Hallo Leute.
Ich habe seit ca. 3 Monaten ein Problem mit der VANOS Einlassseite und möchte euch eben alles schildern.
Eckdaten zu meinem Fahrzeug.
330i Bj. 07/2005 N52B30
Stand ca. 159.000 km
Automatikgetriebe
Keine Operationen am Motor gehabt.
Anfang Januar 2016 habe ich einen Ölwechsel machen lassen mit 5W-30 Öl von Castrol inkl. Ölfilter.
Das Öl hat die Werkstatt aus einem großen Ölfass genommen, wie üblich.
Vor dem Ölwechsel gab es keine Probleme.
Nach 10 km Fahrt seit dem Ölwechsel bemerkte ich einen etwas unruhigen Lauf im Stand und habe mir erstmal dabei nichts gedacht, da der Motor noch nicht richtig warm gefahren war und auch direkt nach dem Öl-Wechsel war.
Einige Tage später leuchtete die MKL. Schnell mit INPA ausgelesen und den Fehler 2A82 VANOS Einlassseite klemmt mechanisch P0012 (siehe Anhang und weiter im Text als "2A82 VANOS Einlass…" deklariert). Fehler gelöscht.
Habe 2 neue Magnetventile bei BMW gekauft und eingebaut. Eine Woche war Ruhe und dann wieder der Fehler und die MKL leuchtete. Der Motor hat kurz bevor die Leuchte anging kurz die Drehzahl im Stand/Leerlauf erhöht auf ca. 1600 U/m.
INPA angeschmissen und wieder der Fehler 2A82 VANOS Einlass… . Fehler gelöscht.
Ich habe daraufhin die Nockenwellensensoren untereinander getauscht, Sprich Einlass mit Auslass und nach kurzer Fahrt wieder der gleiche Fehler 2A82 VANOS Einlass… . Fehler gelöscht.
Somit war für mich erstmal klar, dass der Nockenwellensensor der Einlassseite nicht defekt sein konnte und wurde nicht getauscht.
Im nächsten Schrtitt habe ich den Kettenspanner ausgebaut und bemerkt, dass dieser doch etwas hackt und gleich einen neuen von Febi Bilstein gekauft und eingebaut. Fehler gelöscht.
Nach einer Woche Fahrt, ich dachte somit wäre Ruhe, kam wieder der Fehler.
Habe den Öl-Filter überprüft, nicht das eventuell ein falscher Ölfilter verbaut wurde, aber dieser ist passend für mein Fahrzeug.
Langsam gehen mir die Ideen aus und habe doch jetzt riesen bammel, dass die VANOS-Einheit geöffnet werden muss. Stichwort Verstell-Einheit oder Rechteckring.
Weiß noch jemand einen Rat?
Was mich aber die ganze Zeit nicht in Ruhe lässt, ist die Tatsache, dass vor dem Ölwechsel alles super war und nach dem Wechsel die Probleme begonnen haben. Einen neuen Ölwechsel auf Verdacht würde ich gerne vermeiden, da falls doch die VANOS/Steuerkette freiliegt, dann sowieso ein Ölwechsel gemacht werden sollte.
Schöne Grüße
Oliver