Fehlercode P0302

  • Hallo Leute,
    seit ca. 1Jahr habe ich nun einen BMW 318i BJ 2009 mit einer Laufleistung on ca. 35000km.
    Vom Fahren her bin ich eigentlich sehr zufrieden, jedoch hat er mich hinsichtlich seiner Anfälligkeit sehr enttäuscht.
    Bereits im vergangenem Winter fing der Wagen schon einmal kurz nachdem ich ihn gestartet habe an zu stottern und lief total unrund. Es flackerte auch einmal kurz die Motorkontrolleuchte auf, die jedoch gleich wieder ausging. In der BMW Werkstatt wurde der Fehlerspreicher ausgelesen und gelöscht Code P0302 (29CE DME) "Verbrennungsaussetzer im Zylinder 2". Man erklärte mir es sei wenig Sprit im Tank und bei der Kälte (es waren ca. -10°C) kann so etwas schon mal passieren. Ich dachte mir OK!
    Vor ca. 2 Wochen startete ich nachdem ich am Tag zuvor eine Autobahntour zurückgelegt hatte das Auto und stellte fest, dass er total unrund lief und keine Leistung mehr hatte. Ich konnte mich gerade noch in eine (andere) BMW Werkstatt retten, wo man mir auf Kulanz alle Zündspulen wechselte. Ich dachte mir OK - jetzt haben wirs aber! - Denkste, letzten Freitag ich wollte nach Hause fahren (ca. 400km), erneut total unrunder Leerlauf, der ganze Schalthebel vibiert und die Motorkontrolleucht leuchtete komplett auf und ging auch nicht wieder aus.
    Nun ich wieder schnell in die Werkstatt und Fehler auslesen. Mit dem Ergebnis das es der selbe Fehler wie aus dem letzen Winter war Code P0302 (29CE DME) "Verbrennungsaussetzer im Zylinder 2!!!.
    Heute wollte ich das Auto checken lassen, wurde jedoch wieder enttäuscht, man sagte mir das der Fehler ja gelöscht sei (wurde besagten Freitag in der Werkstatt gemacht dann konnte ich fahren) und demzufolge kein Problem gefunden werden kann.
    Ich solle jetzt warten bis der Fehler wieder auftritt und dann schnell in die Werkstatt.
    Ist das denn normal???
    Mich würd ja schon mal interessieren, ob von jemand jemand auch eine ähnliche Erfahrung gemacht hat mit diesem Fehlercode.
    Wurde da eventuell bei BMW gepfuscht und es ist noch mehr als nur die Zündspulen auszutauschen, da die angeblich in einer Rückrufaktion getauscht werden?
    Also ich bin mom. echt sauer und weiß mir auch keinen Rat mehr.
    Hat von Euch jemand eine Idee, wie man das in den Griff bekommen kann.


    Vielen Dank


    Gruß Gundel

  • Hi, was ist denn dabei rausgekommen. Bei meinem E93 N52 als 325i genau das selbe:


    Fehler 30E9 und 29CE bzw, laut torque P0302. KAT Alterung & 2.Zündfehler in 4.Zündfolge was auch immer das heißen mag. Was hast du getan?


    Gruß Chris

  • Zitat von "Christian123"

    Fehler 30E9 und 29CE bzw, laut torque P0302. KAT Alterung & 2.Zündfehler in 4.Zündfolge was auch immer das heißen mag.

    • 0x29CEh = Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2
    • 0x30E9h = Alterung NOx - KAT (= Stickoxidkatalysator)

    Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung. Bei Interesse einfach PN an mich.