eigenartiges Heizen über Klimaautomatik im 320d lci

    Servus Zusammen,


    bitte jetzt nicht Steinigen, ist mein erster BMW, und bei manchen Sachen muss ich noch auf Eure Unterstützung hoffen :thumbsup:


    Also, es geht um das Heizen im Winter über die Klimaautomatik bei meinem 320d lci.


    Ich muß vorweg sagen, dass ich eigentlich nicht verfroren bin, und da wo mancher schon mit Daunenanorak unterwegs ist, mir ne leichte Windstopper Jacke noch reicht.


    Gut, mein Weg zur Arbeit sind ziemlich genau 50km/45 min. mit dem Auto. ( Landstraße - Autobahn - Stadt, in der Reihenfolge ). Nach ein paar Minuten bläst die Heizung auch schon warm aus den Düsen, und es dauert nicht lange bis die an der Klimaautomatik eingestellten 21° Grad, gefühlt erreicht sind, was mir auch bei -15° Grad gut reichen würde.
    Nach erreichen der eingestellten Temperatur im Innenraum wird's aber plötzlich wieder Kalt und mich friert's regelrecht. Gefühlt würde ich sagen, dass die Kälte vom Fußraum-Fahrerseite von den Beinen an hochzieht, bis mir komplett kalt ist. Stelle ich dann um ein - zwei Grad höher, so reagiert die Klimaautomatik sofort und bläst wärmere Luft nach. Auch die Regelung über das Rädchen an den mittleren Ausströmern hab ich schon rausgefunden, und diese Funktioniert auch, bringt aber nur kurz wärme ins Auto.


    Vom Audi A4 aus 2003 war ich gewohnt, dass die 21 Grad auch im Winter über Stunden gehalten wurden, und ich ned wirklich gefroren hab. Beim BMW sehe ich mich schon mit Wolldecke und heißem Tee im Auto sitzen :morn:


    Mach ich denn was falsch, funktioniert bei mir an der Klima/Heizung möglicherweise was nicht, oder ist das einfach nur "Freude am Fahren" :?:


    Einstellung an der Klimaautomatik, sieht im Moment so aus:


    21° Grad auf Fahrer und Beifahrerseite, Automatik ohne "Schneeflocke", Gebläse auf Stufe 1 - 2, Ausströmer vorne alle offen, Regelung über das kleine Rädchen an den mittleren Ausströmern auf Mittelstellung, Ausströmer hinten offen, Regler hinten auch auf Mittelstellung.


    Kühlmittel erreicht laut Geheimmenü, bei den momentanen Temperaturen am Morgen, nach gut 10km 85 Grad und mehr. Ach ja, hab Panoramadach (natürlich geschlossen), und keine Ahnung ob mein Auto Wärmeschutzverglasung hat oder nicht. Gefühlt eher nicht, weil im Sommer die Sonne extrem reinbrennt.


    Für Eure Hilfe, Anregungen, schon mal vielen Dank,


    Grüße,
    Richard

    Normal ist das nicht, mal den Temperatursensor im Klima Bedienteil von Staub befreien (reinblasen) und den Temperatursensor im Beifahrerfussraum kontrollieren lassen.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Ich hab heute mal ein digitales Thermometer im Auto dabei gehabt, und die eingestellten 21° Grad werden mit Abweichung vom Thermometer, schon knapp erreicht. Also gehe ich im Moment mal davon aus, dass die Temperaturfühler im Bedienteil und im Fußraum richtige Werte liefern. Klarheit, und das weis ich, kann natürlich nur ne Diagnose bei BMW bringen.


    BirdOfPrey, Dein Tipp mit "Schneeflocke" zuschalten ist vielleicht garnicht so verkehrt!! Wie gesagt, ich war im früheren Leben mal Audi Fahrer, und da gab es "nur" die Einstellungen AUTO, ECO oder AUS.
    Im AUTO-Betrieb, den ich für das ganze Jahr am laufen hatte, wurde der Wagen zum einen schneller warm als im ECO-Betrieb, (el. Zuheizer), und die Temperatur wurde auch konstant gehalten.
    Im ECO-Betrieb wars beim Aufheizen und halten der Temperatur tatsächlich ähnlich wie jetzt im BMW.


    Gut möglich, dass ich die Funktion der Klimaautomatik im BMW noch nicht wirklich kapiert habe, aber wenn ich es richtig interpretiere, dann ist die Einstellung AUTO am BMW wohl vergleichbar mit dem ECO-Betrieb im Audi, und die "Schneeflocke" zum AUTO bei BMW ist dann die AUTO-Funktion beim Audi. :stars:


    Ich werd's Morgen mal ausprobieren, und Berichten.


