Softwarestand DDE N47N

    Mahlzeit


    ich bin der "neue"


    Noch e46 bereift, aber so Gott will noch in diesem Monat ein 320d ED von 01.2012.


    frage, wie erkenne ich den Softwarestand der DDE?


    beim E46 ging das nur über den Vergleich der teilenummer DDE Steregerät programmiert mit dem ETK ( und dem DIS Ausdruck des Fahrzeugs)


    diese Teilenummer sehe ich aber für den E9x im ETK nicht mehr.


    Der Händler hat mir die Updates der Steuergeräte versprochen, aber wie kann ich das nachprüfen?


    danke euch


    schwimma

    warum willst du das letzte update so dringend haben? es handelt sich nicht um microsoft/ appel wo mit jedem update noch funktionen dazu kommen. die ZUB-Nummer (Update-Nummer) kann dir jeder guter codierer aus dem forum auslesen


    hier ist eine liste wo du einen fachmann für dein problem findest
    Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ Mod Edit, Liste Aktuell 09.05.2013

    denke, dass ist ein Krankheitsbild meines Berufes


    versionsnummernjunky.. ;)


    nein, ehrlich


    Bei meine 318d (M47TU) haben 2 Updates der DDE in 2 Jahren den verbrauch um fast 0,5 l gedrückt und das laufverhalten positiv beinflusst ( Turboloch gefühlt deutlich kleiner geworden)


    deswegen

    Du kannst z.B. mit INPA nachprüfen wann das Steuergerät das letzte mal geflasht wurde. Welche Version drauf ist, ist dagegen schon schwieriger. Außer mit der ZB-Nummer die entspreche Flashdatei zu finden, würde mir pauschal nichts einfallen.

    Zitat von schwimma

    Bei meine 318d (M47TU) haben 2 Updates der DDE in 2 Jahren den verbrauch um fast 0,5 l gedrückt und das laufverhalten positiv beinflusst ( Turboloch gefühlt deutlich kleiner geworden)
    deswegen

    Hallo. Bei meinem M47 ist noch die alte Sotfware drin. Ich habe alle Fehler (wirklich alle) gelöscht (geht nur mit I*TA-D) und jetzt geht er wirklich ordentlich schon von unten rum, macht Spaß zu fahren. Vom Turboloch kann keine Rede sein. Vielleicht erstmal das selbe versuchen?


    Gruß.

    Deaktivieren geht nicht ohne weiteres.


    Beim mechanischen Deaktivieren bekommst du eine Fehlermeldung und via Software ist nur um AGR zu entfernen der Aufwand zu groß. Mit der BMW Diagnosesoftware kann man max. die Luftmenge um 40mg/Hub erhöhen und das hat eher einen Placeboeffekt auf die Leistung (nicht auf den Motorlauf).

    Mit INPA auslesen.
    Dann siehst du, von wann die Updates sind.
    Wenn du es ganz genau wissen willst kann man über die jeweilige ZUSB-Nummer sehen ob es neuere Updates gibt (dazu sind aber die neusten Datenstände notwendig ect.).
    Also wird dir nichts anderes übrig bleiben, als das beim Codierer/Programmierer zu machen oder dem Händler zu vertrauen.