e91 320d fängt bei hohen Geschwindigkeit an zu vibrieren.

prototype0815 · 18. Februar 2016

Hi Leuts,

ich hab gerade etwas über Unwucht gelesen und da fällt mir ein das meine Karre
auch etwas seltsames in der Art macht seit ich die Winterräder drauf
hab. Wenn ich also auf der AB heize beginnt die Unwucht bzw das
vibrieren erst leicht bei einer Geschwindigkeit von 140km/h und steigert
sich zu einem lauten unangenehmen starken vibrieren bis 220km/h.

Jetzt kommt das seltsame, ich fahre sehr viel mit Tempomat und deshalb ist es
mir so direkt auch aufgefallen. Wenn ich also den Tempomat ausschalte
bzw vom Gas gehen, und das Auto nur noch "rollt" ist das vibrieren
schlagartig verschwunden. Gebe ich wieder Gas oder schalte den Tempomat
ein, ist es sofort wieder da.

Hat einer ne Idee was des sein könnte?

Flowbow · 18. Februar 2016

Also wenn es nur bei Last vibriert, können es weder die Reifen noch die Bremsen sein!

Dann wohl eher in Richtung Hardyscheibe gehen oder dergleichen.

prototype0815 · 18. Februar 2016

ok hab ich noch nie gehört... Irgendwas an der Kardanwelle hat mir Google ausgespuckt.

Kann ich es denn irgendwie testen, ob es wirklich an diesem Teil liegt?

**Shadow530** · 18. Februar 2016

nicht irgendwas. sondern mit eins der wichtigsten teile an der kardanwelle.

hebebühne und hardyscheibe auf risse und verschleiß prüfen.

issn gummi teil. das is irgendwann halt hinüber.

wardpa · 18. Februar 2016

Oder die Antriebswellen. Das hatte doch grade auch jemand hier im Forum.

Flowbow · 19. Februar 2016

[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc0136pbyrtfmj5a.jpg]

so sieht die Hardyscheibe aus.

Ist genau zwischen Getriebeausgangswelle und Kardanwelle.

Sie soll Vibrationen dämpfen und einen gewissen Winkelversatz und Längenversatz ausgleichen (aber wirklich nur minimal)

Gruß

prototype0815 · 19. Februar 2016

ah das teil kenne ich, das musste ich abschrauben als ich Kardanwelle heraus ziehen musste um mein Zweimassenschwungrad zu wechseln.

Warum ist es eigentlich so wichtig das ich die Stellung vorher markiere und nachher genau so wieder zusammen setze?

Flowbow · 19. Februar 2016

Weil Teile die sich schnell drehen, gewuchtet sind (Reifen, Kurbelwelle, Kardanwelle)

Und wenn du die Kardanwelle anders wieder ans Getriebe schraubst, kann es sein, dass sich eine Unwucht ergibt.
Und dann vibriert dein BMW.

Gruß

Am besten immer vorher Markieren. Einmal an der Getriebe ausgangswelle und einmal an der Kardan.

Hogy · 24. Februar 2016

Beim e46 von nem Freund waren es bei den selben Symptomen die Motorlager. Er dachte auch zuerst an die Hardyscheibe.

Flowbow · 24. Februar 2016

Ich hatte in meinem e46 330D auch mal zwei kaputte Motorlager drin.

Da wackelt dann das ganze Auto als würde es auf einer Rüttelplatte stehen.

Und das aber durchgehend, also nicht nur bei Lastwechsel.

Somit muss es iwas im Antriebsstrang sein