E46 zu E90 6ender... Hilfe, Rat, Wichtiges...

    Hallo,
    endlich finde ich mal ein paar minuten Zeit, ein für mich paar wichtige Fragen zu stellen...


    Ich will/muss mir die nächsten Wochen einen E90 zulegen... Gedacht habe ich an die Vorfacelift Modelle 325i oder 330i...


    Momentan fahre ich noch einen E46 320d, den ich letzten Sommer auf ca 195PS und 415NM gechipped habe...
    Normal wollte ich mir letztes Jahr schon einen E90 zulegen, aber da mein Arbeitsplatz sehr unsicher war, habe ich dies lieber bleiben lassen (gute Entscheidung)...


    Mein wöchentlicher Arbeitsweg beträgt 300km, davon 90% Autobahn (110km/h) und 10% Landstraße...


    Ich will aber auch nach einem 520i, 320i und diesen 320d wieder auf einen schönen laufruhigen 6ender umsteigen...


    Mein Budget beträgt 15.000€ und laut einigen Internetbörsen sind dort schon einige hübsche 325i mit guter Ausstattung anzutreffen, leider nur keine 330i, egal wie maginal sie Aussgestattet sind...


    Unter 100.000km, keine Automatik... Xenon, Klimaautomatik und Sitzheizung will ich beim nächsten nie mehr vermissen...


    Abseits vom Arbeitsweg, bewege ich mein Auto gerne ziehmlich flott und hier fehlt mir einfach das Drehzahlband bei meinem Traktörchen...


    So...
    -Ich habe Angst, dass mir ein 325i 2,5l einfach zu "schwach" wird... Ich finde leider keine Zeit um einen Probezufahren, deswegen wollte ich mal fragen, ob hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat... Nicht gleich von einem gechippten 320d, sondern vllt von einem 330d mit 184PS, nur, dass ich mir ein Bild davon machen kann, was mich erwartet...


    Hier ein Testvideo meines 320d... Bitte nichts falsch verstehen, soll nicht zum Prollen dienen, nur um wenn möglich einen etwas besseren eindruck zu machen

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    -Sportsitze oder Seriensitze??? In meinem E46 habe ich die Seriensitze und ich (187cm und 78kg, also "durchschnitt :D ) falle hin und her... Wirklich keinen Seitenhalt... Haben sich die Seriensitze vom Thema Seitenhalt im E90 etwas verbessert, oder wärs gleich besser auf Sportsitze achtzugeben???


    -Tempomat wär bei meinem täglichen Autobahntrip auch eine überlegunge wert, dieser ist aber bei den 6Zylinder nicht nachrüstbar, oder???


    -In den Internetbörsen sind mir ab und an schon ein paar 325i (2,5l) mit Austauschmotoren (unter 100.000km) zu Auge gekommen... Ein häufiger auftretendes Thema oder nur starke Ausnahmen??? Hydrostößel sollen ab und an ein problemchen sein, was ich so aufgeschnappt habe, auch beim 330i???


    -Warum gibt es keine 330i zu ähnlichen Preisen??? Man muss 3.000 Euro drauflegen, um ähnliche 330i mit weniger Ausstattung zu bekommen... Ist der 330i so gefragt??? Oda ist der kleine Bruder einfach ein Ladenhüter????


    -Thema Ausstattung an ehemalige E46 Fahrer (wenn vorhanden)... Welche Sonderausstattung is sozusagen ihr Geld wert und welche nicht??? Auf was kann man beim Umstieg getrost verzichten und was sollte dabei sein???



    Und, entschuldigung, wenn ich hier einige Fragen stelle, die schon desöfter erwähnt wurden... Ich finde nur leider keine Zeit um hier alles durchzuforsten...


    Vielen Dank und Gute Nacht,


    Sommi...

    also erstmal Willkommen hier ;)


    Mit deinem Video kann der neue 320d (184Ps) locker mithalten ;)


    Dann hast du eben kein "großes" Budget, und willst aber unbedingt einen 330i, das ist nicht so einfach...


