Logbuch des MaxJ30

X390 Zeit 8 Jahre / 9 Monate / 23 Tage - Eintrag 157. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 25.09. 2014 - Kilometerstand 117777.

Nach langer Zeit des offline ein Lebenszeichen der Prince of Oil. Nachdem bei Kilometerstand 117500 ein halber Liter Castrol 0w40 nachgefüllt wurde, befindet sich alles wieder im optimalen Bereich. Auch eine mittlerweile durchgeführte professionelle Fahrzeugkomplettreinigung trägt zu diesem Gefühl bei. Ein Verbrauch von 9,9 Litern zeugt zudem von Fahrfreude bei höheren Tempi. Technisch zeigte sich der X390 in der Zwischenzeit (erwartungskonform - Anmerkung des Verfassers) gewohnt auffällig unauffällig. Diesbezüglich gibt es nichts zu berichten. Fast könnte man schon von langweilig sprechen - obschon das Interesse des Verfassers an technischen Auffälligkeiten bei <= 0 liegt - aber es taugt zumindest nicht wirklich für spektakuläre Logeinträge (und das ist aber auch extrem gut so - Anmerkung des Verfassers).
Die Fahrfreude kann auch weiterhin mit exorbitant gut gelten. Im Zeitalter der Luftpumpen bietet der Reihensechser hier einen wohltuenden Kontrast. Die 2,5 Liter zeigen sich tiefenentspannt für alle automobilen Lebenslagen. Ein Wechsel wäre Unvernunft und Frevel pur. Auch wenn der Faktor Neugier gelegentlich nach Alternativen giert - das Motto muss lauten: "Never change a running System" - zumal wenn es solches Verwöhnaroma wie der X390 bietet...

In diesem Sinne allen E90 Besitzern und Eigentümern (ja, hier lässt sich in der Tat ein Unterschied registrieren - Anmerkung des Verfassers) sowie allen Leser/innen im Vorab ein schönes, erholsames und knitterfreies Wochenende

Euer

MaxJ30

X390 Zeit 8 Jahre / 9 Monate / 26 Tage - Eintrag 159. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 28.09. 2014 - Kilometerstand 118180.

Bilder sagen mehr als Worte. Konsekutiv ergeben sich im Anhang ein paar Wochenendimpressionen der Prince of Oil. Technisch gibt es aktuell Öl = 80% zu berichten. Ansonsten der Tank ist voll (152 Cent der Liter - grummel, gerade noch ok - Anmerkung des Verfassers), der X390 startbereit.

In diesem Sinne allen Lesern ein schönes Rest Wochenende und einen guten Start in die kommende Woche.

Euer

MaxJ30

Zitat von sk-

Da hast du aber ordentlich geputzt

...um ehrlich zu sein: putzen lassen...

...ein Dank an dieser Stelle an Angelika Schreiner und Ihr Team, die hier wirklich saubere Arbeit geleistet haben...

...aber es war auch dringend notwendig und durfte im Motorraum nach 8 Jahren auch mal sein...

konsekutiv: auf die nächsten 8 Jahre :->

MaxJ30

P.S.: Über das Lob habe ich mich trotzdem gefreut und gebe es gerne weiter

X390 Zeit 8 Jahre / 09 Monate / 01 Tage - Eintrag 160. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 03.10. 2014 - Kilometerstand 118388.

Gib Gas, ich will Spaß. Und kost `s Benzin auch 3 Mark 10 - sch.. egal es wird schon geh`n. Unter diesem Motto stehen aktuell die Fahrten mit der Prince of Oil. Nachdem am Mittwoch die Winterräder drauf kamen, stellte sich eine unheimliche Ruhe beim Fahren ein. Die Abrollgeräusche (schon Ende letzten Sommers bemängelt - Anmerkung des Verfassers) der 10 Jahre alten Runflats eine Zumutung - die der aktuellen Winterrunflats eine Wohltat. Diese Ruhe, diese himmlische Ruhe.

Um so schöner dann auch das Abendritual zum Abspannen nach der Arbeit. Im Klartext: 8 Kilometer (von 23) behutsam warmfahren, dann auf >200 km/h beschleunigen, kurz halten (die Geschwindigkeit natürlich - Anmerkung 2) und dann gemütlich ausrollen lassen. Und weg sind alle Arbeitsgedanken und der Feierabend kann kommen:-> Und das alles bei vergleichsweise moderaten 9,3 Litern Verbrauch:-> Alle Wechselgedanken oder Gedanken an ein neues Auto verblassen in Anbetracht des Vorhandenen E90 - MaxJ30 ist angekommen.

In diesem Sinne allen Lesern schönen Feiertag und erholsames Wochenende
Euer
MaxJ30

X390 Zeit 8 Jahre / 09 Monate / 02 Tage - Eintrag 161. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 04.10. 2014 - Kilometerstand 118394.

Samstag ist traditionell Waschtag. Konsekutiv hatten K13, J30 und auch der X390 ihren Badespaß und folglich ergeben sich im Anhang ein paar Bilder von der Prince of Oil vor und nach dem Badevergnügen. Mittlerweile steht der X390 gewaschen im Hangar und wartet auf die Langstreckeneinsätze der nächsten Woche.

