Fragen zum Thema DPF, Turbolader, Karosserieanbauten

    Hallo Forumler,


    bin absolut neu hier. Zu mir: Fahre seit mehr als 20 Jahren BMW. Zuerst nen 320i E30, dann nen 525i E34. Der 525i ging vorletzte Woche in die Knie :cursing: . Kofpdichtung mit 265TKM. Ich fahre meine Autos immer sehr lange, bis praktisch der Tod uns scheidet... :)
    Bin also nicht erst 25 lenze alt...


    Hatte nie zuvor nen Diesel. Kam erst jetzt drauf.


    Habe mir letzte Woche nen 325D Touring gebraucht gekauft. 8)


    Eckdaten:


    Bj 10/07, jetzt 107 TKM, schwarz uni, Automatik, PDC hinten, abnehmbare AHK, Werkstönung, Navi Business, Teilleder schwarz, 8 fach Alu bereift (normale von BMW), NSW, Regensensor, aktive Geschwindigkeitsregelung (sowas von saugeil!! :D :D ) usw.


    Bilder konnte ich noch keine machen. Bin zu sehr mit der Wagenpflege innen und Unterboden usw. beschäftigt, dass ich fast am Rad drehe.


    Das ist mein bester BMW bisher. Der ist einfach sauschön zu fahren. Vor allem mit der aktiven Geschwindigkeitskontrolle. Erste Sahne.


    Ich habe hier im Forum viel gelesen und viel gelernt.


    Jetzt hätte ich aber noch ein paar Fragen! ?( ?(


    1. Zum Turbolader. Es ist ja mein erster. Wie fahre ich ihn, damit ich ihn am besten nicht so schnell kaputt bekomme. Ich weiss, Autobahnprügeln und dann gleich abstellen ist der Tod. Nachlaufenlassen. Wie siehts aber mit ganz normalem Landstraßenfahren (ich meine mit 100km/h nicht rasen), dann rein in die Stadt/Dorf, Parkplatz rein oder in den Hof rein. Dann müsste man doch gleich den Motor abstellen könne. Das müsste doch dem Turbo nichts ausmachen. Privat hört mans so und so.


    2. DPF: ich weiss er reinigt sich ab und zu. Nur, les ich das im Display oder merk ichs nur, wie in der Betriebsanleitung (jaja, ich lese so was noch) drinsteht, wenn er rauh läuft? Was ist, wenn ich während der Regeneration dann parke?? Geht der dann noch mehr zu?


    3. Heute war ich auf der Grube. Hintergrund: Unterbodenschutz/Hohlraumschutz, Bremsleitungen einfetten, da ich den Wagen ja wieder sehr sehr lange fahren möchte. Unten habe ich gefühlt 1000 Schrauben rausgedreht. Jetzt hat der aber an den Schwellern links und rechts ja die Plastikummantelungen. Dazu hatte ich heute keine Zeit mehr die runterzumachen. Ich hatte die seitlichen unten weg. Dazu muss man ja unten an der Aussenseite ne ganze Menge solcher Plastikschrauben weg machen. Vorne und hinten war noch je eine drinnen. Oben an den Türen habe ich aber nichts gefunden, wo die Abdeckungen befestigt sind. Wo sind diese Plastikdinger denn noch befestigt? Im Radkasten? Muss ich die Radkastenverkleidung auch wegschrauben? Ächz.


    Ich weiss n bischen viele Fragen auf einmal, aber lieber gleich als nie... :whistling: :whistling:


    Mfg

    Hallo herzlich willkommen hier und viel Spaß ...


    Ich finde es toll, dass du den Wagen so pflegst (Rostvorsorge, etc.). Falls du Zeit und Lust hast mache auch hiervon paar Fotos,
    denn vielleicht kann es wer gebrauchen. Ich möchte/muss meinen auch so lange wie möglich fahren.


    Tja, zu deinen Fragen: ich behaupte mal warmfahren ist noch wichtiger als Nachlaufen lassen.
    Ich habe mir angewöhnt den Motor nach so normalen Fahrten einige Sekunden nachlaufen zu lassen (10 bis 20 sek.).
    Aber hierzu kommen dann weitere Tipps :)


    Die Regeneration wird dann abgebrochen und im Normalfall bei der nächsten Fahrt fortgesetzt.
    Ich finde es auch schade, dass es hierfür keine Anzeige gibt, denn dann könnte man ein paar km dranhängen (wenn es zeitlich passt).


    zu 3 habe ich leider keine Tipps :)

    Zitat von neuer BMWler

    1. Zum Turbolader. Es ist ja mein erster. Wie fahre ich ihn, damit ich ihn am besten nicht so schnell kaputt bekomme. Ich weiss, Autobahnprügeln und dann gleich abstellen ist der Tod. Nachlaufenlassen. Wie siehts aber mit ganz normalem Landstraßenfahren (ich meine mit 100km/h nicht rasen), dann rein in die Stadt/Dorf, Parkplatz rein oder in den Hof rein. Dann müsste man doch gleich den Motor abstellen könne. Das müsste doch dem Turbo nichts ausmachen. Privat hört mans so und so.


    2. DPF: ich weiss er reinigt sich ab und zu. Nur, les ich das im Display oder merk ichs nur, wie in der Betriebsanleitung (jaja, ich lese so was noch) drinsteht, wenn er rauh läuft? Was ist, wenn ich während der Regeneration dann parke?? Geht der dann noch mehr zu?

    1. Bei normaler fahrt kann dir das Ding scheißegal sein, brauchst gar nicht beachten dass du son Teil hast. Auf der Autobahn senkst 2-3km vor deiner Ausfahrt die Geschwindigkeit, wenn du vorher wirklich schnell unterwegs warst. Bei Geschwindigkeiten bis 190 mach ich mir da gar nichts draus, da muss er durch.


    2. Ich hab dann meist leichte Drehzahlschwankungen. Wenn es mal unterbrochen wird ists kein Drama, wenn es sich vermeiden lässt drehst ne kleine Extrarunde. im Display wird nichts angezeigt.

    Hängt die Grünen, solange es noch Bäume gibt!

    Willkommen im Forum :thumbsup:


    zu 1. Mit dem Turbolader würd ich mich mal nicht bekloppt machen. Vernünftig warmfahren sollte man die Karre sowieso immer und wenn er richtig heiß ist auch nicht sofort abstellen. Wenn ich allerdings ganz normal in der Stadt oder auf der Landstraße unterwegs bin dann stell ich den auch einfach ab. Erwischen kann es dich so oder so, Du weißt ja nicht wie vorher damit umgegangen wurde. Es hat hier schon User erwischt die immer aufgepasst haben, andere denen es egal ist fahren 200000 km und nix passiert. der 325D ist auch nicht so anfällig dafür. Die meisten Turbos gehen beim 320D hoch.


    zu 2. Meiner hält bei der Regenaration die Gänge meist länger in der Automatik. Ich fahr dann wenn ich es merke immer so lange weiter bis es vorbei ist.


    Gruß


    Johannes

    Danke für die ersten Antworten!

    Zitat von dasacom

    Ich finde es toll, dass du den Wagen so pflegst (Rostvorsorge, etc.). Falls du Zeit und Lust hast mache auch hiervon paar Fotos,


    denn vielleicht kann es wer gebrauchen. Ich möchte/muss meinen auch so lange wie möglich fahren.

    Von heute geht nichts mehr. Alles wieder zu, Auto von der Grube runter. sorry. Wenn ich die Schwellerabdeckungen weg mach, mach ich Bilder. Das wird aber erst in ein paar Wochen sein.


    Mfg