M-Fahrwerk nicht verbaut wie im Kaufvertrag aufgeführt

bmwler86 · 18. August 2014

Hallo Zusammen,
wie ein paar von euch bereits gelesen haben bin ich seit einiger Zeit stolzer Besitzer eines E93.
Ich hoffe ich bin hier jetzt im Richtigen Unterforum.
Mir ist bei schnelleren Kurvenfahrten schon des Öfteren aufgefallen, dass mein Fahrzeug ein wenig schwammig ist! Ist natürlich jammern auf hohen Niveau, aber irgendwie halt schon ein wenig.
Ich habe eh schon mit dem Gedanken gespielt mir evtl. nächstes Jahr ein Gewindefahrwerk verbauen zu lassen. Aber nun kommt der Hammer ….!
Das Fahrzeug wurde mir aus M-Sport Edition mit M-Sportfahrwerk (SA0704) verkauft und das steht auch so im Kaufvertrag!
Verbaut ist allerdings wirklich das Serienfahrwerk. Der BMW VIN Decoder wirft die SA0225 (Serienfahrwerk) aus. Diese Option gab es wirklich ohne Mehrpreis zu bestellen!
Ich habe es auch über die Teilenummer verifiziert. Hier ist falls es wen interessiert ein Bild von meinem verbauten Dämpfer:

Dämpfer_klein.jpg

Also es ist zweifelsohne kein M-Fahrwerk im Auto!
So nun meine Frage an euch wie ihr vorgehen würdet!
Gibt es überhaupt die Möglichkeit das M-Fahrwerk nachzurüsten inklusive Eintragung beim TÜV, wenn es nicht serienmäßig verbaut war?
Ich frage nur so doof, weil es ja sicher kein Gutachten oder ähnliches für das Fahrwerk geben oder irre ich mich da?
Was mir lieber wäre, wäre eigentlich eine Ausgleichszahlung vom Händler zu bekommen, leider bin ich mir hier auch nicht sicher, welche Höhe hier ggf. angemessen wäre!
Hat hier vielleicht wer einen Anhaltspunkt für mich?

Ich bin echt um jeden Rat dankbar, auch gerne um ähnliche Vorfälle und deren Lösung!

**Shadow530** · 18. August 2014

original BMW teile brauchste nich eintragen lassen

bzw isses wenn dann einfacher als zubehör kram.

weil die BMW teil ja schon ne abnahme haben.

**Melrakal** · 18. August 2014

Wenn es im Kaufvertrag steht, nagel ihn darauf fest und lass es von ihm einbauen.
Ich würde aber lieber schon mal (Rechtschutzversicherung vorausgesetzt) vorab klären, ob du anwaltlichen Beistand brauchst.

Wird denke ich auf eine Senkung der Kaufsumme rauslaufen (sofern du nicht auf das M-Fahrwerk bestehst).

nrgryder · 19. August 2014

Wann hast das Auto gekauft, was bedeutet "seit einiger Zeit" ?

Bastelwastel · 19. August 2014

Guckst Du HIER( Beitrag 41 )
Gruß Rudi

valec82 · 19. August 2014

Also auch für mich wäre wissenswert, was "seit einiger Zeit" genauer bedeutet?!

Denn wenn es unter 6 Monate sind würde ich freundlich aber bestimmend auch auf das M-Fahrwerk bestehen und den Verkäufer dies nachbessern lassen.

**Melrakal** · 19. August 2014

Zitat von valec82

Also auch für mich wäre wissenswert, was "seit einiger Zeit" genauer bedeutet?!

Denn wenn es unter 6 Monate sind würde ich freundlich aber bestimmend auch auf das M-Fahrwerk bestehen und den Verkäufer dies nachbessern lassen.

Ich denke, auch nach der Beweislastumkehr hätte man wegen fehlendem M-Fahrwerk durchaus noch Chancen, da das ja seit Kauf nicht vorhanden war

hidden1011 · 19. August 2014

Wie wäre es den erstmals den Verkäufer anrufen und dem die Sache erklären.
Das wäre das erste gewesen was ich gemacht hätte.
Mit dem reden macht man es aus.
wenn dir seine Antwort nicht gefallen hätte könnte man immer noch im Forum nachfragen.

90er · 19. August 2014

Mach doch einen Kompromiss. Kauf ein Gewinde, und die sollen es kostenlos einbauen.

the bruce · 19. August 2014

Zitat von bmwler86

Gibt es überhaupt die Möglichkeit das M-Fahrwerk nachzurüsten inklusive Eintragung beim TÜV, wenn es nicht serienmäßig verbaut war?
Ich frage nur so doof, weil es ja sicher kein Gutachten oder ähnliches für das Fahrwerk geben oder irre ich mich da?

Sowohl technisch als auch zulassungsrechtlich ist die Nachrüstung keinerlei Problem.
Eine Eintragung ist (anders als bspw. beim BMW-Performance oder fast allen Fremd-
produkten) nicht erforderlich.
Abgesehen davon würde es auch niemandem auffallen, kein TÜV gleicht bei der HU
die Teilenummern ab.

Falls dir die Tieferlegung des M-Fwks genügt, du aber ein besseres Handling erreichen
willst, würde ich dir zu den M-Federn + Bilstein B6 (oder B6 adjustable oder Koni Sport)
raten, optimalerweise ergänzt um Stabis vom M3 Cabrio und M3-Lenker vorne*. Und
falls du noch etwas tiefer möchtest, dann ein Bilstein B12 Pro-Komplettfahrwerk. Das
alles bleibt alltagstauglich, komfortabel und harmonisch. Das Auto liegt aber deutlich
besser, stabiler, fühlt sich sicherer und auch etwas direkter an.

Noch tiefer (und dann auch härter) würde ich bei einem Cabrio unbedingt vermeiden.
Die Karosserie ist auch bei modernen Cabrios immer noch weniger verwindungssteif
als bei Limousinen und Coupés, und sie wird auf die Dauer unter der höheren Belastung
leiden. Das merkst du an Zittern, Klappern und an Problemen mit dem Klappdach. Auch
wenn jetzt manche aufschreien werden - ich behaupte, Cabrio + Gewinde sind keine
besonders glückliche Kombination.

* TÜV geht bei M3-Teilen nicht, aber auch die "sieht" niemand.