Wechsel auf Non Flat Reifen beim Neufahrzeug E90 320D

  • Hallo zusammen,


    habe bisher bei allen meinen Fahrzeugen das M-Paket bestellt und war immer sehr zufrieden. Bei meinem neuen E90 ist das allerdings nicht der Fall. Schlimmer als jedes Gewindefahrwerk, sag ich euch.


    Jede kleinste Unebenheit, jeder Gullideckel und erst auf der Autobahn, wie als wenn ich einen Hoppelhasen fahren würde. Schrecklich. Bei hohen Geschwindigkeiten fühle ich mich zum ersten mal unsicher in meinem BMW.


    Nach einer Recherche bei Google und hier im Forum, bin ich ja nicht der einzige. Ich bin dann mal den neuen M3 von einem bekannten gefahren, die ja bekanntlich mt Non Flat Reifen ausgeliefert werden und auch ein Sportfahrwerk haben. Dieses Poltern, versetzen und Unsicheres Fahrgefühl waren nicht zu merken. Wie vorher bei meinem E46 330i stortlich straff, aber nicht zu hart und kein Poltern das einem die Zähne rausfallen oder man denkt hauptsache das Auto hält das aus.


    Heute mit dem freundlichen gesprochen, die Reifen werden auf Kulanz gewechselt in Non Flat. Ebenfalls werden wir auf Non Flat beim neuen 1er meiner Mutter wechseln. Haben die Autos zusammen bestellt und abgeholt. Ich kann mir nun die Reifenmarke und Modell aussuchen die draufsollen.


    Wer kann mir Tipp´s geben welchen Marke bzw. Modell wir nehmen sollen?


    Wer hat bereits gewechselt und ist jetzt zufrieden, mit welchem Reifen?


    Auch ja, beide Auto´s sind mit M-Paket ausgestattet.


    Für Hinweise wäre ich sehr dankbar.


    Gruß, Tequila

  • Hallo,


    RFT-Reifen sind auch in der Regel schwerer und Härter. Deshalb beschweren sich auch manche über den Komfort.


    Ich hatte meinen 3er mit 17"-RFT-Reifen bekommen. Fande es nicht zwingend schlimm. War für mich eigentlich ein normales Fahren.


    Habe nun 19"-Non-RFT-Bereifung. Ich fahre Dunlop Sport Maxx, wie viele hier.
    Bridgestone sind auch nicht schlecht.


    Was für Felgen-/Reifengröße hast Du denn drauf?


    Achja, Du meintest ja, dass BMW die Reifen auf Kulanz gegen Non-RFT tauscht.
    RFT-Reifen sind aber mehr Wert ... machst Du da nicht ein Minus-Geschäft? ;)

  • @Tequila


    Ich hoffe das artet nicht wieder in so eine "RFT ja oder nein" Diskussion aus, die hatten wir ja schon zur Genüge und dies sollte einfach jeder für sich selber entscheiden.


    Wie "ango1987" fahre ich zur Zeit auch die Dunlop Sport Maxx und diese sind im Preis/Leistungsverhältnis sehr gut.


    Der beste nonRFT Reifen für einen BMW ist meiner Meinung nach der Michelin Pilot Sport, leider ist dieser aber auch einer der teuersten.

  • http://eu.goodyear.com/de_de/t…tory/Eagle_F1AS/index.jsp
    Die sind super!


    Die bei mir ausgelieferten Holzreifen (Dunlop RFT 225/17/R17)
    hatte ich genau 12km (zwölf!) drauf.
    An Kulanztausch war nicht zu denken. Ein Kompressor (TireFit) kostet rund 40.-€
    und passt genau in eine kleine Mulde im Kofferraum.
    Pannen durch "Platten" oder "durchgebrannten" Komperssor sind über diese
    BMW-Notrufnummer natürlich nicht abgedeckt.
    So, ich hoffe *wirklich*, dass nun nicht wieder die Diskussion um RFTs startet.
    Dann sollten wir lieber über Fussball reden ;)

  • Ich kann 93erfan nur zustimmen. Fahre auch die Eagle F1 Asym und bin bestens zufrieden.

