PROJEKT: LOGBUCH / Fahrtenbuch des MaxJ30.
J30</ACRONYM> - Ersatzfahrzeugzeit 027 Tage (3 Jahre 324 Tage)
Dies ist das LOGBUCH des 390X Handelsbezeichnung 325XI WBAVD1100AV05316 zugelassen um den J30</ACRONYM> zu ersetzen und um die (un-) endlichen Strassen von Europa zu befahren - Eintrag 05/39.
Wir schreiben den 22.11.2009 - Kilometerstand 32510.
Hinter dem X390 liegen wieder einige Kilometer, Zeit also die Erfahrungen in Text zu fassen.
Verbrauch Teiletappe minimal: 6,5 (!!) Liter.
Hier wurde allerdings Tempo 120 nicht überschritten und meistens Tempo 80 - 100 (Durchschnitt 89,5km/h) auf der BAB gefahren.
Verbrauch Teiletappe maximal: 13,3 (!) Liter
Hohe Leistungsausbeute bei 0 Aufmerksamkeit gegenüber der Engine bzw. dem Getriebe. Also einfach reintreten Spass haben und viel Kurzstrecke...
Insgesamt pendelt sich der Verbrauch bei etwa 9,5 bis 10,4 Litern ein - in Anbetracht der Leistung ein Wert mit dem zu leben ist.
Allerdings ist die Motorcharakteristik dann doch eher dem A32</ACRONYM> verwandt (und nicht der Engine des J30</ACRONYM>), da der X390 im Alltagsbetrieb unter normaler Fahrweise meistens zwischen 2700 und 3800 Umdrehungen hängt (beim J30</ACRONYM> spielte sich das meistens bis 3000 ab).
Der Fahrspass kam dabei nicht zu kurz (dennoch wurde das Limit von 180 bisher weiter eingehalten); ein typischer "Langstreckler" ist aber (vermutlich aufgrund der runflat Reifen...) auch der X390 nicht (hier war der J30</ACRONYM> besser subjektiv - vermutlich hätte ich dafür besser einen 5er nehmen sollen...) - eher aufgrund des Fahrwerks ein begnadeter "Landstrassenspezialist". Hier fühlt sich der X390 am wohlsten und es lassen sich interessante Kurvengeschwindigkeiten erreichen.
Pannen und sonstiges lassen sich nicht berichten. Nach ca. 2000km also ein erfreuliches Fazit. Freude am Fahren eben...
Für heute
MaxJ30