also das Standard System ?
Ich habe mich jetzt 30 min durch die Suchmaschine gewühlt. Es wird IMMER nur von den hinteren LS Ausgängen in Verbindung mit einer sub Ansteuerung gesprochen.
Ich möchte aber den fader später benutzen können.
Ich höre ausschließlich Stereo. Will aber wenn jemand mit fährt ( oder für die einparkhilfe) auch die hinteren LS aktivieren.
Wenn ich das Signal von hinten nehme, piepsen beim einparken ja auch alle LS. Was ich nicht optimal finde.
Mal kurz generell zu der Anlage.
Original Navi Buisness
Davon an den Audison Bit One Prozessor
Einmal eine Audison LRX 4.300 für das FS
Einmal eine Audsison LRX 2.500 für die subs
Sub earthquake SWS 8
FS vorerst ein Hertz HL 70 mitteltöner
HT ein Hertz Space 1
Ob das ganze mit den subs und dem FS klingen wird muss ich einfach testen.
Habe die ganzen Komponenten noch Zuhause von meinem alten Auto.
Gedämmt habe ich beide Türen ( außenblech und türpappe) gestern mit alubutyl. Der unterboden kommt am Montag dran.
Kabel habe ich zwei neue vom Kofferraum in die Türen gelegt ( für MT und HT ) Somit kann ich dies aktiv über den Prozessor steuern.
Ein Kabel für einen 16er in die Tür habe ich in den Fußraum versteckt mit gelegt. Wird zwar momentan nicht gebraucht aber das Kabel wollte ich mal gleich mitlegen. genauso wird am Montag ein. SPDIF Kabel vom Kofferraum zum Radio gelegt. Vlt kann man Iwan die BMW Radios drauf umbauen lassen.
Es ist zwar noch einen Haufen Arbeit aber eig alles recht simpel. Es gibt nur zwei Dinge die mich momentan beschäftigen
Liefern die vorderen LS Kabel das VOLLE Frequenzspektrum?
Woher mit der Remote Leitung für den Audison Bit One?
Lg und frohes fest 
Hi,
ich glaube nicht, dass zu den vorderen Speakern etwas gefiltert ist. Der HT ist über 6 dB ja nachgeschaltet. Das Subsignal solltest Du auch am Sub abnehmen. Gibt hier irgenwo einen Thread darüber. Ich habe es auch so gemacht und das funktioniert gut. Zur Remoteleitung kann ich nichts sagen. Aus dem Bauch heraus würd ich sagen, links verlegen....rechts sitzt der Sicherungskasten und von da werden auch die Leitungen nach hinten laufen.
Für die Endstufen nimm die Massepunkte hinter den Verkleidungen am Radhaus. Rechts und Links sind Gewinde aufgeschweißt. Die Verkleidungen halten nur mit so Plastikdübeln. Die Enstufen kann man unter die Hutablage montieren. Aber da wirst Du schon eine Möglichkeit finden...
Gruß Pedda
Das originale Kabel hat 4 Lautsprächerausgänge. VL VR HL HR
Die vorderen 3 Wege Systeme sind so geschaltet das das Lautsprecherkabel VL + VR von Radio zum Subwoofer geht und vom Subwoofer dann in die Tür.
HL und HR werden getrennt angesteuert.
Im Radio ist definitiv eine EQ Kurve einprogrammiert. Eine Weiche am Subwoofer oder MT konnte ich allerdings nicht finden. Somit sollten diese fullrange laufen.
Ich habe mich jetzt 30 min durch die Suchmaschine gewühlt. Es wird IMMER nur von den hinteren LS Ausgängen in Verbindung mit einer sub Ansteuerung gesprochen.
Ich möchte aber den fader später benutzen können.
Ich hab das Signal vorne abgegriffen, eben um die Faderfunktion zu behalten.
Hi.
Danke für eure antworten.
Also ich werde die LS Kabel die in den Türen gehen benutzen um damit in meinen High/low bzw Prozessor zu gehen.
Eigentlich wollte ich von Stufe eins zu Stufe zwei das Signal durchschleifen. Werde mir jetzt aber wohl das sub Kabel unter den sitzen noch in den Kofferraum legen und evt damit auch an den Prozessor.
Warum massepunkt von der Karosse? Ich verbaue die Stufen in der 'Reserverad mulde' und hatte eg vor direkt an die Batterie zu gehen.
Wenn ich zu Hause bin poste ich, bei Interesse, ein paar Bilder wie es bis jetzt aus seht
Lg und danke.
Warum massepunkt von der Karosse?
Wenn Du die Masseleitung verfolgst wirst Du sehen, dass da nur 20 cm dran sind, dann geht die Strippe eh auf die Karrosserie. Wenn Du die Massepunkte am Radhaus nimmst, brauchst du nicht an der Batteriepolklemme rumpopeln. Aber Batterie geht natürlich auch...