Klappern bei 1500-1800 Umdrehungen + Video / LÖSUNG?!?!

    Hallo zusammen,


    bin etwas verzweifelt da ich nichts passendes im Netz gefunden hab was mein Problem lösen könnte.


    Mein Auto:
    E91 / 320d / 184PS
    BJ 2010
    98.000km


    Morgens, also im kalten Zustand, bei leichter, nicht voller Last hört man ein klapperndes Geräusch in allen Gängen und nur bei Umdrehungen von 1500-1800. Dabei spürt man deutliche Vibrationen im Motorraum die auf den Gangschalthebel übertragen werden. Die verstärkte Vibration des Hebels wird auch visuell deutlich sichtbar.


    Nach etwa 5-8km fahrt verschwindet dieser Symptom.


    Ich habe mehrere Aufnahmen gemacht, bei einem kann man das Geräusch deutlich hören, ganz am Anfang.


    Ich hoffe man kann mir helfen.


    Danke.




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    Hast du im Motorraum mal geschaut?
    Ich hätte mir da gut einen defekten Riemenspanner vorstellen können.
    Es wäre egal wie sicher nicht falsch, damit mal zu einer Werkstatt zu fahren. Heftigere Vibrationen können lustige Späße nach sich ziehen...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Beim Werkstatt war, ich. ZMS haben die als wahrscheinlicher Defekt gemeldet.
    Trotz meiner Aussagen, das das Auto nur im kalten Zustand vibriert!

    Hallo zusammen,


    habe etwas recherchiert un ein Video gefunden wo genau die gleichen Symptome zu hören sind.(s.U.)


    In Kommentaren deutet der arme BMW Besitzer auf einen defekten Injektor.


    Frage an alle: wie kann ich einen defekten Injektor feststellen? Komme aus Paderborn. Gibt es in der Nähe irgendein Werkstatt
    wo die Injektoren geprüft werden können? Sonstige Vorschläge?



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    Diagnosesoftware verwenden und Laufruheregelung beobachten oder loggen.
    Das Fehlerbild ist bei BMW eigentlich bekannt.

    Falls jemanden interessiert:


    Öl gewechselt (war seit Juli fällig). Seit dem keine Vibrationen.


    Keine Ahnung ob es daran gelegen hat, ob die BMW Motoren so sensibel sind.

    Hallo,


    ich habe den n47a Motor und mein Motor hat beim Start ein Steuerkettenrasseln wenn der Ölstand unter 3/4 sinkt. Die Ketten und Schienen wurden erst vor 6 Monaten gewechselt. Jedenfalls läuft mein Motor ruhiger, wenn ich die 3/4 Marke nicht unterschreite.

    hört sich an, wie bei mir : https://www.youtube.com/watch?v=ZwerQGHcPo0



    sollten angeblich die Injektoren sein...
    Hatte es das erste Mal im Winter 2015 --> bis heute habe ich nichts ausgetauscht und das Auto hat mittlerweile 230 tkm (also 70 tkm seit dem Fehler)



    Ich denke, aber eher dass es an der Verkokung liegt, weil:
    - Winter 2016 hatte ich diese Geräusche nicht
    - Sommer 2016 (im kalten Zustand, wenn das Auto über die Nacht stand) gab es ab und zu diese Geräusche
    - Winter 2017 und bis heute keine Geräusche (ab Herbst 2016 nur Aral Diesel Ultimate getankt)


    Also kann es eigentlich meiner Meinung nach nicht an defekten Injektoren liegen, sondern an verkokten :)




    Wenn die Injektoren einen Weg hätten, würde das Auto noch weitere 70 tkm schaffen ? Da müssten doch die Kolben bereits durchgebrannt sein..




    oder wie jemand 'n Tipp gegeben hat : AGR Reinigen (das habe ich nciht gemacht) eventuell probiere dies hier: http://www.langer.de/net/index…OTYy43ig9ICFUqx7Qod1oAD4Q








    Gruß