Aftermarket Radio schaltet sich bei Start/Stop Automatik kurzzeitig ab

    Servus zusammen,


    ich hab mir in meinen E92 am Wochenende ein Aftermarket Radio eingebaut mit extra Zündungs- und Dauerplus über Stromdiebe ausm Sicherungskasten.


    Leider schaltet sich das Radio immer bei der Start/ Stop Automatik kurz aus, wenn der Motor dabei wieder gestartet wird.


    In diversen Foren und auf Ebay haben ich jetzt ein paar Kondensatoren gefunden, die den kurzzeitigen Spannungsverlust ausgleichen sollen, damit das Radio auch zu dem Zeitpunkt in Betrieb bleibt.


    Meine Frage ist daher, ob jemand schon Erfahrungen damit gemacht hat und ein Produkt empfehlen kann?


    Zur Info: Radio ist ein Kenwood KDC-4047U (Schon etwas älteres Semester, hab ich aus meinem alten E46 übernommen, da es mir immer gute Dienste geleistet hat :D )


    Folgende Produkte hab ich mal auf die Schnelle gefunden:


    http://mundorf.com/de/?categor…ent=mpowersupply_head_cap


    Dietz 19002 Start Stop Adapter VW BMW Opel Audi Mercedes Quadlock Radio Stecker (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)


    1230 80 ISO Spannungsstabilisator Start Stopp (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)


    Wäre wirklich interessant, ob das jemand so einsetzt oder was ihr da so für Lösungen parat habt :)

    Die Start/Stopp Automatik tut ihm ohnehin nicht gut, lass es auscodieren.


    Und so ein Kirmesradio in einem E92.. naja... :rolleyes:

    Hi und danke für eure prompten Antworten.


    Die Lösung hab ich mir natürlich auch schon durchgedacht aber prizipiell hab ich ansonsten nix gegen die Start/ Stop Automatik.


    Das Thema mit Start/Stop ist glaub ich so ne philosophie Sache wo die Meinungen auseinander gehen. Das allein als Anlass zu nehmen um sie komplett zu deaktiveren reicht mir persönlich aber nicht.


    Ich frag mal in einem anderen Forum nach, ob da jemand noch eine andere Idee hat ;)

    Puh, gute Frage um ehrlich zu sein.


    Ich hab das Auto erst seit nem Monat, daher kann ich da nix genaueres berichten.


    Ansonsten macht die Batterie aber absolut keine Spirenzien und anspringen tut er ohne Macken.


    Da die Radioaussetzer erst mit dem Radioumbau kamen, vermute ich mal das die Batterie nicht unbedingt schuld ist. Zumal ja die Start/ Stop auch nicht greift, wenn die Batterie zu schwach auf der Brust ist soweit ich informiert bin.



    Weiß eigentlich rein interessehalber jemand, wie die original Radios damit umgehen? Haben die Kondensatoren o.ä. integriert oder ist deren Pseudo Zündungsplus so intelligent, das es zudem Zeitpunkt trotzdem Saft gibt?


    Eine Überlegung wäre noch das Zündungsplus von den Lichtern zu klauen, die sollten ja auch beim erneuten Starten deswegen nicht ausgehen.


    Hat das jemand vielleicht mal versucht?

    Zitat von Jim90

    Ansonsten macht die Batterie aber absolut keine Spirenzien und anspringen tut er ohne Macken.


    Das tat meiner ebenso!


    Zitat

    Da die Radioaussetzer erst mit dem Radioumbau kamen, vermute ich mal das die Batterie nicht unbedingt schuld ist. Zumal ja die Start/ Stop auch nicht greift, wenn die Batterie zu schwach auf der Brust ist soweit ich informiert bin.


    Ja, das ist richtig. Allerdings ist "zu schwach" auch immer die Frage wofür zu schwach. Und das Zubehörradio kann ja durchaus etwas empfindlicher auf Spannungseinbrüche reagieren, als das Originalradio.


    Zitat

    Weiß eigentlich rein interessehalber jemand, wie die original Radios damit umgehen? Haben die Kondensatoren o.ä. integriert oder ist deren Pseudo Zündungsplus so intelligent, das es zudem Zeitpunkt trotzdem Saft gibt?


    Ich denke da verhält sich jedes Radio etwas anders. Die einen haben etwas größere Stützkondensatoren verbaut und bekommen das Problem später.
    "Saft geben" hat hier nichts mit Intelligent zu tun. Wenn die Batterie nicht mehr die jüngste ist, bricht die Spannung während des Startvorganges kurz zusammen.
    Insofern hilft ein Kondensator vermutlich durchaus, das Problem zu vermeiden. Sollte es aber an der Batterie liegen, wird nur am Symptom herum getoktert.


    Zitat

    Eine Überlegung wäre noch das Zündungsplus von den Lichtern zu klauen, die sollten ja auch beim erneuten Starten deswegen nicht ausgehen.


    Sollte es an der Batterie liegen, bricht die gesamte Boardspannung zusammen. Da ist es dann egal, woher Du den Strom nimmst. Der Leiterquerschnitt spielt da allerdings auch noch eine kleine Rolle.


    Hast Du die Batteriespannung denn mal nachgemessen? Dümpelt die bei etwas über 12V rum, dann wird das Dein Problem sein. Ist sie eher bei 13V, wird es nicht an der Batterie liegen.


    Gruß


    EDIT: Ach so, völlig vergessen. Sollte es an der Batterie liegen, dann muss das Problem bei einem herkömlichen Start natürlich auch auftreten. Wenn es nur bei der Stop-/Startautomatik auftritt, wird das Radio ein anderes Problem haben.

    Vielen Dank für die ausführliche Antwort :)


    Hab jetzt mal die Batteriespannung gemessen, da liegen 12,8 Volt an - Ich denke das is ok so.


    Bei "normalen" Startvorgang kann ich das nicht nachvollziehen, weil das Radio mit dem Motorstart angeht aber ich mach mich jetzt mal schlau wegen codieren und wenn der Kondensator billiger als das ist probier ich das mal aus ;)

    Bist du dir sicher das du wirklich Dauerplus im Sicherungskasten geholt hast ???


    Weil dann dürfte das Radio NICHT ausgehen ...


    Ich hatte ein Dynavin Radio verbaut in meinem damaligen e90 und da hatte das Radio anfangs auch solche Macken gehabt ...


    Du brauchst Auf jeden Fall Dauerplus !!!


    Wenn soweit alles richtig angeschlossen ist , ist entweder die Batterie Schrott oder das Radio ...