  • Mein Reifenshop hat mir sogar 50.- Euro für die fast "neuen" RFTs gegeben
    bzw. gegen gerechnet beim Kauf der Goodyear (nonRFT natürlich).
    Ich meine, BMW hat sich bei Auswahl der Fahrwerksabstimmung und durch
    die Entscheidung, dass Runflats nun serienreif und gut für die Kunden
    sind, keine Freunde gemacht hat.
    Ich möchte gerne mal wissen, warum man z.B. bei einem
    50 tk€-Wagen kein adaptives Fahrwerk wenigsten bestellen kann.
    Da kann man zig sinnfreie Dinge wie die Leder und Holzapplikationen hin und
    herbestellen, aber 3er heisst immer "Hoppelhase".
    Besser kann man es nicht beschreiben wie oben Tequila ?(
    Ich kann dem Zittern des Scheibenrahmens, dem Poltern der Reifenwalzen
    über die durch Mautpreller zerstörten Land und Kreisstraßen im Alltagsbetrieb
    absolut nichts abgewinnen.
    Wenn ich Sportfeeling erfahren möchte, möchte ich gerne auf Sport drücken
    und hoppele dann durch die Gegend bis mir mein Rücken schmerzt - oder auch nicht.

  • Hallo,


    ich kann mich nicht beschweren... habe auch das M Fahwerk im E91 und die 225 45 17 RFT Reifen ... ich finde die Straßenlage genial und sportlich. Nichts von "hoppelhase" zu spüren ... vergleichst Du das mit dem Passat ? Ich bin mal einen Passat gefahren, das ist ja sowas von schwammig, da traut man sich ja gar nicht in den Kasseler Bergen schneller als 150 in der Kurve zu fahren ... aus Angst der Passat kippt gleich um mit dem weichen VW Fahrwerk :D :8):

  • Hallo zusammen,


    heute folgt mal ein kleiner Zwischenbericht, lang hat´s gedauert. Mein :) hat nun endlich die Reifen für den 1er BMW meiner Mutter vor Ort und war bereit zum Reifenwechsel.


    Habe den Wagen heute morgen abgegeben und bin vorher noch die ca. 30km mit den ollen RFT Reifen auf der BAB hingefahren. Ein Drama sag ich euch! Zwar nicht ganz so schlimm wie bei meinem 3er, aber eben auch ein Scheiß Fahrverhalten, aller Hopelhase.


    Eben habe ich das Fahrzeug abgeholt und wieder die BAB zurückgefahren. Endlich ein BMW, wie er sein soll :D. Straffes Fahrwerk und kein Holpern oder Springen mehr. Man merkt förmlich, das M-Fahrwerk kommt wieder zur Geltung.


    Meinen 3er habe ich eben beim Freundlichen gelassen. Soll wahrscheinlich morgen Abend fertig sein.


    Mängelliste:


    RFT Reifen - Schlechtes Fahrverhalten, Hopeln+Springen+Versatz


    Handschaltung+Getriebe - Schwergängig, Harkt teilweise


    Werde morgen über die Erfahrungen NON Fakt beim 3er berichten. Hoffe der fährt sich genauso gut wie jetzt der 1er.


    Gruß, Tequila


    der meint BMW sollte sich mal Gedanken über die Runflatbereifung bei Fahrzeugen mit M-Paket machen!

    PS: Über München lacht die Sonne, über Runflat die ganze Welt!

  • Die RFTs waren nicht optimal aufgezogen und der Luftdruck war zu hoch.
    Das war bei mir zur Auslieferung auch so.


    Die RFTs kann man einwandfrei fahren.


    Das Springen und Hoppeln bekommt man über den Luftdruck in den Griff und den Geradeauslauf über eine einwandfreie Auflegung des Reifens.

    BMW 335D, E91, Brilliantweiss, Bilstein B16 PSS10, VOLK RaysWheels ER30 18", BMW Performance DOM Strebe Carbon , H&R Stabilisatoren, Wetterauer OBD Tuning (340 PS/650NM), VMAX Aufhebung, BMW Performance Lenkrad, Bremse (Belag Carbopad RS/GT), VeTyS