Hab da so nen' paar Anliegen...

    Nachdem ich meinen "neuen" jetzt seit 2 Tagen hab, muss ich auch gleich ein paar Sachen loswerden, bzw. nach Antworten suchen.


    1. Die Fahrerfußmatte verrutscht dauernd beim fahren und löst sich von dem Klettverschluss, weiss da jemand ne gute Lösung? Beim E46 war diese noch "geklipst" mit einer Schraube, da ist nix verrutscht. Warum man diesen Klettverschluss eingeführt hat ist mir immernoch ein Rätsel, da der nicht viel bringt :weinen:


    2. Habe das Navi Prof. inklusive Bluetooth. Aber leider sind noch vom Vorbesitzer 2 andere Handys gespeichert, welche mit Navi gekoppelt wurden (hoffe ihr wisst was ich meine), wie kann ich die alten Handys die noch dort eingetragen sind, löschen???


    3. Hmm, manchmal spinnt das vordere PDC etwas. Ich fahre gerade an eine Mauer und es kommt absolut kein Ton oder optische Anzeige! Wenn ich aber Aussteige und wieder einsteige, den Motor starte, fängt es aufeinmal wie wild an zu blinken (im bildschirm die optische Anzeige) und gongt laut hin und her, so wie es halt schon beim anfahren an die Wand hätte tuen sollen. Warum piept es nicht gleich wenn ich an die Mauer ranfahre?? Wie gesagt, dies ist aber NICHT IMMER!


    4. Ist es normal, dass beim 325er die Leerlaufdrehzahl bei gerade mal 550 - 600rpm liegt?? Bei meinem alten E46 325i lag diese nämlich immer bei ca. 650 - 750rpm. Klima war natürlich aus.


    5. Manche Mp3 CD's werden einfach nicht erkannt, andere wiederum schon. Habe die Rohlingmarke in verdacht --> Siehe mein anderer Thread. Weiss da einer was genaus, bzw. an was es nun liegt, warum manche Mp3 CD's nicht erkannt werden??


    6. Auch in einem anderen Thread erwähnt, der GONG welchen man beim "Nicht-angeschnallt-sein" hört. Ich höre weder etwas, noch sehe ich was im Kombi was mich zum anschnallen bewegen sollte!! Ka, ob der Vorbesitzer die Funktion ausgestellt hat, kann ich mir aber irgendwie net vorstellen! 1. Besitzer war nen' BMW Autohaus (nur kurz) und 2. eine Frau :gruebel:.


    ...so das wars erstmal, wenn mir noch mehr auffällt oder mich etwas stört melde ich mich.


    Sorry, dass ich euch vielleicht mit solchen Sachen nerve und ihr auch vieles davon schon gehört, beantwortet habt, aber als E9x Neuling bin ich halt sehr neugierig und vorsichtig.



    Mfg Most


    :bmw2:

    Wozu Bremsen??? Macht doch nur die Felgen dreckig!!! :meinung:

    Hi,


    zu 2.
    Im Hauptmenü den IDrive Controller drücken dann nach unten Scrollen bis zum Eintrag Bluetooth und IDrive controller erneut drücken dort sollte ein Eintrag sein mit dem man gekoppelte Geräte löschen kann. (Wenn nicht der Fall in der in Bedienungsanleitung steht auf jeden Fall wie es geht).


    zu 3.
    blöde Frage: :herzen: Hattest du die PDC manuell aktiviert als du an die Wand heran gefahren bist? Automatisch wird es nur beim einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert.


    zu 4.
    Ist normal bzw. bei meinem genauso.


    zu 5.
    Das Problem kenne ich auch das einzelne Titel einer MP3 CD nicht im Radiolaufwerk erkannt werden. Die selbe CD funktioniert im CD-Wechsler zu 100% (alle Titel werden abgespielt).
    Hab diesbezüglich mal beim freunglichen nachgefragt => Anwort das Radiolaufwerk ist sehr wählerisch kann vorkommen.
    Ach ja übrigens an der Bitrate liegt es definitiv nicht hab ich schon von 96kbit bis 320kbit alles ausprobiert der Titel wurde troztdem nicht im Radiolaufwerk abgespielt (im Wechsler jedoch ohne Probleme).

