Reifen VA "nur" innen abgefahren M3 E92, Einstellung Fahrwerk etc., Was kann ich tun?

Frank581 · 26. Dezember 2012

Hallo,

nachdem ich nun meine Sommerreifen "Michelin" 235/19 - 265/19 M220 demontiert habe um meinen M3 Winterfest zu machen, habe ich einen schrecken bekommen.
Und zwar sind meine Vorderreifen nur innen auf dem letzten Zentimeter bis auf das Gewebe abgefahren. Das restliche Profil beträgt auf 225mm noch ca. 5mm!!!

Die Reifen sind seit 20tkm montiert. Hinten sind die Reifen nach 15tkm runter gewesen. Aber gleichmäßig!
Das Phänomen bei diversen Modellen an den Hinterreifen habe ich schon mal gehört. Aber vorne?

Zu den Daten:

Reifen 235/40/19
Felgen BMW 220M
Reifendruck: 2.3-2.4 bar
Keine Rennstrecke
Fahrweise normal (sofern dies geht beim M3)
Viel Landstraße mit Kurven (Sauerland)
80% alleinfahrend ohne Gepäck

M3 07/2009 Edition mit werkstieferlegung 10mm und EDC
genau wie beim Competition Paket!

Mein hat mir gesagt, dass man vorne ggf. andere Einstellungen vornehmen muss, da BMW das Fahrwerk mit 4 Personen/halbvollem Tank und Gepäck einstellt!

Hat noch jemand solche Probleme.

Möchte ggf. noch H&R bzw. Eibach Federn verbauen. Wird das Phänomen dadurch noch schlimmer?

Was kann ich tun?
Über antworten wäre ich sehr dankbar!

Gruß
Frank

BMW HUSTLER · 26. Dezember 2012

Hey Frank das ist blöd.
Hole Dir die Federn die Du haben möchtest, baue sie ein, fahre mit den so ein Monat damit die Zeit haben sich zu setzen,
und laß danach ne Spur+Sturz Einstellung machen, denke damit ist Dein Problem dann behoben

Frank581 · 26. Dezember 2012

Hi,

ist halt nur die Frage, ob die Einstellungen die in der Werkstatt hinterlegt sind, die richtigen sind?

Hbae Spur und Sturz noch nicht überprüfen lassen, ob dies den vorgaben entspricht. Das wollte ich ohnehin machen.
Fragt sich nur ob diese Einstellungen die richtigen sind, oder es am Reifendruck, Reifen etc. liegt!

Wenn ich mir noch andere Federn hole muss ich diese natürlich dann vorher verbauen. Dann stimmen die bei der Werkstatt hinterlegten Einstellungen doch bestimmt nicht mehr, oder?
Wer kann mir die richtigen Werte geben (H&R, falls diese Federn verbaut werden? / M GmbH ?)?

Gruß
Frank

Gangst111 · 26. Dezember 2012

Werkstätten die Spur- und Achsvermessungen machen, die haben die richtigen Einstellungen. (wäre ja schwachsinn, wenn die nur Pi mal Daumen richtig einstellen würden).

Staati · 26. Dezember 2012

Und such dir eine Werkstatt die direkt nach dem Einbau vermessen und einstellen und dies nach 2000km nochmal machen - von diesem "Fahr erstmal ne Runde" halte ich soviel wie von Fußpilz...innerhalb von 2000km bekommt man fast jeden Reifen kaputt mit falschen Einstellungen.

Frank581 · 26. Dezember 2012

Aber unterscheiden die wirklich auch die Fahrweisen, speziellen Fahrwerken (Comeptition Paket) und ob andere Federn verbaut sind?
Oder sind das nur geringe Abweichungen, welche nicht relevant sind (Grundeinstellung + Toleranz gleicht dies aus)?

Gruß
Frank

BMW HUSTLER · 26. Dezember 2012

Richtig Adam, vorallem wenn Du Deine Federn einbaust kannst Du die Serieneinstellung von BMW eh nicht mehr fahren, von daher...
Denke die Einstellung von BMW die Du hattest war , denn auch wenn der Reifendruck nicht richtig war/ist,
dann wär erstens der Reifen nicht soooo extrem innen abgelaufen, zweitens hätte sich dann Dein M3 bestimmt nicht schön
durch´e Kurve fahren lassen, wär schwammig auf der Vorderachse, von daher....
Ich kenne oft das Problem (grad beim e90 & e91) das der Sturz von Werk aus auf der Vorderachse zu Positiv ist,
und von daher die Reifen auf der Außenkante extrem ablaufen (trozt BMW Werkseinstellung)
Ja die unterscheide sind deitlich beim Teifelgen von Sturz+Spur, müssen bei Tieferlegen auf´jeden eingestellt werden durch ne Achsvermessung

Staati
von diesem "Fahr erstmal ne Runde" halte ich soviel wie von Fußpilz...innerhalb von 2000km bekommt man fast jeden Reifen kaputt mit falschen Einstellungen.
Das ist Ansicht´s Sache, den sogar mein BMW Werkstattmeister hat genau das selbe zu mir gesagt, bevor ich die Spur bei den einstellen lasse, mal ein Monat fahren.
Wenn man aber ne Werkstatt findet die sowas mach, vorher + nacher Spurvermessen, wieso nicht um so besser.

Tacky · 26. Dezember 2012

Hallo die stellen die nur normal ein mit 0 grad oder 5 grag so wird jedes Fahrzeug eingestellt.
Jemand der einen tiefergelegten richtig einstellen kann ist sehr selten...

BMW HUSTLER · 26. Dezember 2012

So sehe ich das auch Tacky, den auch wenn an der Hinterachse die einstellung paßt und die an der Vorderachse nicht richtig eingestellt ist,
dann stimmen die einstellung an der Hinterachse aufeinmal auch nicht mehr....
So eine richtige einstellung dauert sehr lange & ist kompliziert, und bei manchen Fahrzeugen ist die einfach nicht machbar, von daher.....