Kupplung beim E91 stinkt nach Berg auf stop und go

    Hi ich hab ein Problem mit meinem E91 2007 318d. Ich war gestern im Harz unterwegs.. Dann auf einmal Stau auf einem Berg.. Die Steigung war schon echt steil. Ich musste ca 3-5 KM bergauf immer wieder anfahren... Auf einmal roch es im Auto erst wie in der Kantine nach essen. Dann wie Gummi und Aspest. Auf den letzten Metern Ruppelte mein auto leicht beim anfahren. Was sagt ihr hab ich die Kupplung ruiniert? Es stinkt immer noch wie sau im auto. km des 318d jetzt 86000.

    auto mit automatik kaufen oder kupplung nicht so lang schleifen lassen. von dem bisschen geht die kupplung auch nicht drauf. tritt das problem jetzt immernoch auf?

    Zitat von tomsik

    kupplung nicht so lang schleifen lassen.


    Ja das wird es wohl gewesen sein.Eine Aussage kann man da so nicht einfach machen .Bei dem einen hält eine Kupplung 300 000 km bei dem anderen 30 000 km,Nun frag dich selber warum das so ist

    Servus,


    war es glatt auf der Straße? Es könnte auch sein das Dein ESP per Bremse an der Hinterachse eingegriffen hat (elektronische Quersperre).


    Bremse stinkt ähnlich wie Kupplung...das hatte ich mal bei winterlichen Bedingungen bei meinem 6er Golf und hab mich gewundert da ich die Kupplung überhaupt nicht gestresst habe. Bremse war jedoch knalleheiß durch die Eingriffe....Wobei deine Beschreibung (Kupplungsrupfen am Ende) schon auf Übertemperatur hinweist.


    Mercedes hat mittlerweile bei der aktuellen C-Klasse Handschalter sogar ein Berechnungsmodell hinterlegt das die Kupplungstemperatur berechnet (über Schlupf) und dann dem Fahrer eine Warnmeldung bei Missbrauch im Kombiinstrument ausgibt! :thumbup:


    Grüße

    Ok verstanden .. Nein das Problem tritt nicht mehr auf. Es stinkt nur noch wie sau.. Fahren tut er normal.. SAG mal auch das ein BMW das abkönnen muss :) hoffe die Kupplung hält noch 100000 KM

    Kupplung sollte halten aber das Ausrücklager könnte bei jedem Betätigen der Kupplung quietschen

    Wenn ein Mensch behauptet, mit Geld ließe sich alles erreichen, darf man sicher sein, dass er nie welches gehabt hat. Aristoteles Onassis

    Naja, mit solchen Anfahrten verringerst Du natürlich die Lebensdauer der Kupplung. Achte einfach in Zukunft auf sauberes Anfahren mit kurzer "Synchronzeit" , also schnell komplett Einkuppeln und Anfahren mit niedriger Drehzahl/Last zumal Du ja einen Diesel mit hohem Drehmoment fährst (im Vergleich zum Benziner). In der Ebene sollte das Anfahren mit etwas über Leerlaufdrehzahl möglich sein.


    Bei typischen Stop and Go Situationen wie Stau kann man ebenso gut mit komplett eingerückter Kupplung im 1. Gang bis fast auf Leerlaufdrehzahlniveau kriechen/fahren...schont auch Deine Kupplung.das ZMS machts heutzutage u.a.möglich.

    Ok danke .. Ich glaub ich hab sie zu sehr schleifen lassen.. Hoffe nur der Gestank geht bald weg :(

    Hallo.


    Die Frage ist, hast du das Gefühl dass deine Kupplung richtig funktioniert und nicht rupft? Dass sie nicht durchrutscht?
    Dazu müsstest du die Kupplung bei anderen Autos testen. Bei BMW ist die Kupplungsbetätigung generell Scheiße, alleine schon durch CDV. Hast du noch etwas Luft im System, ist das ganze Verhalten noch schlimmer, beim "Stop and Go" auf dem Berg wird es ohne Schleiforgie nicht gehen.
    Viele bauen aus dem Grund CDV raus. Bei meinem 3-er war noch etwas Luft drin noch vom Werk (Kupplung noch nie entlüftet). Nach der Entlüftung wurde es schon viel besser, noch besser wurde es nach dem ZMS-Tausch.


    Gruß.