Eibach Sportline + 255/30/19 Extremer Reifenabrieb

    Gguten Morgen Freunde. Ich habe seit 2 Jahren die Eibach Sportline in Kombination mit 255/30/19 auf der HA verbaut. Trotz regelmäßigem Spur-, Sturzeinstellens habe ich starken Verschleiß auf der Innenseite. Nun bin ich soweit, dass Ich entweder die Eibach Pro Kit oder rundum 235/35/19 verbauen möchte, schließlich liegt das Problem irgendwo da zwischen. Meine Frage nun, was würde mehr Sinn machen, Federn oder Felgen zu tauschen, oder sogar beides? Jedes Jahr neues paar Reifen wird auf Dauer etwas nervig, von den kosten mal abgesehen..


    Danke im Voraus für die Antworten

    Anscheinend wurde bei Dir noch nie richtig vermessen, sonst würde das/Dein Problem denke ich nicht so extrem sein..... :think:

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
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    Ja habe ich. Es heißt ja ab einer gewissen Reifenbreite insbesondere bei tiefergelegten BMWs, würde man den Sturz nicht rausbekommen. Ich mein bei meinen Winterreifen (225/45/17) ist das Problem nur minimal vorhanden.

    Zitat von Ce_Ka

    Was ist denn eingestellt und welche Reifenmarke?

    Falken FK 453 :S
    Wobei ich vorher mit den Bridgestone deurlich weniger Verschleiß hatte. Die kosten aber auch fast das doppelte

    Zitat von Ce_Ka

    Die Innenseite wird klar immer mehr abgefahren sein. Aber jedes Jahr neue Reifen deswegen, das kann ja nicht sein.

    Zitat von Ce_Ka

    Am besten mal das Protokoll hier hochladen. Es gibt auch ein extra Thread für solche Angelegenheiten:
    Vermessung in Ordnung ?

    Werde ich machen sobald ich Zeit habe.

    Zitat von CH320

    Falken FK 453 :S
    Wobei ich vorher mit den Bridgestone deurlich weniger Verschleiß hatte. Die kosten aber auch fast das doppelte

    Also ich bin auch schon Falken gefahren auf meinem letzten Fahrzeug und die hatten auch einen enormen Verschleiß.
    Ohne Grund sind die nicht so billig ;)
    Ein teurerer Reifen hat in der Regel auch die besseren Eigenschaften hinsichtlich Verschleiß.

    Ich werde nachher mal den Bericht hochladen und schauen was die Fachleute hier sagen. Ansonsten werde ich Federn oder Felgen tauschen müssen, wobei rundum 8er oder 8,5er nicht so prall aussehen wie in Kombination mit 9,5ern =/ zwischen Sportline und Pro Kit wird wahrscheinlich kein enormer Unterschied sein?!

    Zitat von CH320

    Ja habe ich. Es heißt ja ab einer gewissen Reifenbreite insbesondere bei tiefergelegten BMWs, würde man den Sturz nicht rausbekommen. Ich mein bei meinen Winterreifen (225/45/17) ist das Problem nur minimal vorhanden.


    Die Reifengröße hat damit nichts zu tun, wieviel Sturz man einstellen kann. Der Sturz wird am Sturzlenker eingestellt, die Reifen stehen immer gleich, egal welcher Durchmesser.


    Aber ja, durch Tieferlegung erhöht sich der Sturz etwas. Und je breiter, weniger hoch und steifer die Reifen, desto stärker der Innenkantenverschleiß bei hohen Sturzwerten. Da kommt bei deinen 19 Zöllern natürlich alles zusammen: wahrscheinlich erhöhter Sturz, breite Reifen, geringe Höhe. Die 17 Zöller sind aufgrund des höheren Querschnitts natürlich nicht so stark betroffen.

    Zitat von FreundBlase

    Zitat von »CH320«




    Ja habe ich. Es heißt ja ab einer gewissen Reifenbreite insbesondere bei tiefergelegten BMWs, würde man den Sturz nicht rausbekommen. Ich mein bei meinen Winterreifen (225/45/17) ist das Problem nur minimal

    Zitat von FreundBlase

    Aber ja, durch Tieferlegung erhöht sich der Sturz etwas. Und je breiter, weniger hoch und steifer die Reifen, desto stärker der Innenkantenverschleiß bei hohen Sturzwerten.

    Heißt, egal ob ich 55/35 Oder 30/25 verbaue ist da kein großer Unterschied? Kleinere Felgen- bzw Reifenbreite und noch mal Vermessung machen da mehr Sinn?