Also im PKW Bereich hab ich davon noch nix gehört. Aber Bei LKW, Mähdrescher, Traktoren und Geländewagen die mit Extrem Staubiger Luft arbeiten müssen macht das Sinn. Die Arbeitsweise ist ähnlich der Beutellosen Staubsauger durch die Fliehkraft der angesaugten rotierenden Luftmenge wird Sand und Staub aus der Luft abgeschieden damit der Eigentliche Luftfilter nicht so schnell zu ist. Der Zyklonfilter ist sozusagen nur ein Vorfilter.
Zyklonfilter
Danke erstmal für die Antwort 
Aber ich meinte mehr den Zyklonfilter, der angeblich als Ölabscheider fungieren soll. Angeblich sind diverse Turboschäden auf einen nicht gewechselten Filter zurückzuführen.
Hier, Teil Nummer 15:
LG
Markus
Bei BMW werden / sollten Zyklonfilter je nach Modell - BMW nennt diese Doppelzyklonfilter - schon seit geraumer Zeit als Ersatz für die bisher üblichen normalen Ölabscheider mit Vlies, welche in der Entlüftereinheit verbaut sind, ausgetauscht / ersetzt werden - siehe auch dazu meine Beiträge hier.
Der ganze Mechanismus ist eine komplexe Angelegenheit, ich versuch es einfach zu erklären. Der Ölabscheider hat hier die Aufgabe möglichst viel Rest-Ölbestandteile aus dem Ölnebel welches in den Blow-By Gasen zwangsläufug vorhanden ist, auszuscheiden und im Idealfall dem Ölkreislauf wieder zu zuführen.
Genaueres siehe Anhang (als Beispiel einer Weiterentwicklung) oder SuFu benützen.
Der ganze Mechanismus ist eine komplexe Angelegenheit, ich versuch es einfach zu erklären. Der Ölabscheider hat hier die Aufgabe möglichst viel Rest-Ölbestandteile aus dem Ölnebel welches in den Blow-By Gasen zwangsläufug vorhanden ist, auszuscheiden und im Idelfall dem Ölkreislauf wieder zu zuführen.
Genaueres siehe Anhang (als Beispiel einer Weiterentwicklung) oder SuFu benützen.
- Hi JOMOTO – ich lasse gerade den Turbowechsel. Ich habe den Hinweis gegeben den Ölabscheider mitzuwechseln. Er redet aber über eine „Druckbox“ – passt das zum Ölabscheider? Oder meint er was anderes. Zumindest sagt es das diese Box Einfluss auf den Turboschaden hatte.
Wegen Ölabscheider. Ich habe vor 2-3 Monaten selbst gewechselt.BMW e91 320d (163 ps) Bj.12/05
Drinn war nur eine plastik rohr.Sonst nichts,keine filter oder so.
Und es war sehr sauber.Ich habe 178.000 km auf Tacho.
Braucht nicht zum wechseln.
Hallo FooFan - mit Druckbox meint er wahrscheinlich die Entlüftungseinheit Nr. 11 - siehe Link im Beitrag 3 - Diese Entlüftungseinheit Nr. 11 würde ich sowieso komplett wechseln lassen - d.h. der Ölabscheider ist in Nr. 11 enthalten - jetzt musst Du nur noch sicherstellen dass tatsächlich die Zyklonvariante verbaut wird (Ölabscheider ohne Vlies). Wenn alles verbaut ist, kannst Du es nicht mehr überprüfen, lass es also vorher bestätigen.
Um aber ganz sicher zu gehen was die Werkstatt wirklich meint, verlange doch einfach die Artikelnummern die man gedenkt auszutauschen und dann kannst Du es leicht selber überprüfen - vielleicht hast Du ja schon die Artikelnummern im Rahmen eines Kostenvoranschlages erhalten. Viel Erfolg und Spass mit dem neuen TL.
