Hydroaggregat - ETK - Einbau

    Hallo zusammen,


    bei meinem E90 318i Bj08/2006 ist wohl das Hydroaggregat DSC defekt. Dies haben mir jedenfalls zwei Werkstätten mitgeteilt.
    Nachdem ich den Preis für das Teil gehört habe, blieb mir erstmal die Spucke weg! 1700€ + Einbau etc. ist wirklich mal ne Nummer :(.
    Daher meine Frage an euch:


    Denkt Ihr, dass ich ein Hydroaggregat vom Autoverwerter kaufen kann, und dieses mir einbauen lassen kann?
    Im Moment habe ich nur das Problem, das Teil überhaupt zu bekommen (gebraucht).
    Laut ETK würden mehrere Teile passen? Denkt Ihr, dass dies sein kann?


    Hab Ihr vielleicht noch einen Tipp was den Einbau betrifft? Muss dieser einfach nur getauscht werden, oder sogar noch neu Codiert werden?


    Vielen Dank für eure Antworten.


    Gruß

    denke beim schrottplatz wirst du kein glück haben. der e9x ist ja nicht soooo alt. einen unfallwagen zu finden wird wohl schwierig


    Du musst auch schauen welche für dein Baujahr passen und da gibt es nur das Aggregat mit der Nummer 34 51 6 794 646.

    Was heisst defekt - reden wir hier nur vom Hydroaggregat selber oder ist auch das Steuergerät betroffen?


    Wenn es nur das Hydroaggregat ausgetauscht werden müsste, wäre dies relativ einfach zu bewerkstelligen. Wenn das Steuergerät intakt ist, kann dieses wieder verwendet / umgebaut werden - eine Codierung wäre somit nicht notwendig. Bei Ersatz der kompletten Einheit und oder der Steuergerätes ist eine Codierung zwingend notwendig. Und da gäbe es ja auch noch einen Reparatursatz - den Händler unbedingt darauf ansprechen.


    Beide bisherigen Werkstätten / Diagnosen überzeugen mich nicht, deren Aussagen scheinen einfach zu wenig präzise zu sein - ich würde eine Drittmeinung einholen - Viel Glück

    jaja das DSC :D


    hatte das selbe problem und habe mein altes gerät reparieren lassen. das alte gerät ausbauen und nach hamburg zu BBA-reman schicken. die reparieren das teil mit 2 jahre garantie, nach dem einbauen brauchst du nichts mehr programmieren oder codieren :thumbup: die bremse muss danach nur entlüftet werden und gut ist :thumbup:
    http://www.bba-reman.com/de/index.aspx


    die können das auch reparieren
    http://www.kfzpix.de/steuergeraete.php


    gekostet hat es 500€ ohne einbauen, weil ich es selber gemacht habe. man kann auch andere DSC steuergeräte einbauen, aber man muss die teile danach programmieren


    Bei mir war aber der drucksensor kaputt und ist meisten sehr teuer. der BMW händler konnte es nicht reparieren, weil ATE keine ersatzteile verkauft und ohne fachwissen kann man da eh nichts machen

    Moin,


    @ Jomoto
    Also die erste Werkstatt (freie) meinte, dass das Hydroaggregat kaputt sei. (Fehlerspeicher sagte das wohl)
    Die zweite Werkstatt (BMW) meinte, dass sehr wahrscheinlich das Hydroaggregat kaputt sei, jedoch müssten SIe das erst noch prüfen... Würde min. 3h ++ dauern. (klang alles seeeeeehr schwammig... irgendwie)
    Vom Steuergerät meinten beide, dass es dies nicht wäre. Ist auch klar... kostet im Rep.Satz ja auch nur 700€.. :D (zu faul.... zu geldgeil??)


    Für mich stellt sich nun die Frage,... nochmal zu ner anderen Werkstatt gehen (BMW gehts hier so gut wie keinen anderen mehr... :( ) oder gleich ein neues Hydroaggregat inkl. Steuergerät kaufen.
    Habe in zwischen Zeit zwei Angebote für 399€ (vom Autoverwerter -passende Teilenummer etc.)


    Keine Ahnung wo ich nun am besten anfangen soll.... :(! Ich habe eben den Eindruck, dass alle nur noch den Fehlerspeicher auslesen, und keiner mehr genau den Fehler sucht.


    Grüße

    Wenn Du nicht das eigene Steuergerät verwendest / umbaust, muss man Codieren. Denke, ich würde kein anderes Aggregat kaufen - solange man das alte reparieren kann - sofern sichergestellt ist, was überhaupt defekt ist. Der Rep-Satz ist für das Aggregat, nicht für das Steuergerät - welcher Händler kann / will das reparien.....?


    Persönlich würde ich die Lösung von Turbo-Ralle vorziehen - clever, kostengünstig und mit Garantie.

    ich habe mich mit dem thema Hydroaggregat lange befasst und kann dir paar tips geben. wollte damals auch nicht so viel geld ausgeben :D


    - steht im speicher was von ABS sensor oder änliches, dann wir es meisten ein E-Fehler sein im Steuergerät wenn die sensoren funktionieren
    - kalte lötstellen sind bei diesen Geräten nicht bekannt wie beim E39
    - Update kann helfen, aber das kann dir sicher keiner vorher sagen und es sind schnell 150-200€ weg
    - Fehlersuche mit kabel überbrückung vom Motorsteuergerät bring nur bei defekten leitungen was. hat mich damals 160€ gekoste :thumbdown:
    - Drucksensor fehler ist bei diesen geräten (besonders beim E90) bekannt. das kann dir auch BBA-Reman bezeugen, weil die am tag min. 1-2 von diesen geräten reparieren, weil die auch bei Aud/VW verbaut sind. Die teile werden von ATE (Bremsenhersteller) hergestellt und an viele fahrzeug hersteller geliefert. die machen ihre eigene software drauf und schon läuft das ding. Hardware bleibt aber immer die selber :D


    las den fehlerspeicher noch mal auslesen/drucken und stell ihn hier rein. sollte der Drucksensor wie bei vielen hier kaputt sein, dann muss das teil ausgetauscht werden oder repariert.


    ich würde aber nur ein gebrauchteil mit garantie kaufen. Programmieren muss man das teil danach zu 100%, weil die fehler sonst nicht weg gehen bzw. es enstehen manchmal noch andere fehler :whistling:
    ich kann dir meine lösung nur empfehlen mit 2 jahre garantie :thumbup: spar nicht am falschen ende mit gebrauchtteilen und und und. hier im forum waren schon min. 5 leute mit diesen problem 8|


    grüße