    Meine Meinung ist, das du einfach noch ein bisschen sparst, und schaust wie die Preise mitte März/April sind, vl kannst ja dann doch noch ein Schnäppchen schlagen ;)


    Denn auf "Suche komm raus" sich jetzt einen 325i ect.. holen, und dann bist dann doch nicht zufrieden... :thumbdown:

    Hallo und herzlich willkommen...


    Also der neue 184 Psler den ich ja auch fahre geht ned so ab wie dein getunter :S


    Dann ein wenig zu deinen Fragen:


    Für 15000 Euro wirst nen Mittelmässigen mit unter 100000km bekommen, nen 330i eher schwer... weil der 330 einfach um einiges teurer im Grundpreis war und wenn ich mich nicht irre auch später erst kam...


    Also richtig spritzig finde ich persönlich den 325 nicht, ein Freund von mir hat einen, und wenn ich mit dem Fahre kommt mir mein 184 Psler Diesel spritziger vor, sagt auch er wenn er mit meinem Fährt....Ausserdem verbraucht er schon immer über 10l auf 100km... obwohl er ein sehr ruhiger Fahrer ist... Er fährt aber auch Hauptsächlich Kurzstrecken...
    Also die Seriensitze sind schon besser als die vom e46, aber ich würde mir nie einen mit Seriensitze kaufen, grad wenn man sportlicher unterwegs ist, sind die Sportsitze schon Super, und von der Optik brauchen wir gar nicht reden...
    tempomat glaub ich ist bei den 6endern schon Serie, aber wenn nicht, ist es schon ein kriterium, grad bei Stadt oder Autobahnfahrten find ich den schon Super, hat mir schon ein Paar mal nen Strafzettel erspart...
    Motorprobleme kenne ich jetzt keine, hab ich aber auch noch nicht wirklich drauf geachtet...
    Meiner Meinung nach sollte unbedingt das M-Paket drauf sein, Sitzheizung, Xenon, Klimaautomatik, NAvi( nicht wegen dem Navi, aber ohne gefällt mir der e9x einfach innen ned so) Umklappbare Rücksitze...


    Der Rest ist super aber ned unbedingt Must Have meiner Meinung nach....
    Obwohl ich ja alles drin hab und noch viel mehr und es eigentlich gar ned missen möchte :whistling:


    hoffe konnte dir ein wenig weiter helfen, obwohl ich bei 20000km wohl eher doch auf nen Diesel überlegen würde....



    siehe oben!


    P.S Kann es sein das du aus der Ecke Osterhofen stammst??

    Auch „hallo“ und viel Spaß hier.


    Wenig KM, viel Ausstattung und 6 Zylinder für alles 15.000,00 EUR wird schwer.


    Wenn ich mir ein Auto kaufe und habe keine Zeit eine Probefahrt zu machen, kann ich nur den Kopf schütteln, spricht ja nichts dagegen sich hier Meinungen einzuholen aber darauf kannst du dich doch nicht verlassen. Empfindet jeder anders.


    Sportsitze, du weiß das man beim E 46 die Flanken der Sportsitze biegen kann? Im E 90 geht es mit Luftdruck im E 46 eben mit Händen biegen, also da darfst du auch nicht hin und her fallen.


    325 im Auge mit Austauschmotoren, klingt alles komisch, leg dir doch einen Wagen zu den du dir leisten kannst und nicht das BJ und Ausstattung abzählen musst. Ist doch mehr wert.



    Ansonsten viel Spaß und Erfolg bei der Suche.

