- Viele schreiben, dass an ihren Motoren z.B. die Kurbelgehäuseentlüftung ( KGE ) beim aus irgendwelchen Gründen ausgetauscht wurde.
- Viele schreiben, dass ihr Ölverbrauch zu hoch ist und sie leben offensichtlich damit oder lassen sich beim auf eine Reparatur ein.
- Einige schrieben, dass sie bei jedem etwa 15.ten bis 20.ten Starten blauen Fahnen am Auspuff sehen.
- Einige schreiben von Öllecks.
Was nicht oder zu selten gesagt wird ist , ob die beschriebenen Fehler ( wie z.B. Ölverlust, Öllecks, Ölverbrauch etc ,) nach dem Teiletausch bzw. Reparatur gelöst waren ,
auch NACHHALTIG FÜR VIEL MONATE und nicht nur für ein paar 100 km. Daraus könnte man lernen und das Auto verstehen.
Mir kam zu diesen Fehlern folgendes in den Sinn und ich würde gerne dazu Eure Meinung oder Erfahrung hören :
Bei wem wurde denn schon ein defekter Ölniveausensor diagnostiziert und getauscht ? Kann es nicht sein, dass der Sensor den Ölstand fehlerhaft anzeigt, man darauf Öl nachfüllt ( vielleicht auch
überfüllt ) und es deswegen zu verstopften KGE 's führt, was den Druck im Kurbelgehäuse stark ansteigen lässt und den Ölverbrauch in die Höhe treibt und was beim Starten ab und zu zu blauen Fahnen am Auspuff führt und auch dass deshalb auch der hohe Innendruck im KG Öl durch etwas schwächer abgedichtete Dichtungen drückt was dann zu Öllecks führt ?
EINE Ursache, mehrere Wirkungen.
Bitte um eure Erfahrung und Meinung.
Ich danke euch im Voraus...........Hubert