Bisher hat er leider noch nix zu seinen Felgen geschrieben, aber ich habe ihm eine PN geschrieben und ihn gebeten hier ein paar Infos zu geben.
Göran
Schön zu sehen, dass ich nicht der einzige bin, der ihn diesbezüglich mit PNs nervt. Der muss schon das halbe Postfach voll mit Anfragen zu den Rädern haben. 
Ich hoffe er äussert sich dazu.
also zur not kann ich auch übersetzen ich bin grieche und könnte dabei auch helfen :P!!
gruß aris
Hi zusammen, sorry war im urlaub und konnte mich nicht früher melden. Also es handelt sich um die orginal m3 felgen und man muß auf jeden fall die kotflügel ziehen und schmallere gummis drauf ziehen.
Gruß Rico
Nenn mal ein paar Maße.
Göran
Das man die Radhäuser bearbeiten muss, wundert mich jetzt schon ein bischen.
Hab' den M3 Katalog hier liegen, und musste volgendes festestellen:
Die M3 Limo ist genauso breit wie der normale E90. Nur länger wegen der Front und Heckschürze.
Das M3 Coupè sollte die gleichen Mase wie seine kleineren Brüder haben.
Also sind wir wieder so weit wie bei der M Generation des E36, sprich, M-Fahrzeuge nicht verbreitert.
Deshalb gefiehl mir der M3 E46 so gut. Da sah mann auf Anhieb das es ein M war.
Wenn also die neue M-Generation nicht breiter ist, warum dann an den Radhäuser basteln?
PS: Welche Reifenkombination fährst Du denn auf Deinem Coupè?
Wenn die Karosserie nicht breiter ist, kann aber die Spur eine andere sein, oder?
Göran
Wenn die Karosserie die gleiche ist, aber die Spur breiter, dann muss am M3 etwas an den Radhäusern verändert werden.
Aber laut Katalog sind beide Fahrzeuge gleich breit. Könnte es sich möglicherweise um einen Druckfehler seitens BMW, in ihren neuen Katalog handeln 
Auf der Strasse sehen beide zumindest von den Kotflügeln gleich aus.