Schütteln / Unrunder Leerlauf nach Kaltstart

    Hallo, ich habe mir vor kurzem einen BMW 330D gekauft, BJ 2006.


    Nun hab ich das Problem, das er nach dem Kalstart super läuft, und nach einigen Sekunden rukkelt / schüttelt er total, ausserdem raucht er weisslich wenn er das Problem hat, ansonsten nicht.


    Das Problem ist weg wenn er eine Minute oder so gelaufen ist, oder gefahren wurde.


    Nun hab ich mich schon informiert und ein paar mögliche Fehlerquellen im Internet gefunden:


    1. AGR Ventil verdreckt / Ansaugbrücke verrust
    - Das währe mir am liebsten da es ja quasi mit keinen Kosten verbunden ist.


    2. Glühkerzen / Glühkerzensteuergerät
    - Der Motor nutzt die Glühkerzen scheinbar zum warmlaufen mit. Ausserdem steht im Fehlerspeicher bei allen 6 Glühkerzen: Ansteuerung Fehler


    3. Injektoren
    - Verdrecken scheinbar oft gerne mal, könnte man ja säubern, auch hier trifft die Problembeschreibung auf meine Symptome zu.


    4. Dieselfilter
    - Im Steuergerät als Fehler: Dieselfilter verstopft, halte ich für unwarscheinlich sonst würde er ja bei Vollgas stottern / nicht ordentlich ziehen.


    Nun währe es super, wenn ihr mir helfen könntet den Fehler einzugrenzen. Fehlerspeicher und ein paar Life Werte hänge ich in den Anhang, vielleicht hifts ja.




    Ich bedanke mich schonmal im Vorraus!


    Mit freundlichen Grüßen

    Hi,


    wieviel km hast denn drauf? Mengenkorrektir sieht ja Sahne aus.


    Als erstes Glühsteuergerät und Glühkerzen wechseln.
    Dieselfilter kannst auch wechseln wenn nicht bekannt wann das letzte mal gewechselt. Ich wechsel generell fast alle Flüssigkeiten und Filter aus nachdem ich nen neuen Wagen gekauft hab


    Wenn alle 6 im FS stehen ist das Glühkerzen-SG im Eimer. Alles weitere findest in der Suche

    Hallo, danke für die Antwort! ;)


    Km sind jetzt ca 176000.


    Ich werde dann mal die Glühkerzen + Steuergerät tauschen, welcher Hersteller empfiehlt sich? (Beru, Bosch oder NGK)


    Den Dieselfilter werd ich dann auch gleich mittauschen, wann der zuletzt gemacht wurde, muss ich mal im Scheckheft nachschauen.


    Ölwechsel hab ich erst gemacht kurz nachdem ich das Fahrzeug gekauft habe.


    Aber nun hab ich folgende Fragen noch:


    Wenn ich die Glühkerzen wechsle, muss die Ansaugbrücke ja eh ab.


    Also:


    Ansaugbrücke gleich reinigen? Wenn ja mit was?


    AGR auch gleich reinigen? Wenn ja mit was?


    Man liest ja häufig von Drallklappen Problemen und das dadurch kapitale Motorschäden entstehen können, aber anderseits liest man auch das die Probleme beim M57D30TÜ2 nicht mehr auftreten, also Drallklappen ausbauen und blind legen oder eher nicht?


    Und zu gut er letzt: Brauche ich für die Ansaugbrücke neue Dichtungen, bzw währe es empfehlenswert diese gleich zu tauschen?


    Mfg und schönen Sonntag euch :thumbsup:

    Würde da zu Beru greifen. Die BMW-Teile kommen auch von Beru wenn ich das richtig verstanden hab hier im Forum.


    Wenn die ASB schon unten ist würd ich sie sauber machen falls nötig. Mit welchen Mittelchen ich das gemacht hatte weis ich nicht mehr (war auf jeden Fall echt schweisstreibend :D ) aber man liest oft von in Diesel einlegen über Nacht und dann ordentlich schrubben :D
    AGR natürlich gleich mit. Wenn schon denn schon...


    Ja die Drallklappen... wenn die keine Gefahr mehr Darstellen könnte man sie komfortablerweise drin lassen. Da ich die aber bei meinem M47TÜ auch rausgeworfen hab und keinerlei Nachteile dadurch hab würd ich die trotzdem ausbauen


    Dichtungen auf jeden Fall auch mitmachen


    Schönen Sonntag auch

    Oke danke!