    Vorerst mal vielen Dank Euch beiden :thumbup:

    Mit der "Schneeflocke" wird der Klimakompressor ein-/ausgeschaltet.
    Bei mir funktioniert die Heizung ohne Klimakompressor auch eher merkwürdig. Meist kann ich die Heizung dann auf 18°C laufen lassen und es wird im Innenraum gefühlt ungefähr so warm, wie mit Klima auf 21°C. Wie die tatsächliche Temperatur im Innenraum ist, habe ich bisher allerdings noch nicht nachgemessen.

    Hast du mal dieses Innenraum-Thermostat "entstaubt" (die tieferliegenden Schlitze unterhalb der Lüftungs-Symbole bei der Klimasteuerung). Das setzt sich immer wieder mit Staub zu, woher auch immer. Ich blase das meist mit Atemluft mal durch oder man kann auch Druckluftspray nehmen aus einer Entfernung von ca. 7-10 cm.
    Das "Rädchen" an den mittleren Luftdüsen habe ich im Winter ausschließlich auf heizen (also auf rot), hinten hab ich immer geschlossen, weil hinten sitzt bei mir zu 99,99% keiner und im Fondraum brauch ich daher auch keine Heizung, ich habe daher die volle Leistung vorne.
    Klima (Schneeflocke) habe ich meist aus im Winter, schalte ich nur zu, wenn die Scheibe von Innen beschlägt. Ich denke mir halt, dass - wenn ich ein Bauteil weniger beanspruche - das auch länger hält. Und ehrlich gesagt, brauche ich keine Klima im Winter, der Spritverbrauch dankt es mir zusätzlich.

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken

    Solltest dann nur drauf achten, dass du regelmäßig Klimaservice machst, denn dann kanns schon mal sein, dass dir die Klima kaputt geht, wenn du sie nicht nutzt (irgendwann wirds dann auch muffig riechen).


    Generell funktioniert die Klimaautomatik wunderbar, wenn man sie auch auf Automatik lässt und nicht selbst rumstellt ;)

    Zitat von Melrakal

    enerell funktioniert die Klimaautomatik wunderbar, wenn man sie auch auf Automatik lässt und nicht selbst rumstellt


    Ok, ich kann ja auch die Klima alles auf Auto lassen. Ich dachte mir halt, - wenn die Klima immer mitläuft - ist das halt ein Bauteil, was auch immer beansprucht wird und somit sich der Verschleiß erhöht.

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken

    Die Klima schaltet sich doch zum einen auch nur bei Bedarf dazu, also wenn kühlLeistung erforderlich ist oder die luftfeuchte zu hoch ist. Und zum anderen sollte sie unter einer gewissen Temperatur (5°C) eh nicht mehr anspringen, um ein vereisen des Kondensators zu verhindern.
    Im SpritVerbrauch sollte sie sich also nur sehr marginal bemerkbar machen...


    Warum die Klima aber auch unter 0 Grad deutlich entfeuchtet konnte mit bisher noch keiner erklären...

    Ich hab's jetzt mal mit "Schneeflocke" versucht, und die Heizleistung ist gefühlt schon etwas anders als nur im Auto Modus, aber nicht so wie ich es mir Vorstellen würde.


    Was mir aber auffällt, und das eigentlich schon seit ich den BMW hab, die Gebläsestufe bleibt immer auf der Stufe auf die ich sie gestellt hab, im Moment gerade auf Zwei. Ich kenn das eigentlich anders, da stellt das Gebläse, wenn im Winter die Heizung oder im Sommer die Kühlung benötigt wird, einige Stufen höher, und wenn die Temperatur erreicht ist, regelt das Gebläse die Leistung wieder runter.
    Ist das bei BMW normal, oder müsste das Gebläse im Auto-Modus nicht auch mal rauf - runter drehen??? Ach ja, der Fehlerspeicher ist laut BMWhat / Charly übrigens leer.


    Zum Reinigen des Sensors im Bedienteil. Beim LCI liegt der Sensor wohl nicht mehr hinter "Gitter", da ragt der scheinbar ein Stück aus dem Bedienteil raus. Mit Druckluft ausgeblasen hab ich Ihn aber trotzdem, soweit halt möglich.


    Ich würd schon auch sagen, dass der Verschleiß an den Bauteilen der Klima größer ist, wenn die Anlage über Monate nicht oder nur sehr wenig läuft. Grad aus meinem Job, (Maschinenschlosser), weis ich, dass Bauteile in denen Bewegung, Kühlflüssigkeiten, Öle, etc. vorhanden sind, bei längerem Stillstand gerne mal Festgehen, und da ist der Schaden dann auch höher, als wenn ich in dem Fall die Klima, das ganze Jahr am Laufen hab. Auch den "Mehrverbrauch" glaub ich nicht, dass man den, bei der Motorleistung die wir haben, großartig merkt.