp für Hutablagen LS, die 1:1 passen? HFI-42 weiß ich bereits, gibts noch andere? Gruß, Fabi

so ich werd jetzt mal rausgehen und schauen ob ich die LS vllt. andersrum reinbekomme, d.h. ich bau die Hutablage raus und führ sie von unten nach oben druch

also bestellt hab ich diese hier: http://www.caraudio-store.de/C…::::7088::::9feb4697.html es gibts zwar noch die AS CO 100 Plus, aber die haben wiederrum 4 Haltenasen, was auch nicht passen würde! Ich habe das Alpine von BMW drinne und dazu noch die AX08 Woofer -> ohne extra Endstufe. Der Klang ist präzise und der Bass kommt gewaltig, was für mich keinen Grund für eine weitere Endstufe darlegt. Wer vllt. noch lauter will, der kann ja ne extra Endstufe für den Bass nehmen, aber für die Ohren ist…

Hallo Leute, heute sind meine AS CO 100 gekommen. Wollte sie gerade in die Hutablage einbauen, da musste ich feststellen, dass diese gar nicht so ohne weiteres passen. In div. Threads habe ich gelesen, dass dieses 1:1 passen sollen, dennoch ist der Rahmen größer als die Aussparung und der Abstand der Befestigungen zu weit.. also an all jene, die die CO 100 in der Hutablage haben, wie soll das gehen?? Gruß Fabi

hat sich erledigt, hab in nem anderen thread gefunden wie es funktioniert nochmals vielen Dank für die ganzen Antworten. Gruß, Fabi

Ok ich werde mal testen ob die Es ohne die Woofer noch funzzt, snsonsten werd ich das Projekt mit der zudätzlichen Es wohl aufgeben Wie ist das eigtl., kann ich das Eingangssignal der Alpine an die Hertz brücken ohne das irgenwas überlastet wird od kaputt geht. grundsätzlich ist es doch so dass der innenwiederstand der alpine ja gleich sein muss wie der gesamtwiederstand der einzelnen lautsprecher die ja durch die aufrüstaktion vom radio getrennt worden und an die alpine angeschlossen ist, oder?…

ahhh das hört sich alles unschön an was wäre denn eine geeignete 4-Kanal Es, welche auch in die Mulde passt, Herzt 4EP? die Hertz EP2 passt die dann auch in die Mulde? Arbeitet die Alpine Es wirklich nicht mehr, wenn die Woofer abgeklemmt sind? Danke Mike u. Dichter für die Infos! LG, Fabi

noch jemand ne idee, wie das mit der alpine endstufe is: funktoniert der wooferausgang auch für die hutablagen-lautsprecher?

Hi Mike, hi Herbi81 kann ich den Ausgang der Alpine für die Woofer nicht für die Hutablagenlautsprecher benutzen? -> dann hätt ich doch quasi wieder 4 Lautsprecher und somit müsste die Enstufe anspringen.. od ist dieser Ausgang ein reiner Low-Ausgang? Bin vorhin zufällig noch auf helix e200 estrit gestoßen.. was ist geeigneter, die AX08 od die Helix? Grüße Fabian

Hallo Dreamsounds, Ich habe es mir selbst empfohlen, da ich so weit wie möglichst "original" bleiben möchte Ok das mit den Woofern werde ich ändern, habe was von den AX08 gelesen, sollen angeblich brauchbar sein?! Meine Überlegung war, ich klemme die 2 Bässe von der Alpine Endstufe ab, hänge da die 2 Lautsprecher von der Heckablage an, kaufe mir ne extra Endstufe und steuer da die 2 Woofer an, wäre das ne akzeptable überlegung? Achja wie bewerkstellige ich am besten das Remotesignal an der extra…

evtl .. dachte der Bass geht so richtig ab, nach der Aufrüstung Kannst du mir irgendwelche Woofer empfehlen, die ich 1 zu 1 austauschen kann und die Alpine Endstufe noch packt und ich mehr "bums" habe? MfG, Fabian

also wenn ich den Bass runter schraube, dann kann ich auch lauter aufrehen ohne dass dieses Geräusch kommt. Polung vertauscht? mhh ich glaube nicht hab es nach Anleitung verkabelt, woran merkt man das noch falls die Polung falsch ist?

dieses Problem hab ich wirklich bei beiden Fenstern vorne. egal ob ich von der Fahrer- od. Beifahrerseite aus, die Fenster ansteuere. MfG, Fabian

Guten Abend zusammen, weiß einer von euch, wie ich es schaffe das ich meine vorderen Fensterheber (E90) wieder aut. komplett herunterfahren lassen kann? Egal ob vor dem Kipp-Punkt od danach, sie fahren nur runter solang ich mit dem Finger drauf bin. Hochfahren ist kein Problem, da funktioniert alles so wie es soll, und bei den hinteren Fenstern funktioniert auch alles so wie es sein soll (Hoch- u. Runterfahren) Das Problem ist wirklich nur bei den vorderen! Weiß jemand abhilfe? Schöne Grüße

Guten Abend zusammen, seit gestern habe ich das Alpine System zu meinem Business-CD drinne. Ich habe die Radio Settings so gelassen wie sie vorher auch waren, d.h. alle Fader sitzen in der Mitte, nur der Bass ist auf +8. Sobald ich n basshaltiges Lied höre und die Lautstärke laut aufdrehe, kommt so ein komisches "wupp wupp" Geräusch aus den Woofern unter den Sitzen raus Habt ihr gleiches Phänomen? Gibt es irgendwelche Lösungen, denn ich höre gern etwas lauter mit viel Bass Schöne Grüße aus dem F…

hehe, ja danke.. ich werde mal schauen ob ich das so hinbekomme wie geplant =) Bin gestern beim stöbern über nen anderen Thread gestoßen, in dem sich einer geäußert hat, dass bei seinem Business-Radio sogar mp3 cd's funktionieren. Hier wurde auch diskutiert, das es bei den Prof. Radios wiederum zig unterschiedliche gibt. Viele Grüße, Rey

(Zitat) Max. 1000Eur mit allem drum und dran (d.h. USB, Radio + Alpine) Den Einbau + die Codierung mach ich alles selbst. Der Radiotausch funktioniert 1:1 .. das LWL Kabel benötige ich nicht, da ich weder Telefon, Doppeltuner, noch Wechsler habe. PDC sollte auch kein Problem darstellen, da muss nur der ext. Speaker abgeklemmt werden + evtl. ein neues Steuergerät (da muss ich mich aber noch genauer schlau machen).