N46 wird zu heiß

Servus zusammen,

ich hab mal ein paar Fargen bzw. brauche Rat von den Cracks. Ich hatte bisher ja keine Öl-Temp Anzeige hab aber heute den M3 Tacho verbaut und jetzt hab ich eine.

ZUM Problem:

Mir ist letztens das Gefühl nicht aus dem Kopf gegangen das mein Motor zu heiß wird, also hab mich mit INPA mal die Kühlmitteltemperaturen beobachtet. Das Kühlwasser war dabei auf der AB bei ca. 180 km/h und ca. 25 Grad Außentemperatur bei ca. 120 Grad und lag dann bei ca. 100 km/h bei ca. 100-110 Grad. Da im Forum das noch als "in Ordnung" zu bezeichnen war hab ich das nicht mehr verfolgt. Die Öltemp die mir aber seit heute angezeigt wird macht mich schon mehr stutzig. Ca. 40 km Landstraße mit 100 km/h bringen das Öl auf ca. 125 Grad was ich doch schon sehr erhöht finde. Der Verbrauch ist leicht angestiegen wobei das auch an meinen Reifen liegen kann.

Der Fehlerspeicher hat mir letztens Fehler der Zusatzwasserpumpe angezeigt - kann das daran liegen? Was könnte noch das Problem sein? Bruchte mal Rat da ich momentan ziemlich verunsichert bin.

Zitat von Maddox/335i

Also wenn ich mal Gas gebe, bei ähnlichen Verhältnissen wie bei dir , ist meine Öl-Temp. bei ca.120?. Denke das ist normal so. Sowieso bei den Temperaturen. Mit einem Ölkühler pendelst so bei 100-110?.
Achja das Kürzel "ca." scheint dir zu gefallen

Maddox

Ich bin vorher von der AB gekommen und ca. 80 km mit 160 gefahren, aber danach bestimmt sehr lange (40 km) Landstraße gefahren und hab ihn eigentlich nicht getreten und die Temp war oben. Dann Tacho umgebaut und nochmals 4o km gefahren und bewusst im "ECO" mode gefahren.

PS: CA ist bei Technikern beliebt

Also hab gerade nochmal nen Test gemacht. Motor war kalt und Auto ca 4 Std gestanden. Bin normal im Stadtverkehr Gefahren ohne ihn zu treten etc und nach 5 Minuten war ich bei 120 Grad

Zitat

Ich würde sagen entweder der Sensor selbst hat eine Macke oder die Zusatzwasserpumpe ist defekt, leider schreibt der BMW oft ja keine Fehler mehr wenn man sie einmal gelöscht hat. Das Phänomen habe ich ja mit meinen Glühkerzen auch, erst als eine andere mit in den Speicher gekommen ist, schreibt er wieder den Fehler für die vorangegangene -.-

Ich würde auch sagen die Pumpe weil die wie gesagt im FS stand. Stutzig macht mich halt das s das Wasser selbst kühler ist als das Öl....

Zitat von swape

hi,

geht dein motorlüfter? hatte das problem auch vor einiger zeit. die schaltereinheit am lüfter war verrostet bzw. defekt. war dann sogar so das er in der stadt die leistung runter gefahren hat und mir im ccc anzeigte das er probleme zwecks überhitzung hat. waren mehrere einträge im fs was motorlüfter angeht.
tauschte die lüfterzarge und seit dem kein problem mehr.

bmw selber hat ein wärmemanagement siehe hier, im link bißchen nach unten scrollen.... goeran/bmw wärmemanagement

Der Lüfter geht leider ohne Probleme....hab ich zuerst nach geschaut bin immernoch nicht weiter.