Ungewöhnlich hochfrequentes Pfeifen beim Gasgeben

  • Hallo Leute,


    Wenn ich Gas gebe (hochtourig ab 3-3500 touren) pfeift es mega..


    Ein bekannter meinte, das es eventuell das Abgasrücklaufventil oder so ähnlich sein könnte.


    An Fehlercodes schmeißt er folgende raus, welche zuvor nicht da waren:


    004c2e
    004c2f
    004c29


    Sonst eine Idee, was es sein kann?


    Danke


    Gesendet von meinem HTC One_M8

  • Ich habe zwar einen 330er D, aber auch so ein merkwürdiges Pfeifen.
    Vorausgegangen ist ein kleiner VU, der an meinem Auto etwa 7.000 € Schaden hinterlassen hat (Linke Vorderachse). Als ich das Auto vom Freundlichen abgeholt hatte, fiel mir sofort ein pfeifendes Geräusch beim (herzhafteren) Beschleunigen auf. Daraufhin wurde nochmal nachgeschaut und es wurde tatsächlich noch ein Riss im LLK festgestellt. Nur - nach dem Austausch des LLK war das Geräusch leider immer noch quasi unverändert vorhanden. Nach Kontrolle aller Dichtungen und Leitungen warte ich aktuell auf den EInbau eines neuen Laders. Der geht leider auf meine Kosten. Denn das ist wohl ein unglückliches Zusammentreffen.

  • Ich hoffe du hast den Fehlerspeicher nicht mit BMWhat ausgelesen.Denn sonst können die Fehler auch von dieser tollen Software sein.
    Ansonsten kommen bei schlecht programmierter EDC17 Tuning-Software die gleichen Fehler.

  • Doch sind mit BMWhat ausgelesen..
    Nicht der Turbo -.-
    Aber kann es denn echt der Turbo sein?


    Weil ich null leistungsverlust habe.


    Gesendet von meinem HTC One_M8

  • Ist wohl eventuell dann eine Turbowelle ausgeschlagen, oder wie? -.- man ey...


    Kann der karren denn nicht noch 1,5 Monate aushalten :(


    Gesendet von meinem HTC One_M8

  • Ist wohl eventuell dann eine Turbowelle ausgeschlagen, oder wie? -.- man ey...


    Kann der karren denn nicht noch 1,5 Monate aushalten :(


    Gesendet von meinem HTC One_M8


    Der Turbolader hat nur eine Welle.Niemand kann per Ferndiagnose feststellen/sehen ob das Laufzeug eine zu starke Unwucht aufweist :glask:
    Außerdem fährst du mit Tuning und DPF spazieren.Da muss man mit erhöhten Verschleiß rechnen.

  • Ja ein guter bekannter macht alles was Autos und Lkws angeht Hammer aus. Mit dem mache ich später eine Probe Fahrt.




    Gesendet von meinem HTC One_M8

  • Der Turbolader hat nur eine Welle.Niemand kann per Ferndiagnose feststellen/sehen ob das Laufzeug eine zu starke Unwucht aufweist :glask:
    Außerdem fährst du mit Tuning und DPF spazieren.Da muss man mit erhöhten Verschleiß rechnen.



    Wundert mich nicht das mal was flöten geht, hast dich auch schon über 150k km drauf, dazu noch n denkwürdiges Tuning wo die Komponenten nicht zusammen passen.
    Shit Happens.
    Muss ich einfach mal loslassen, es ham dich nicht nur 3 Leute gewarnt :rolleyes:

  • 004c2e
    004c2f
    004c29

    4C29 - DDE-Steuergerät intern (MonLimCurr)
    4C2E - DDE-Steuergerät intern (MonLimLead)
    4C2F - DDE-Steuergerät intern (MonLimSet)



    kann auch an deiner kennfeldoptimierung liegen...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Ich werde jetzt zunächst wohl das tuning wieder etwas runternehmen.


    Repariert werden muss es jetzt eh auf jeden Fall. Verkaufen kann ich ihn so nicht. Bzw. Würde dann wohl viel zu viel rintergehandelt werden..


    Gesendet von meinem HTC One_M8