Schönes Rest Wochenende

MaxJ30

X390 Zeit 8 Jahre / 09 Monate / 16 Tage - Eintrag 162. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 18.10. 2014 - Kilometerstand 118888.

"101 Dinge die man getan haben sollte bevor das Leben vorbei ist" - das ist der Titel eines durchaus empfehlenswerten Buches, welches MaxJ30 diese Woche geschenkt bekam. Aus Sicht von MaxJ30 könnte man das eine oder andere darin streichen - und dafür "einen E90 fahren" ins Repertoire aufnehmen.
Fakt: "Als unruhiger Autonarr" ist der Threadsteller immer wieder auch von anderen Fahrzeugen angefixt - und sowohl BMW als auch andere Hersteller haben auch schöne "Töchter".
Aber: Warum wechseln, wenn eine 99% Zufriedenheit vorliegt? MaxJ30 ist beim E90 angekommen und nicht (mehr) auf der Suche.
Zudem macht BMW - wenn man Untersuchungen glauben darf / Anmerkung des Verfassers - den Fahrer sexy. Lediglich der Ölverbrauch ist imho total unsexy beim 325xi. Aber ansonsten? Für einen 8 Jahre alten Gebrauchten findet man erstaunlich wenig Rost (an den Achsen lediglich, wobei Mike Sanders vom letzten Herbst hier nicht so ganz die Verbesserung brachte) - dafür aber ein Gefühl von "fast neuwertig" und "eben erst eingefahren". Erste Sahne - selbst auf die Gefahr der Wiederholung - ist einfach dieser herrliche Motor. Laufruhe, Beschleunigung, Hochdrehen, Höchstgeschwindigkeit und Akustik - bei bezahlbarem Verbrauch - was will man eigentlich mehr?

Na gut: fahren, fahren und nochmal fahren....

In diesem Sinne allen Lesern schönes Wochenende
Euer MaxJ30

(der nach fast 5 Jahren E90 immer noch "auf E90" ist....)

X390 Zeit 8 Jahre / 09 Monate / 24 Tage - Eintrag 163. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 26.10. 2014 - Kilometerstand 119219.

4 Jahre und 364 Tage X390 - Morgen werden es 5 Jahre. Zeit, mal wieder zu bilanzieren. Über die Vorzüge eines E90 im Allgemeinen und eines X390 / 325xi im Besonderen wurden in den knapp 5 Jahren Posts genügend und erschöpfend hier berichtet. Dennoch:

Technik:
4 Jahre und 364 Tage mit knapp 90000 Kilometern unter der Ägide von MaxJ30 bedeuten eine Reparatur an den Radlagern hinten sowie das Ersetzen der Dichtung am Wärmetauscher wegen Ölverlust - ansonsten nur der übliche, dennoch aber moderate Verschleiß (Bremsklötze, -scheiben usw.). Die Technik ist wirklich auffällig unauffällig im Langzeittest und bestätigt den guten Ruf des E90 als sehr empfehlenswerter Gebrauchtwagen. Die Technik selber - auch nach 5 Jahren und einem 8,5 Jahre alten Gebrauchten - FASZINIEREND.

Karrosserie:
Rost an der Hinterachse - Mike Sanders brachte hier nicht so die wirkliche Verbesserung, aber zumindest Linderung. Sonst aber: nichts. Und dass obschon der X390 nicht als Saisonfahrzeug sondern Dank seiner Allradtechnik auch für widrigste Straßenverhältnisse in den 5 Jahren benutzt wurde. Respekt!!!

Fahren:
Die Prince of Oil, einst als Ersatzfahrzeug für einen J30 angeschafft, ist längst aus diesem Status raus. BMW verspricht Freude am Fahren - und man bekommt definitiv: Freude am Fahren. Auch nach 5 Jahren X390 stellt sich dieses Grinsen beim Fahren ein...und Du willst gar nicht mehr aufhören...sondern fahren, fahren, fahren....

Fazit:
In der Zusammenschau jederzeit wieder (möglicherweise optional mit 3 Liter Maschine, in jedem Fall aber: Sitzheizung, Xenon und Tempomat) und es ist zu hoffen, dass der X390 noch möglichst lange durchhält. Auch wenn hin und wieder der Faktor "ich will etwas Neues" mit MaxJ30 durchgeht - zwanglos stellt sich die Frage "ja was denn eigentlich?" und die Erkenntnis, dass man mit dem 325xi schon ein super super gutes Auto hat und bis auf die vermissten Extras dieses auch schon alles mitbringt, was das Herz begehrt. Die Prince of Oil ist also auf dem besten Wege den Kultstatus zu bekommen, den der Fahrzeugtyp J30 bei MaxJ30 im Herzen schon hat. Jedenfalls würde aktuell kein (bezahlbares - Anmerkung des Verfassers) Fahrzeug einfallen, welches den X390 adäquat ersetzen könnte - im Alltag - aber auch schon im Herzen.

In diesem Sinne allen 3er Drivern und Lesern des Logbuchs
ein schönes (Rest-) Wochenende

Euer

Max

P.S.: LIVING WELL IS THE BEST REVENGE