    Dann werde ich folgende Sachen bestellen: (Ich hoffe es ist ok, wenn ich hier links poste):


    Dieselfilter MAN:
    1x Kraftstofffilter original MANN FILTER WK 5001 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)



    Glühkerzen + Steuergerät BERU:
    1X SATZ ORIGINAL BERU GLUHKERZENSTEUERGERAT 6X GLUHKERZE BMW 3 ER E46 330 d (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)



    Ansaugbrücke Dichtungen + Blindstopfen Drallklappen:
    6 x 33 mm BMW Drallklappen Swirl Flaps mit O Ringen Dichtungen der Ansaugbrucken (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)



    Hier noch eine Frage: Es gibt die in 33mm und in 32mm, welche benötige ich? Ich fand dazu keine eindeutigen angaben.


    Währe super von euch wenn jemand über die Teile drüber schauen könnte, damit ich nichts falsches bestelle ;)



    Ausserdem häng ich hier gleich noch was ran:
    Das Auto war bei einem Kumpel auf der Bühne und er meinte die hintere Hardyscheibe müsste dringend neu, hab auch gesehn das die total rissig ist.


    Welche sollte ich kaufen?


    Ich habe keine passende in Ebay gefunden, die sowohl für hinten gedacht ist, für das Baujahr passt, und auch für den 330D passt.


    Währe super wenn hier jemand aufklären könnte, welche denn nun passt!


    Mfg und schönen Start in die neue Woche :thumbsup:

    Bezüglich Hardyscheibe (Gelenkscheibe): Je nach dem, ob du den M57- oder N57-Motor hast, kannst du unter den folgenden Links die Bauteilenummern raussuchen und dann mit den Vergleichsnummern bei den Angeboten abgleichen :)


    M57: http://www.leebmann24.de/bmw-e…5&hg=26&btnr=26_0218&vin=
    N57: http://www.leebmann24.de/bmw-e…0&hg=26&btnr=26_0218&vin=


    Bauteil-Nummer 10 (Gelenkscheibe)
    Musst beim M57 nur noch aufpassen, dass du die richtige Nummer wählst, je nach dem ob du Handreißer oder Automatik hast ;)

    Bist du dir sicher, dass es 32 und 33mm sind? Im ebay-Link gibt es weiter unten die Händlerseite mit den Produkten und da hab ich folgendes herausgelesen:


    Zitat von Website vom ebay-Verkäufer

    Es gibt zwei Größen:


    - kleine Drallklappen (22 mm), für Fahrzeuge, die bis 2003 hergestellt wurden;
    - große Drallklappen (33 mm), für Fahrzeuge, die seit 2005 hergestellt werden.


    Da es bei vielen Fahrzeugen Überschneidungen und Ausnahmen gibt, bitte den Durchmesser der Drallklappen im Motoren aus 2004 vor dem Kauf prüfen.


    Daher denke ich mal, dass du den mit 33mm brauchst. Ansonsten bleibt dir nichts anderes übrig als die Ansaugbrücke mal abzubauen und nachzumessen. Oder fallst du keine weiteren Infos bekommst, bestellst beide Varianten (32 und 33mm) und machst nach dem Messen die passende Verpackung auf und die andere schickst du zurück :)
    Wenn es aber 22mm und 33mm sein sollten, müsste es schon eindeutig sein. Bei 32mm und 33mm kann man auch mal ins Grübeln kommen :)

    Hallo, gestern hab ich schonmal die Gelenkscheibe hinten und den Diesel Filter getauscht!


    Danke für die Teilenummern! Hat perfekt gepasst alles.


    Der Fehler (Kraftstofffilter verstopft) taucht aber nach dem löschen wieder auf, was könnte das sein?


    (Auch wenns nicht am Filter gelegen hat, schaden kann es sicher nicht den zu wechseln, wurde zuletzt vor ~80tkm gemacht)


    In meinem Urlaub werde ich das mit der Ansaugbrücke in Angriff nehmen.

    hat denn der Tausch von Glühkerzen und Steuergerät etwas gebracht und ist der unrunde Leerlauf im Kaltstart weg?