Heizung bei kaltem Wetter ohne Funktion - HILFE

    Hallo,


    ich besitze seit letzten September einen 330d Cabrio. Bin bisher sehr zufrieden jedoch habe ich bei kalten Temperaturen einen Problem mit der Heizung und hoffe dass mir jemand weiter helfen kann. Die Heizung funktioniert bei mäßig kalten und warmen Temperaturen wie sie es tun sollte. Sprich bei Temperaturen von 5 Grad und wärmer ist alles in Ordnung.


    Sobald es kälter ist kann es Stunden dauern bis warmes Luft aus der Heizung kommt. Im Stadtverkehr schneller als auf der Autobahn oder Landstraße, vermutlich bedingt durch Stop and Go! Ich habe das Gefühl, dass die Heizung nur warmes Luft abgibt sobald der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht hat. Sollte nicht schon davor eine elektronische Zusatzheizer Abhilfe leisten?


    Wenn die Bedienung auf Automatik geschaltet ist bläst es zuerst auf Stufe 1 und später wechselt es auf Stufe 2. Nun ist es so dass die Anzeige immer zwischen 1 und 2 sich bewegt. Danach zwischen 1 - 3 usw. bis es die höchste Stufe erreicht hat. Nur kommt eisig kalte Luft raus. Mittlerweile habe ich es manuell auf Stufe 1 und auf Scheibe eingestellt.


    Vielleicht sind auch zusätzliche Informationen hilfreich. Das Fahrzeug besitzt eine werksseitig eingebaute Standheizung von der Firma Webasto, jedoch ohne Funktion. Auch funktioniert im Klimabedienteil die Funktion RW nicht. Kühlmitteltemperatur habe ich mit einem OBD Stecker gemessen und nach ca. 10 min Fahrt werden die 88 Grad erreicht.


    Ich bedanke mich vorab für eure Unterstützung und hoffe dass ich bald im warmen fahren kann.


    LG


    Josh

    Klingt nach einem Thermostat, was nicht mehr schließt.
    D.h. der große Kühlkreislauf ist immer offen (zumindest teilweise), entsprechend wird das Kühlwasser nie richtig warm.
    Solltest du unbedingt checken, ist naemlich auch gar nicht gut für den Motor und den DPF.


    Hab auf die schnelle mal das Video rausgesucht, das zeigt dir, wie du ins Geheimmenü kommst: https://www.youtube.com/watch?v=kK68BYX5kYs

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    PN an mich ;)

    Kann wohl kaum am Thermostat liegen. Er schreibt doch, dass er die KTMP schon gecheckt hat, und diese nach 10 Minuten 88 Grad erreicht, was ich übrigens extrem schnell finde.


    Ab 40 Grad KTMP dreht die Klimaautomatik normalerweise auf Stufe 4 oder höher, das müsste dann bei dir nach spätestens 5 Minuten Fahrt erreicht sein...
    Wenn du die Möglichkeit hast, über OBD zu messen, dann kannst du doch bestimmt auch den FS auslesen, oder? Was spricht dieser denn. Und, hast du mal die Temperatur vom Kühlmittel vorm Kaltstart überprüft? Liefert der Sensor vllt verkehrte Werte oder scheint dieser plausibel??

    Ups,den letzten Teil hab ich einfach mal überlesen.


    Würd trotzdem mal genauer aufs Kühlwasser schauen. Genug drin? Wurde es gewechselt (ggf, noch Luft im System)?

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    PN an mich ;)

    Ganz simpel. Du hast eine ab Werk verbaute standheizung. In diesem Fall fehlt bei dir ein elektrischer Zuheizer, da die Standheizung die Funktion übernimmt.


    Funktioniert diese nun nicht, ist die Wärmeabgabe des Motors einfach zu gering um bei Temperaturen weit unter 0 den Innenraum zu versorgen.
    Lass nach deiner standheizung schauen.

    Hallo,


    vielen Dank für die zahlreichen Tipps. Die 88 Grad innerhalb 10 minuten erreichte ich bei Vollast (Steige gefahren) ansonsten ist es etwa bei 70 Grad nach 10 Minuten. Kühlmitteltemperatur vor dem Kaltstart habe ich noch nicht überprüft - welchen Sollwert sollte es haben? Ich kenne mich mit den ganzen Abkürzungen nicht wirklich aus, für was steht FS?


    Ich tippe auch auf die Standheizung, entweder ist es die Umwälzpumpe, die Zusatzwasserpumpe oder die Standheizung selbst. Ich habe nächste Woche Samstag einen Termin in der Werkstatt weil eine Glühkerze defekt ist. Es werden alle 6 Glühkerzen inkl. dazugehörige Steuergerät ausgetauscht. Ich lasse es dann überprüfen und hoffe dass es eine Kleinigkeit ist.


    Ich habe auf jeden fall das Gefühl dass die Standheizung gar nicht anspringt.

    Zitat

    Ich tippe auch auf die Standheizung, entweder ist es die Umwälzpumpe, die Zusatzwasserpumpe oder die Standheizung selbst. Ich habe nächste Woche Samstag einen Termin in der Werkstatt weil eine Glühkerze defekt ist. Es werden alle 6 Glühkerzen inkl. dazugehörige Steuergerät ausgetauscht. Ich lasse es dann überprüfen und hoffe dass es eine Kleinigkeit ist.


    Ich habe auf jeden fall das Gefühl dass die Standheizung gar nicht anspringt.


    Vielleicht findest bis dahin jemand in deiner Nähe der dir den Fehlerspeicher ausliest. Evtl ist die Standheizung auch aus irgendeinem Grund "verriegelt". Auch das könnte ein Codierer testen (nein, mit Fehlerspeicher löschen ist es dabei nicht getan) und versuchen die Standheizung über OBD zu starten.


    Ich will nicht alle über einen Kamm scheren, aber ich kann mir schon vorstellen wie die Diagnose bei BMW aussehen könnte. Dann bist automatisch ne Summe los die locker im 4 stelligen Bereich ist.

    Eine Hilfe zu den Abkürzungen findeste in meiner Signatur :P


    Kühlmitteltemperatur sollte bei komplett ausgekühltem Motor ungefähr der Umgebungstemperatur entsprechen, ggfs (gegebenenfalls) etwas höher. Ich schaue nachhher mal bei meinem ...


    Volllast bei kaltem Motor ... 8o Aber OK, wenn man bergauf muss, bleibt einem nichts übrig, als ein wenig mehr zu fordern. Vorzugsweise aber bei kaltem Motor in einem niedrigeren Gang bei erhöhter Drehzahl und nicht bei erhöhter Last ;)

    Hallo,


    mittlerweile habe ich beide Thermostate auswechseln lassen und die Heizung funktioniert einwandfrei. Zusätzlich ist die Zusatzwasserpumpe defekt. Die werde ich auch bald austauschen lassen. Vielen Dank für die Tipps.