Steuerkette gelängt

    Hallo,


    Bei meinem 335i hat sich die Steuerkette gelängt. Laut BMW Service ist das angeblich kein bekanntes Problem und kommt normal nicht vor. Stimmt das, oder ist es evtl. eine Krankheit des N54?


    Weiß jemand, ob es ab einem bestimmten Zeitpunkt neue Steuerketten gab, bei denen das ausgebessert wurde? Und weiß vielleicht jemand was Austausch kostet? Mir wurde etwas gesagt von grob zwischen 1500€ und 3000€.


    Vorgeschichte: das Auto bringt seit dem Kauf vor etwa 8000km immer Fehlermeldungen. Meistens nach ein bis zwei Tagen Standzeit und bei hohen Drehzahlen auf der Autobahn. Nach dem auslesen der Codes gab BMW mehr oder weniger zu keinen blassen Schimmer zu haben, was da los ist. Sie wollten daher alle Komponenten durchprüfen und konnten dabei auch nicht sagen wie lange das Dauern würde. Zum Glück war jedoch ein befreundeter, in meinen Augen auch sehr kompetenter KFZ-Meister mit dem BMW zum Codes auslesen, der auch einen der Mechaniker dort persönlich kennt. Laut seiner Aussage hat sich die Steuerkette gelängt, was immer wieder diese Fehler verursacht. Er hat mir dies auch genau erklärt, aber ich muss leider zugeben es nicht bis ins Detail verstanden zu haben, sodass ich dazu jetzt nichts genaues sagen kann.

    Steuerkette tauschen 3000€? Geh mal in eine andere Werkstatt.

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Hi Kallegerd.
    Wie ne Werkstatt feststellt, dass sich die Steuerkette gelängt haben soll, wüsste ich auch gerne; es magnaber sein, dass das von Dir beschriebene Verhalten Deines Fahrzeugs den Schluss zulässt.


    Aber : Vielleicht hat auch nur der Kettenspanner ( Teil # 7 ) an Spannkraft nachgelassen. In der Liste unten ist mir aufgefallen, dass es 2 Teilnummern dafür gibt und vielleicht ist das bei Dir so wie bei anderen BMW Modellen auch, dass die zweite Teilnummer ein Kettenspanner mit einer höheren Spannkraft ist. ( P.S. für die Steuerkette gibts nur EINE Teilnummer, also gabs da keine Änderung !!! ) .
    Ich würde an Deiner Stelle einen neuen Spanner reinmachen, nämlich den mit der Endnummer ....723 ( der Austausch ist relativ einfach ) und dann nochmal testen, was passiert.
    Ist meines Erachtens ein Versuch wert. Ist auf jeden Fall ein preiswerter Versuch.
    Viel Glück........Hubert


    http://de.bmwfans.info/parts/c…valve_train_timing_chain/

    Hi Kallegerd.
    Hast Du mittlerweile die Reparatur machen lassen und wenn ja , was wurde denn gemacht und mit welchem Ergebnis ?
    Gruß.......Hubert

    Zitat von Turbo-Ralle

    um die steuerkette zu tauschen braucht man eine menge an spezial werkzeugen und viel zeit. die lage der kette ist auch sehr ungünstig bzw. diese liegt an der spritzwand.
    3000€ halte ich für übertrieben aber 1500-2000€ sind da schon realistisch


    Wie kommst du denn darauf dass die Kette hinten ist?
    An Spezialwerkzeug braucht man nur diese ''Brücke'' um die Steuerzeiten hinterher wieder einzustellen.
    Mit ca 1000€ sollte die Werkstatt da gut bedient sein. Die Kette ansich ist schnell getauscht, die Vorarbeiten dauern lange.

    Das die steuerkette sich längt ist ein bekanntes Problem allerdings nicht nur bei bmw. Das kommt daher, das die
    Hersteller Geld sparen wollen und somit auf billigware zugreifen. Ich habe auch bei mein 318i die Kette machen lassen als ich noch Garantie hatte. Bemerkbar macht es sich wenn beim starten ein lautes Rasseln Auftritt und im Leerlauf wenn ein etwas leiseres Rasseln Auftritt.

    MEINE LASAGNE HAT MEHR PS WIE DEIN AUTO :D

    Hatte das schonmal bei einem E90 320i . Da war die gleitschiene gebrochen. BMW wollte da auch 2300€ für haben.
    BMW hatte damals dem Kunden gesagt Problem mit der kette . :thumbdown:

    Zitat von runnerraser88

    Das die steuerkette sich längt ist ein bekanntes Problem allerdings nicht nur bei bmw. Das kommt daher, das die
    Hersteller Geld sparen wollen und somit auf billigware zugreifen. Ich habe auch bei mein 318i die Kette machen lassen als ich noch Garantie hatte. Bemerkbar macht es sich wenn beim starten ein lautes Rasseln Auftritt und im Leerlauf wenn ein etwas leiseres Rasseln Auftritt.


    Genau das Problem das ein lautes Rasseln beim Start auftritt habe ich. Das rasseln geht aber nach kurzer Fahrzeit und warmen Motor so gut wie weg.


    Ich hatte die Werkstatt (als ich darauf hingewiesen wurde) gefragt, was ich am besten machen soll und wie dringlich die Reparatur ist (lt. meiner Werkstatt 1.400,-).


    Ich bekam die Antwort, dass ich spätestens dann, wenn er komisch anspringt oder anfängt zu stottern direkt kommen soll.


    Das Auto läuft sonst einwandfrei und hat keine Probleme. Also es macht sich auch noch nichts bemerkbar bzgl. der Steuerkette außer dem Rasseln eben.


    Was empfiehlt ihr mir ? Ich habe in 8 Tagen einen Termin bei BMW direkt wo wir alles weitere klären lassen wollen. Nur mit aufschwatzen sind die ja auch immer relativ schnell.


    Also was sagt ihr, kann ich da erstmal weiter getrost mit weiterfahren oder soll ich das umgehend nach dem BMW Termin machen lassen ? Bzw. soll ich vielleicht erstmal nur den Spanner wechseln lassen ? oder direkt alles ? Meine Werkstatt hatte mir empfohlen alles zu machen, wo auch die Wasserpumpe dazu zählen würde. Da man die bei solchen Reparaturen lieber gleich mit machen würde ?!?!


    Bzw. vorab erst einmal den Kulanzantrag mit dem Händler stellen ?