Beiträge von ancientlegend

  • BMW Audiosysteme: Grundlagen und Optimierungsmöglichkeiten

    Ist vielleicht einfach anders abgestimmt. Klang hat ja nix mit Spass/Bass zu tun....



    HiFi steht für High Fidelity (engl. für „hohe Wiedergabetreue“) und bezeichnet einen Qualitätsstandard in der Tontechnik. Das Ziel ist es, Musik oder andere Audiosignale so originalgetreu, detailreich und rauschfrei wie möglich wiederzugeben, ganz so, als würde man live vor Ort sein.


    Die wichtigsten Kernmerkmale


    Klangtreue: Keine künstliche Überbetonung von Bässen oder Höhen; die Originalaufnahme bleibt unverfälscht.Geringe Verzerrung: Die Audiogeräte arbeiten präzise, sodass unerwünschtes Rauschen oder Klirren auf ein Minimum reduziert wird.Räumlichkeit: Instrumente und Stimmen lassen sich auf einer imaginären Bühne klar orten und voneinander unterscheiden


    Im Auto ist natürlich dennoch meist im Tiefton eine Erhöhung und im Hochton eine Absenkung.

  • ETON Soundsystem Einstellungen

    Nen DSP musst du halt einstellen können damit er was bringt. Aber ja du kannst mit dem DSP bei jedem Kanal die Lautstärke ändern.


    Die größeren Gehäuse haben mir damals im e91 und den Eton B150 bisschen mehr "Kick" gebracht.

    Aktuell hab ich auch die großen Gehäuse plus 5mm Distanzringe, was man auf jedenfall auch merkt bei den Eton UG BMW 20 Sub.


    An was fehlt es Dir denn generell noch tonal?

  • Schlechte Soundqualität bei (teilweise) Logic 7 Nachrüstung

    Hier wurde jemand gut verarscht würde ich so aus der Ferne sagen.


    Wie schon geschrieben muss dein System Codiert werden. Bei Stereo ist die Kurve nicht linear sondern ist im Bassbereich angehoben, sowie auch im Hochtonbereich. Das klingt dann schon mal nicht ausgewogen.

    Naja ne Most-Anbindung bringt schon was, aber das hört nicht jeder. Als ich mein System damals von High-Level auf Most umgebaut hab, ging halt etwas mehr sauberer Pegel und etwas mehr Nuancen hat man war genommen. Viel wichtiger find ich persönlich aber nen DSP Verstärker und jemand der das einstellen kann.

    Zitat von MuDvAyNe

    Ground Zero ist schon mal nichts.

    Wieso sollte Ground Zero nix sein? Da gibts genug Sachen die klanglich hervorragend funktionieren.

  • Untersitzwoofer tauschen, aber welche?

    Es gibt ja die Gehäuse welche man beim Stereo System hat und die Vom HiFi/H und K etc. Schau mal auf eBay da siehst die Unterschiede.


    Die H/K sind halt größer als die Stereo Gehäuse und aus nem anderem Material. Die Untersitzwoofer brauchen halt auch bisschen Platz zum Atmen. Wo ich damals meine Eton B150 von den kleinen in die großen Gehäuse gepackt hab, was das sofort merkbar.

    Am besten noch nen Abstandshalter zwischen USW und Gehäuse.

  • Untersitzwoofer tauschen, aber welche?

    Zitat von Ciulik102

    Mit den underseat woofern kann man jedoch auch sehr gute Ergebnisse Hervorrufen, sehr schönen, sauberen und kräftigen Tiefgang kannst du aus 2 Plaste Gehäuse nicht erwarten was dir ein vernünftiger subwoofer bringt.

    Ich hatte bis letztes Jahr in den kleinen (Stereo) Plastik Gehäusen die Steg BM8-II drin. Die Spielen bis in den Keller auch unter Pegel. Nen 12" Hertz MPS den ich zwischenzeitlich mal im KR in 30 Liter GG hatte war da nicht viel lauter. Also da geht schon einiges. Aber dafür sind die Steg bisschen brummig.

    Jetzt hab ich da in den gleichen Gehäusen die Eton UG BMW 20 Sub drin, viel weniger brummen, mehr Kick, dafür getrennt bei 45hz/24db.

    Am WE gehört die Eton UG BMW 20 Sub Ultimate in den H/K Gehäusen in nem F40. Für mich die Referenz derzeit, spielen mit richtig harten Kick, sauber mit Pegel, aber da auch nur bis 45hz. Was egal ist wenn man eh nen Subwoofer hat.

    Also kommt immer darauf an was man für einen Anspruch hat, bzw. was man möchte.

  • Untersitzwoofer tauschen, aber welche?

    Mit den 2 Ohm Varianten bekommst du halt mehr Leistung auf die USW. Brauchst aber auch eine 2Ohm fähige Endstufe.

    Mehr Leistung ist halt dann für Pegel interessant.


    Zitat von Brainny1

    Das war dann leider keine Firma vom Fach.


    Natürlich reichen die Mitten in den Türen. Die Fetzen bei mir auch ziemlich Heftig wenn ich aufdrehe.


    Die Subwoofer geben in dem Sinn ja auch keinen Ton von sich, sondern Drücken eben nur. Die Merkt man während der Fahrt zwar, aber erst im Stehen merkst wie krass die Dinger unter der Matte drücken können und das Gesamtbild abrunden. Ist beim Centerspeaker genauso. Wenn man den nicht hat und dann Verbaut, ists ein ganz anderes klangbild.

    Interessant. Bei mir und bei anderen BMW's die ich bis dato gehört habe, kommt da was raus. Spielen sogar bis 180hz hoch wenn man will. Da ist ne Menge an Information da.

    Zum System an sich wurde ja schon genug geschrieben wo ich gleicher Meinung bin.


    Aber.... Wieso größere Mitteltöner?

    Das bringt nix!

    Alle MT die ich je verbaut hatte fallen bei ~160hz ab in dem Einbauplatz. Der OEM Stereo, der Eton B100, der Scan Speak 10f, der Helix Ci7, der Omnes BB3.5 und auch der jetzige Eton Arcosia 4".

    Da hast Du nur Pegelunterschiede. Nen potenter 4" (10cm) reicht da vollkommen.