    Hmm danke schomal weed.
    Zum Thema PDC. Also wenn ich dich richtig verstanden habe, muss ich quasi immer wenn ich irgendwo VORWÄRTS einparke erst den PDC knopf in der mittelkonsole drücken um dieses zu aktivieren?? Hmm, das wäre doch ziemlich lästig, warum ist dies nicht immer an?


    Und warum geht das vordere PDC dann an, wenn ich wieder einsteige und den motor starte?? Aber wenn ich ranfahre kommt halt nix! Merke, ich stehe schon vor der Wand, fahre ich ran kommt nix, kein ton, steige ich aus und wieder ein, starte den motor, blinkt es und gongt wie verrückt (je nachdem wie nah ich an der wand stehe natürlich).


    Das ist also normal so?? ich muss immer wenn ich PDC vorne haben will, es vorher aktivieren, richtig?? Denn wenn ich erstmal rückwärts fahre und dann gleich wieder vorwärts, gongt es auch vorne. :gruebel:


    hmm, irgendwie verstehe ich das nicht :lol:

    Wozu Bremsen??? Macht doch nur die Felgen dreckig!!! :meinung:

    Wie soll das Auto wissen, das du vorwärts einparkst und nicht normal fährst? Wie soll das immer an sein? Soll das auch an der Kreuzung anseien und PIEEEEPEn wenn du auf den Vorderman aufschließt???? :whistling:


    Rückwärtsgang rein -> PDC an, dann bleibt das auch bis zu ner gewissen Geschwindigkeit an, oder machst es manueel an. Wenn du es aber brauchst, weil du dein Auto vorne nicht einschätzen kannst -> Fahrschule ;)

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Also normal sollte ein PDC (vorn) unterhalb ner bestimmten Geschwindigkeit immer an sein! 8)
    Ich würde mich wundern wenn das nicht so wäre. Probier das einfach nochmal aus, ansonsten ab zum Händler!


    Bada: Klar piept das wenn du an der Ampel deinem Vordermann zu dicht auffährst. :lehrer:
    Is übrigens sehr hilfreich wenn man mal eingeparkt wurde, hat nix mit "zurück zur Fahrschule" zu tun. :meinung:

    Hallo, das mit dem PDC vorne ist schon ein wenig gewönungsdürftig, wir haben noch einen MB Slk und der schaltet sie vorne unter 10km/h ein und darüber wieder aus. finde das die bessere Lössung aber man gewöhnt sich an alles und vorne bracht man sie beim BMW auch nicht immer?


    Gruß Andy :sleeping:

    @andy66: Genau so kenn ich das auch von meinem SLK und den Sternen die ich davor hatte. 8)


    Ich glaub nicht das BMW das anders handhabt.
    Vor allem weil MostWanted ja schreibt das wenn er die Zündung einschaltet es dann auf einmal Alarm schlägt wenn er vor ner Wand steht, da is es ja dann auch gleich an...

    Ich hab gerade mal bei mir getestet.


    Steht das Auto im Vorwärtsgang mit der Front an einem Hindernis und es wird der Motor gestartet so ist kein PDC aktiv.
    => es piept nichts und es kommt auf dem Bildschirm keine Anzeige


    Steht das Auto jedoch im Rückwärtsgang mit der Front an einem Hindernis und es wird der Motor gestartet so ist PDC aktiv.
    => es piept und auf dem Bildschirm wird angezeigt, das vorne einj Hindernis ist.


    => PDC ist nur aktiv wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist / war oder man sie manuell mit der Taste in der Mittelkonsole aktiviert.


    so ist das. das vordere-pdc wird nur manuel geschaltet durch taster in der mittelkonsole oder automatisch nur dann, wenn der rückwärtsgang angelegt wurde

    Ok, da hab ich mich wohl getäuscht, hätt ich echt nicht gedacht... :huh:
    Vielen Dank für die Aufklärung! :super: