So nachdem ich meinen Dicken nun schon seit nem 3/4 Jahr fahre und natürlich auch ein wenig dran gemacht wurde, wird es vielleicht Zeit für nen kleinen Thread hier.
Erstmal bar Daten vom Kauf:
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BMW 320d
EZ 11/2011
42.800 km
Diesel
135 kW (184 PS)
Schaltgetriebe
Farbe: Bluewater
Sitzbezug:
- Stoff Vertex Anthrazit/Schwarz
Editionen und Pakete:
- Ablagenpaket
- Außenspiegelpaket
- Comfort Paket
- Innovationspaket
- Lichtpaket
Antrieb, Fahrwerk:
- Dynamische Stabilitäts Kontrolle (DSC)
Umwelt, Sicherheit:
- Adaptives Kurvenlicht
- Auto Start/Stop Funktion
- Brake Energy Regeneration
- Diesel Partikelfilter
- Fernlichtassistent
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Kopfairbag
- Nebelscheinwerfer
- Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
- Scheinwerfer-Waschanlage
- Tagfahrlicht über Lichtmenü einstellbar
- Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
Komfort, Innenausstattung:
- Armauflage vorn verschiebbar
- Fahrerairbag mit Lederkranz
- Fensterheber, elektrisch
- Fußmatten in Velours
- Interieurleisten Satinsilber matt
- Klimaautomatik
- Komfortzugang
- Multifunktion für Lenkrad
- Multifunktionslenkrad
- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Fahrerassistenz:
- BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
- BMW Online mit E-Mail-Adressen / Parkplätzen/Börse/RSS-Feeds/Wetter/Hotels
- BMW TeleServices
- Erweiterte BMW Online Information
- Geschwindigkeitsregelung
- Park Distance Control hinten (PDC)
Multimedia:
- BMW Internetzugang
- Bordcomputer
- Freisprecheinrichtung
- Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
- Navigationspaket Professional
- Navigationssystem
- Navigationssystem Professional
- Sprachsteuerung
- USB / Audio Interface
Exterieur:
- Blinkleuchten weiß
- Dachreling
- Dachreling schwarz
- Exterieurumfänge in Wagenfarbe
Räder:
- 16'' Leichtmetallräder V-Speiche 360
- Leichtmetallräder
Im Frühjahr ging es natürlich an paar Veränderungen.
Als erstes wurde natürlich die Bereifung angepasst:
Tomason TN1 in 18"x 8,5 Conti SportContact 5 - 225/40R18
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Geplant sind noch Spurplatten und Tieferlegung. Aber wie Tief/Breit und was steht noch nicht wirklich fest.
Dann ging es eigentlich an das wichtigste, Car-HiFi, dazu eine kleine Auflistung.
Headunit: Navi Prof. CIC
Prozessor: Mosconi Gladen 6to8V8
Hochtöner: Exact HX22eb (ohne Alurand und passt so perfekt ins Spiegeldreieck
Mitteltöner: Scan Speak 10F
Tieftöner: OEM Stereo
Subwoofer: Alpine SWR1221D2
AMP HT&MT: Alpine PDX4.150
AMP TT: Rainbow Beat 4 (bridged)
AMP Sub: Alpine PDX1.1000
Stromverteiler: Audison Connection sfd41c
Dazu noch bar Kabel und bissl Alubutyl und anderer Kleinkram
Zuerst hab ich die Hochtöner verbaut. Dazu musste ich mir die Spiegeldreiecke vom Hifi-System holen.
Ich hab die Hochtöner direkt ausgerichtet und mit Patex "klebt und dichtet" befestigt. Der pattex braucht 12h zum aushärten, wenn man das Auto schneller wieder bewegen will, einfach zusätzlich mit Heißkleber arbeiten.
Da ich da auch die Türverkleidung abmontieren musste, wurde gleich die Tür mit gedämmt/gedämpft.
Da hab ich anstatt der OEM Schallschutzmatte, STP Silver verklebt und da wo der Mitteltöner sitzt eine kuhle geformt. Diese wurde dann zusätzlich mit STP Gold verstärkt und mit Sonofill vollgestopft um auf Volumen zu kommen.
Aber Bilder...
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Zuerst spielten dort weiter die OEM Stereo Breitbänder, welche Ihren Job an der Alpine PDX4.150 und dem 6to8 garnicht mal so schlecht machten. Aber ich bin ja feineres gewohnt und somit kamen die Scan Speak 10F rein. Ist zwar nur ein 8cm Mitteltöner / Breitbänder, welcher aber seinen Job da nicht schlecht macht.
Befestigt hab ich den 10F mit dem orginalen Ring, den ich ausgedremelt hab. Dann den 10F drauf geklebt und reingeschraubt.
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Beim Einau wurde auch gleich die Türpappe bischen stabiler gemacht mit STP Gold.
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Zum Schluss schaut dann alles wieder aus wie OEM.
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Fehlen ja noch die Endstufen. Die wurden links hinten im Kofferraum verbaut wo der HiFi Verstärker und der CD Wechsler sitzen würde.
Alpine PDX4.150 und Rainbow Beat 4
Und neben die Combox wurde der Mosconi 6to8V8 geklebt.
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Alpine SWR1221D2 im geschlossenen Gehäuse
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In der Mulde im KR sitzt zur Zeit auch noch die Alpine PDX1.1000 für den Subwoofer, aber die kommt da wieder raus, da in die Mulde ein 10" Subwoofer kommt. Den 12" bekomm ich da nicht unter da die Mulde nur ca. 21 Liter zur Verfügung stellt.
Die Cinchkabel (rot) werden die nächsten 2 Wochen auch noch schöner verlegt, muss aber noch nen neuen Lötkolben kaufen.
Nebenbei hab ich noch meine Nieren gedippt, die schwarze Auspuffblende verbaut und M-Nierenstreifen neben den Nebelscheinwerfer geklebt.
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