    Im Vergleich zu einem 180Ps Diesel wird dir der 325i mit der 2,5l Maschine unglaublich lahm vorkommen. Das ist ein Motor der gedreht werden will, dann sind auch die Fahrleistungen sehr ordentlich und deutlich schneller als ein 320d. Wer allerdings ab Ortsausgang bei 50 im 4. Leistung erwartet wird natürlich schwer enttäuscht sein wie schwach sich 218ps anfühlen können. Dafür ist der Motor aber auch nicht ausgelegt.
    Ein Spritsparwunder ist er auch nicht!
    Ds Hydrostößel Problem ist eigentlich kein Problem. Da hilft dir der Faktenthread zu dem Thema weiter. Es ist grundsolider und ehrlicher Motor. In meinen Augen aber mehr Cruiser als Heizer.


    An Ausstattung musst du wissen was du brauchst. 100 User 150 Meinungen. Tempomat, Xenon, Sitzheizung, Klimaauto und Co. Würde ich nie mehr hergeben.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Also, erstmal Danke...


    Trotz meiner jährlichen KM Anzahl, die inkl Privaten "rumfahren", weit über 25.000km liegen wird, kann ich mich mit einem Diesel leider nicht mehr anfreunden...


    Ein 4 Zylinder Diesel würde nie mehr in frage kommen... Wenn es jetzt ein 325d oder 330d werden würde, hätte ich trotzdem meine Zweifel... 3,0l Diesel-Steuer für beide... Wieder einen Turbo, der gerne das zeitige Segnen kann (bin von meinem 320d mit 150.000km immer noch verschond geblieben)... Partikelfilter soll ja bei 150.000km gerne den Geist aufgeben... Aber am schlimmsten ist für mich das Warmfahren... Wenn man wirklich mal bei kaltem Motor, etwas zügiger sein muss und der Turbo nur so pfeift (wars eine Psychische Sache bei mir :D )...


    Ich erwarte mir auch keinen Schub bei 2.000U/min mehr, (fast) egal, wie viel NM plötzlich anliegen... Mir kommt einfach nur ein Lachen ins Gesicht, wenn ich an Drehzahlen über 7.000 denke... :D


    M-Paket achte ich beim Kauf nicht drauf... Da Gebrauchte mit dem Sportpaket wieder einige Tausend euro Teurer sind... Habs bei meinem E46 auch das Aerodynamik Paket selber nachgerüstet, also wird es beim E90/E91 auch wieder der fall sein... Einstiegsleisten, Sportlenkrad oder Alufelgen (wenn noch vorhanden), sind mir daher nicht so wichtig...


    Also darf ich meine Suche auf Xenon, Sportsitze, Klimaautomatik, Sitzheizung als Pflichtkriterien erweitern...


    Navi muss nicht sein... Würde nur die Optik innen etwas aufwerten...
    Limo, Touring, Farbe, Felgen egal...


    Zitat von Bavarian330

    P.S Kann es sein das du aus der Ecke Osterhofen stammst??

    Jepp... Wieso??? Komm mir schon langsam so berühmt vor ^^


    Mfg, Sommi...




    Edit: Natürlich wird bei einem Gebrauchtwagenkauf zuvor eine Probefahrt durchgeführt... Ich finde lediglich nur schlecht Zeit, verschiedene Motoren zu testen, welcher für mich der richtige sein könnte...

    Einmal editiert, zuletzt von Sommi ()

    Ich würde dir auch kein 325i raten, dein Streckenprofil sagt etwas ganz anderes, nämlich 320d.


    Allerdings wird es schwer, bei dem Budget, sowohl ein 320d als auch ein 325i zu erwischen.


    Für 15.000€ wirst wohl eher die Graupen der Modelle erwischen, vielleicht ein schlecht ausgestatteter mit
    knapp unter 100.000km gelaufen.


    Ohne Probefahrt würd ich gar nicht erst einen Wagen kaufen sry, aber ich glaube du solltest lieber mal


    die Prioritäten anders setzen. Wenn du ein Gegenstand erwirbst, in dem du täglich einen Großteil deines


    Tages verbringst, dann kann man auch mal ein Tag im Jahr freinehmen, um ne Probefahrt zu starten.


