e90 325i Startprobleme , Auto entwickelt ein Eigenleben

  • Guten Morgen liebes Forum ,
    Vatis e90 325i (Baujahr 2005 ) macht in letzter Zeit ein paar Probleme wo ich auch nicht mehr weiter weiß.


    -Vorgeschichte : Vor gut 6Monaten will Vater mit seinen 325 ( nach 2 Tagen Standzeit ) aus der Garage raus , Schlüssel rein , Xenon geht an , Radio ist da , Anlasser scheint fest zu sein , da in dem Moment keine Hilfe oder der Sohn in der Nähe (Schande über mein Haupt ) hat er den ADAC angerufen und dieser wusste ich eigentlich sofort bescheid das der Anlasser hängen muss..... Einmal kurz drauf geklopft via Verlängerung und schwubs war der 3er wieder am laufen , Bmw angerufen und diese haben auf 5 Filiaien in 6 Jahren e90 Zeit nur einen Anlasser getauscht und hielten dieses Problem unter der "Rubrik"komisch ein....
    Nunja Bmw meinte Anlasser zu wechseln wäre Schwachsinn und somit spang der gute 3er auch jeden Tag wieder normal an ohne sich iwie bemerkbar zu machen.
    -Bis dato heute denn das Problem ist nach 2 Tagen Standzeit wieder aufgetreten. ?(
    Also Verlängerung raus einmal mit dem Hammer druff gekloppt , nix tut sich..... Xenon geht an , Radio ist da nur Anlasser surrt nicht gibt keinen Ton von sich finito.
    Da er schnell wech musste heute morgen und nicht auf den ADAC warten konnte , 6.Gang rein ein paar mal hin und her bewegt und Klack sprang das Fahrzeug wieder an.
    Nun die Frage an euch : Was ist da los??? Wenn ich wieder beim freundlichen anrufe heißt es das es am Anlasser nicht liegen kann , damals wurde auch der Fehlerspeicher ausgelesen vor 6 monaten ohne Erkenntnisse.
    Getauscht wurden an den dem Wagen bei Km-Stand 30 und 50tkm die Kupplung , kann es vielleicht am 2 Massenschwungrad liegen?
    Ferndiagnose ist schweer das ist mir kla aber ich stehe mit meinen Latein auch am Ende.
    Batterie ist io , Km Stand aktuell 105tkm.
    Vielleicht habt ihr einen Tip ür mich.


    Lg und danke im vorraus.

  • Niemand ???? Der freundliche sagt das vielleicht es was mit dem Nockenwellensensor zu tuen haben könnte???!!!
    Freitag wird Fehlerspeicher ausgelesen.

  • Morgen,


    da der Anlasser gar nicht erst dreht, ist Nockenwellensensor absoluter Schwachsinn.


    Lieber mal schauen, ob das Relais, das den Anlasserstron steuert, denn in Ordnung ist. Hat der Herr Papa die Bremse auch ordentlich getreten? Wenn das Fzg länger steht und der Unterdruck aus dem Bremskraftverstärker abhaut, muss man schon sehr stark auf die Bremse treten, um die Starterfreigabe zu bekommen.


    Grüße
    Friede


  • Danke für deine Antwort , und sowas um 6.30uhr morgens das lobe ich mir ;-).


    Nockenwellensensor ist für mich auch Schwachsinn wie du beschrieben hast , wenn der Anlasser in dem moment gar nicht dreht hat es damit wenig zu tuen.
    Bremse schließe ich aus da es ein Schaltwagen ist und er doch das Signal über die Kupplung bekommt ?!


    Hatte bei Automatik Fahrzeugen gesehen das es einen Puma Eintrag gibt wie du es beschrieben hast , jedoch scheidet es bei seinen Schaltwagen aus.


    Danke für die Antwort , sonst noch wer einen Tip?

  • Hallo,


    Bremse ist durchaus ein Thema, denn auch der Schalter braucht die getretene Bremse, musste ich neulich erst wieder erfahren.


    Also einfach bei nächster Gelegenheit mal testen, denn die braucht wirklich ordentlich druck, wenn sie hart ist.


    Grüße
    Friede