Habe mir eine Westfalia-AHK mit fahrzeugspez. E-Satz von Jaeger an meinem E91 montiert. Es hat alles soweit geklappt bis auf die Funktion der PDC. Jetzt geht nur noch PDC hinten aber ohne Warnton. PDC vorne geht gar nicht mehr. Was tun? Kann das Problem mit einem Software-Update gelöst werden? Wenn ja, wie groß ist der Aufwand und wieviel kostet das?
Schon mal Danke für Eure Unterstützung und Info's.
Hallo Mike67,
aus diesem Grund habe ich meine AHK komplett bei BMW einbauen und programmieren lassen,denn ich hab schon oft gehört das es da Probleme mit der Software gibt bei anderen Herstellern( Beispiel Westfalia,..). Habe selber schon 5-6 AHK´s eingebaut unter anderem auch Westfalia-sind echt super-vor allem mit den Lichtsteckern zum anschließen.Hab lange gekämPft und überlegt westfalia für 450.- und selber machen oder knapp 850.- Euro bei BMW.
Aber wie gesagt,als ich mehrmals gelesen und gehört habe wegen Softwareproblemn liber mehr Geld AUAGEBEN UND rUHE:
bIN GESPANNT WAS BEI dIR HILFT:
MFG XTRAMEN
Hallo,
habe letzen Samstag bei meinem E91 ebenfalls die abnehmbare AHK von Westfalia mit dem fahrzeugspezifischen E-Satz (13 polig) verbaut.
War alles kein Problem. Funzt alles einwandfrei (habe PDC hinten - das Funktioniert nach wie vor...)
Sicher dass die Kabel orange-braun + orange-grün vom AHK Kabelbaum richtig am Fahrzeugkabelbaum angeschlossen wurden?
Grüße
http://www.e90-forum.de/wcf/icon/messageS.png
Das frage ich mich mittlerweile auch. Ich konnte die genannten Kabel direkt am Kabelbaum im Kofferraum anschließen und musste die Leitungen nicht bis zum Sicherungskasten ziehen. Habe mich vorher bei dem Händler kfzpoint rückversichert. Er meinte es ist egal wo ich die CAN-Leitungen abgreife. Für die richtige Installation spricht doch aber, dass alle Funktionen (Blinker, Rücklicht etc.) mit angeschlossenen Anhänger funktionieren, oder?
Habe bei meinem auch direkt hinten die Kable abgreifen können.
Eventuell mal den Kontakt prüfen - die mitgelieferten "Stromdiebe" sind tückisch....
Grüße
@ xtramen
herzlichen glühstrumpf, dass du deine "BMW AHK" von BMW gekauft hast.
hoffentlich ist dir aufgefallen dass Westfalia erstausrüster ist für BMW ...
BTT:
habe ebenfalls die Westfalia, eingebaut hat sie mir ein KFZ-Meister von der Bundeswehr, mit eigener Werkstatt.
alles kein problem. alles funktioniert. selbst PDC abschaltung hinten bei angehängtem Hänger.
Kann es vielleicht daran liegen, dass ich das CAN-Kabel orange/grün und orange/braun nicht gekürzt habe und die Letung so lange gelassen habe wie der AHK-Kabelbaum konfektioniert wurde. Da ich den Kontakt im Kofferraum hergestellt habe mir aber nicht sicher war ob das funktioniert, habe ich aus reiner Vorsicht die Leitung so lange gelassen um immer noch die Möglichkeit zu haben am Sicherungskasten anzuschließen. Die "überschüssige Leitung" liegt jetzt aufgerollt neben der Batterie. Wird da vielleicht ein "Fehlstrom" erzeugt?
Hallo zusammen,
das Problem ist gelöst! Nach dem Flashen aller Steuergeräte (ohne Steuergerät AHK) funktioniert jetzt wieder PDC vorne+hinten wie es sein soll. Wichtig dabei ist halt, dass das fahrzeugspezifische aber nicht codierbare Steuergerät der AHK vom Leitungssatz getrennt wird. Einziger Nachteil dabei ist, dass mich die ganze Aktion noch zusätzlich 60€ beim BMW Händler gekostet hat.
Ich habe mir auch vor wenigen Wochen eine Westfalia-AHK mit fahrzeugspez. Kabelsatz einbauen lassen (in einer freien Werkstatt).
Mein PDC funktioniert einwandfrei (bei Anhängerbetrieb bleibt das vordere PDC aktiv).
Da ich in den Einbauanleitungen der Westfalia- und Jaeger-E-Sätze gelesen hatte, dass vor einer Fahrzeugdiagnose das AHK-Steuergerät stromlos gemacht werden sollte um Fehlermeldungen zu vermeiden, habe ich den Hersteller meines E-Satzes angefragt.
Die Fa. ECS aus den Niederlanden teilte mir daraufhin mit, dass dies bei ihrem E-Satz nicht notwendig sei.
Selbst bei einem Software-Update und Fehlerspeicher-Auslesung in meiner BMW-NL (ich hatte den Service-Berater vorsichtshalber informiert) wurde tatsächlich die AHK nicht als Fehler gemeldet.
