Beiträge von bmwler86

Jetzt war in länger nicht hier.
Das Thema ist jetzt abgeschlossen. Hatte das Auto jetzt doch beim BMW-Händler um die Ecke.
Mit Analyse und Test, ob die Nockenwelle in der Toleranz ist habe ich ein wenig über 500 Euro bezahlt.
Ein großer Teil der Kosten entfiel auf die Analyse. Hätte man sich ggf. bei unter 40.000 km sparen können, aber jetzt weiß ich, dass alles passt.
Wurde zuvor auch alles so kommuniziert und vereinbart.
Also, falls jemand den selben Fehler hat, selbst bei BMW ist es am Ende noch "bezahlbar".

Zitat von Panik45

Wäre es nicht vielleicht sinnvoller wenn du in eine Werkstatt fährst

Das werde ich jetzt auch machen. Hab jetzt die letzten Wochen viel herumtelefoniert und hätte eine frei Werkstatt gefunden die so einen guten Eindruck macht. Leider sind das gute 100 km.
Kann ich mit dem Fehler am Auslassnockenwellensensor noch so weit fahren oder ist das nicht zu empfehlen?

Also mich würde eure Einschätzung interessieren, ob ihr mit dem Fehler ggf. maximal noch 10 km fahren würdet oder ggf. auch von Italien hunderte von Kilometern heim?

Also ich habe jetzt heute noch etliche Stunden gesucht, ob ich Anleitungen oder ähnliches finde, was laut BMW weg gebaut werden muss um das Teil zu tauschen. Leider nichts gefunden.
Hab auch mit meinem Nachbarn gesprochen (Schraubt selbst viel, aber Fiat) meinte ich soll ihn in eine frei Werkstatt bringen.

Würdet ihr das Auto in einen BMW-Werkstatt bzw. Niederlassung bringen oder in eine Freie?

Hallo,

seit einiger Zeit möchte ich meinen Ausassnockenwellensensor wegen dem Fehler "300F: 0x300F Ausassnockenwellensensor, elektrisch: Kurzschluss nach Masse" tauschen.

Da mir auch wegen meiner Charge Pipe so gut vor einiger Zeit geholfen wurde. Möchte ich meine Erfahrung zum bisherigen Stand teilen, dass andere ggf. zu Beginn schon mehr Infos haben.

Wenn man zu dem Thema Videos sucht, dann finde ich nur welche zum N54 und man mag zwar meinen, dass das ähnlich sein, aber beim N55 ist hier leider viel weniger Platz, weil unter anderem die Leitungen der Klimaanlage hier verlaufen.

Also ohne Demontage meiner Meinung nach keine Chance das Teil zu wechseln.
Lage Sensor:

Platzverhältnisse Sensor.jpg

Lage Sensor Detail.jpg

Ich habe mich dann dazu entschlossen die Luftführung zum Turbolader weg zubauen, weil mir das am vielversprechendsten aussah.
Das Ergebnis ist dann dieses:

Luftführung abgebaut.jpeg

Jetzt ist zwar mehr Platz aber der schwarze Abgang Richtung Turbolader ist immer noch im weg. Zudem ist die Postion zum Stecker um ihn zu lösen von dieser Seite auch nicht gut. Check mit Edoskop sagt, dass die Verriegelung des Steckers auf der anderen Seite ist.

Ich bin wirklich am verzweifeln und frage mich ernsthaft, was sich die Ingenieure bei BMW hier wohl gedacht haben.
Beim N54 war hier noch ausreichend Platz.
Beim N55 scheint mir die Aufgabe leider nicht so ohne weiteres zu bewerkstelligen sein!

Klar kann ich das Fahrzeug jetzt in die Niederlassung bringen ....

Aber so weit bin ich noch nicht, weil ich wirklich keine Lust habe, dass ich dann am Ende gar eine 4 stellige Summe für den Tausch eines nicht mal 100 Euro teuren Sensors zahle.

Ich hoffe, dass ich das Thema noch gelöst bekomme und das Thema noch ergänzen kann, aber aktuell bin ich leider nicht so zuversichtlich!

Naja, wenn man nie versucht selbst weiter zu kommen, dann muss man immer in eine Werkstatt.
Aber ja, im Zweifel wird das wohl die einzige Möglichkeit sein ...

Naja, so flott geht das bei mir wohl nicht!
Hat das hier schon wer aus Grund des Sensortausch beim N55 den Ansaugtrakt weg gebaut?
Ist das wirklich unten nur die Torx Schraube (Bid oben (gelb)) und dann abziehen, nachdem man die anderen Kabel und Schläuche entfernt hat.
Sind gewissen Stellen besonders gegen Schmutz zu schützen, da hinter dem Filter?

Hat ggf. jemand schon ein Youtube Video gesehen bei dem eine ähnliche Arbeit gemacht wird?

Zitat von Panik45

1/4“ Ratsche mit T8er Nuss…

Also ich habe gestern die Wera Mini-Ratsche bekommen und auch eine T-E8 Nuss. Ich weiß leider nicht, wie ich die Ratsche da zum schrauben hinbekommen soll.
Es ist eine Leitung von der Klima (rot) total im Weg ..... Kann es sein, dass das beim N54 vom Platz her besser ist? Da habe ich ein Video gesehen oder kannst du bestätigen, dass du die Reparatur an einem N55 auch schon ohne weitere Demontage machen konntest?

Problem N55.png

Ggf. wäre es vielleicht sogar besser die Luftführug (gelb) abzubauen. Dann hätte man auch mehr Platz.
Kann man die einfach abziehen, wenn man die Torx Schraube im gelben Kreis löst?

Zitat von PD330

Bis dann mal eine Schraube fester sitzt und rund ist.

Das hätte ich jetzt an einer gut zugänglichen Stelle vielleicht gemacht und mir dennoch dann ein Set E Torx gekauft.
An der Stelle wäre es eine Katastrophe, wenn die Schraube doch rund wird. Weil man da so und so schon fast nicht ran kommt.
Ich hoffe, wenn das Set am Wochenende noch kommt, dass ich vielleicht doch den Sensor raus bekomme ohne weitere Sachen abzubauen!

Danke dir das erste und das letzte wird bestellt

Hallo,

mir ist jetzt aufgefallen, dass meine Ratsche zu groß und ich leider auch keine Außen-Torx Aufsätze habe.
Ich müsste meinen Auslassnockenwellensensor tauschen und da ist so gut wie kein Platz!
Kann mir jemand hier etwas empfehlen um auf möglichst engsten Raum arbeiten zu können?