    Das ist für mich ein wenig Sinnfrei.


    Um wenigstens ein paar deiner Fragen zu beantworten: Der 6Ender ist etwas sportlicher, drehfreudiger,


    der 320 hat untenrum guten Druck. Beides Grundverschiedene Motoren.


    Verbrauch ist beim 320d klasse, beim 325i für seine Leistung als Benziner auch in Ordnung. Verbrauch je nach


    Profil ca. 7-7,5 Liter bei Langstrecke Autobahn (wenig sportliche Fahrweise) bis hin zu 11-12 Liter bei Kurzstrecke.

    Ich würde lieber warten, sparen und dann einen 330i holen...


    1. Weil sie meist besser ausgesattet sind
    2. Liest man beim 325i hin und wieder von hohem Ölverbrauch (aber nicht bei allen)
    3. Ist der Verbrauch bei beiden annähernd gleich (dann lieber mehr PS und Hubraum)
    4. Bekommst du den auch deutlich besser wieder los, wenn du ihn wieder verkaufen möchtest


    Ein Auto auf Biegen und Brechen zu kaufen kann gut gehen und du bist damit glücklich, oder es geht richtig in die Hose und es steht eine Spardose ohne Boden in deiner Garage...

    Ich schließe mich Bada an, der 325i ist kein Sportmotor sondern ein absoluter Dauerläufer, solider Motor ohne große technischen Probleme, wenn man den ausdreht geht er schon ordentlich, aber ein 3,0 Liter 25i ist wenn die bessere Wahl, den kann man Softwareseitig auf den 330i bringen, da der Grundsätzliche Motoraufbau gleich ist.
    Wenn du ein ähnliches Gefühl haben möchtest, wie mit deinem (viel zu hoch) gechippten M47-320d, dann solltest du zum 184PS-N47 greifen, das ist ein super Motor in mancher Serienkonfiguration hat der auch schon mal deutlich mehr Leistung als 184 PS, außer wahrscheinlich Apollo seiner, wobei er auch XDrive hat. Mein 163PS-320d auf 187 PS 386Nm gechippt (auch laut Prüfstand) kommt fast mit deinem E46 mit, unser neuer 184PS ist jedoch deutlich stärker und wäre beschleunigungstechnisch über deinem gechippten anzusiedeln.
    Fakt ist, ein DIesel bleibt ein Diesel und ein 4-Ender ein 4Ender, der 6Ender läuft weich wie eine Mietzekatze, so etwas sucht man doch vergebens und obenrum, also VMax geht der 325i mit 2,5l auch besser ;) Zumal der Klang mit Perfromance-ESD einfach nur traumhaft ist ;)


    Sportsitze sind Pflicht, wenn man die Wahl hat!


    Tempomat genauso, nachrüsten kostet unglaublich viel, bereits verbaut wird als Standard angesehen, sollte also auf jedenfall drin sein, sonst Preis ordentlich drücken ;)


    - Motorschäden am 325i halte ich eher für selten, Hydrostößel sind zwar ein Thema, aber dafür gibts hier einen sehr guten Thread im Forum (Suche: Hydrostößel ticken)


    - der 330i ist einfach ein beliebterer Motor, mehr Leistung, gleicher Verbrauch...mehr Nachfrage...Preis höher.


    - Ausstattung ist ein Thema, das musst du für dich entscheiden, ich wöllte z.B. nie ein BMW Navi im E90 haben, dafür sehe ich Freisprecheinrichtung als Pflichtpunkt, Grundsätzlich würde ich M-Paket empfehlen, das hat die schöneren Schürzen, Shadowline-Fensterrahmen, Antraziten Dachhimmel ;), klar Sportsitze, Tempomat, M-Lenkrad, K2-Zonen-limaautomatik, min. Radio Prof, Standard-LS-System kann man selbst ersetzen, sonst lieber HiFi oder Logi7 nehmen.