DPF OFF + Ausbauen/leer machen, e91 330d (Gute Firma gesucht!)

    Hat jemand Erfahrungen mit guten Firmen, die den DPF ausbauen und mechanisch entfernen? Da dies ein tiefer Eingriff ins Motormanagement ist und beim 330er, soweit ich weiß, zum Ausbau die Achse abgelassen werden muss, möchte ich ihn in guten Händen wissen:P Am liebsten wäre mir, wenn der Originale leer gemacht wird. Also Aufflexen, DPF-Keramik entfernen und wieder zu schweißen. BBM beispielsweise verbaut ja nur ne neue Downpipe. Wäre für hilfreiche Antworten dankbar! Am Besten im Raum München. Würde aber auch weiter fahren. BMW selbst macht sowas ja nicht:P

    Zitat von BMW325DS

    Am besten Downpipe verbauen und Software anpassen. 200€ Software und Downpipe mit Schelle und Einbau sind es 350€ zusammen 550€
    DPF aufflexen und DPF filter entfernen Kat bleibt drin, aber die Keramik verstopft, weil der DPf sich nicht mehr Regeneriert, tut man alles raus sowie Kat und DPF filter, der Turbo pfeift dann sehr laut und es nervt, das beste Downpipe



    Will Dich jetzt nicht korrigieren/verbessern aber lese Dich bitte nochmal in die Geschichte KAT/DPF, DPF entfernen aus dem Gehäuse ein den so falsch Informationen bringen den Kollegen hier nicht weiter....


    Gefährliches Halbwissen..... sorry :know:

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Hallo Markus,


    könntest du mir denn weiterhelfen oder hast ne Adresse? Es eielt noch nicht, aber ich denke das der Filter wahrscheinlich bei 200000km sowieso voll sein wird. Zumal der Gegendruck auf den Turbo auch nicht so geil ist. Fahrzeug hat jedoch erst 150000km runter und regeneriert fleißig, wenn er zu kommt und nicht wieder abbricht, weil ich schon am Ziel angekommen bin. Schon des Öfteren bemerkt. Man kriegt nämlich beim Fahren und danach sehr wohl mit ob das Fahrzeug gerade regeneriert hat.

    Gasannahme verändert sich, Momentanverbrauchsnadel ca. 2-3l höher bei Konstantfahrt, Motor läuft rauer, Fahrzeug knistert beim Abstellen und es riecht nach verbrannten Gummi. Wahrscheinlich die Auspuffgummis. Das sind erstmal die groben Anhaltspunkte;-)

    unterscheidet N57 von M57.... bei den N-Motoren merkt man das nur wenn man wirlich sensibel ist...

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!

    Zitat

    Am besten Downpipe verbauen und Software anpassen. 200€ Software und Downpipe mit Schelle und Einbau sind es 350€ zusammen 550€
    DPF aufflexen und DPF filter entfernen Kat bleibt drin, aber die Keramik verstopft, weil der DPf sich nicht mehr Regeneriert, tut man alles raus sowie Kat und DPF filter, der Turbo pfeift dann sehr laut und es nervt, das beste Downpipe

    Nochmal bitte. Was soll genau verstopfen ohne DPF? Der KAT? Warum sollte er wenn die Software bearbeitet ist?