Ich kenne es so das meistens der us Krams lauter ist da es dort keinen TÜV gibt. Hast du mal bei BMW direkt gefragt?
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der einzige Unterschied in der nicht vorhandenen Klappe im Endrohr liegt 
Legt man diese lahm, so sollten beide gleich laut sein.
Genau so ist es.
Ja habe BMW direkt angefragt sprich an die Kundenbetreuung und die meinten solle mich an einen Vertragshändler richten.
Nun arbeite ich bei einem als Mechaniker und meine Lageristen konnten mir auch keinen Unterschied nennen.
Sogar unsere Händler Auskunft meinte nur sie richten sich auch nur nach dem ETK.
Weiß jetz nicht welchen ich bestellen soll weil auch 80 Euro hin oder her nen Wort sind.
Das der US Dämpfer lauter ist könnte ich mir auch vorstellen nur die Klappe ist nicht schlecht das die Nachbarn nicht gerade im Bett stehn beim starten 
Der US Esd ist nicht lauter. Da fehlt nur die Klappe. Deaktiviert man diese dann ist die Lautstärke identisch.
Allerdings wirst du mit dem US Esd so oder so Probleme kriegen. Der hat in Deutschland keine Zulassung. Würde mich auch wundern wenn BMW dir das Ding liefert.
Wie auch immer, spätestens bei der HU dürfte es Ärger geben. Oder man hat eben Kontakte
Alles klar danke jetz weis ich endlich bescheid.
Ja werd dann auch den Deutschen nehmen da die Klappe hilfreich beim Kaltstart sein kann 
oder wenns mal lauter sein soll schlauch ab oder die Fernbedienung drücken
Auch wenn der Thread hier schon etwas älter ist, möchte ich zur Aufklärung der Sachlage beitragen, da auch ich mit meinem E92 335i US-Modell vor dieser Frage stand und eine entsprechende Anfrage über meinen BMW-Händler gestellt habe.
Lt. BMW Kundenservice darf für ein US-Modell auch nur der Performance US-ESD verwendet werden.
Zitat aus der Mail vom BMW (Technische Kundenkorrespondenz):
Die Abgasanlage mit der Teilenummer 18 10 0 445 634 besitzt eine Zulassung für den Betrieb in der EU.
Der Verbau der Abgasanlage für ECE Modelle an einem US Modell ist nicht zulässig. Hierfür ist keine ABE vorhanden und eine Abhahme bei einer technischen Prüfstelle ist zwingend notwendig.
Scheis doch drauf und Bau dir die EU Version mit der Klappe dran.. Denkst du wirklich irgendjemand vergleicht da ob du einen US Wagen hast und das Ding lt. ETK dran darf oder nicht?! Kein Schwein macht das..!
Scheis doch drauf und Bau dir die EU Version mit der Klappe dran.. Denkst du wirklich irgendjemand vergleicht da ob du einen US Wagen hast und das Ding lt. ETK dran darf oder nicht?! Kein Schwein macht das..!
Meinst Du mich, oder den Threadersteller?
Ich habe längst eine Performance-Anlage dran 
+ wollte nur für alle die noch vor der Anschaffung stehen etwas Licht ins Dunkel bringen.
