BMW e90 320i 150 ps Kettenspanner wechseln HOW to do

    Hallo erstmal habe gleich mal ne frage muss an meinen e90 320i bj 2005 den Kettenspanner wechseln macht leichte gereusche beim anlassen im kalten wie auch im warmen! Bin KFZler aber wollte mal nur fragen ob man spezial werkzeug braucht oder nicht
    da ich aber an spezial werkzeug schlecht dran komm da mein chef nicht will das wir unsere autos in der werkstatt rep dürfen.DOOF oder bitte habt verständniss für meine situatzion
    wäre dankbar für info ciao     8)

    Hallihallo,


    also das ist eine gute Frage,meines erachtens sitzt der seitlich drinne habe meinen auch schon rausgeschmissen,wundere dich nicht das der neue etwas länger ist,der hat einen längeren Regelweg,und nimm ein Originalteil.Die alten Spanner neigen zum versagen,also ich habe in der Werkstatt mal zugesehen mit nem Ringmaulschlüssel mit Ratsche raus und neuen rein wer war da nicht,der Schlüsssel war aber irgendwie kürzer,weiss nicht ob es auch mit nem längeren geht???Steuerzeiten müssen nicht nachjustiert werden-warum auch??Seit 40.000km drin und null Probs mehr!


    Gruss knalli

    Vielen dank auch für die schnelle antwort.Also verstehe ich das so das man keine steuerzeiten einstellen muss? Ja aber der spanner ist im neu eingebauten zustand doch ohne öl druck und die kette dem entsprechend nicht 100% gespannt.Nicht das mir das mir der motor um die ohren fliegt.Also bei uns in der KIA werkstatt haben auch KIAs mit ketten als antriebsstrang da müssen wir auf steuerzeiten einstellen da die ketten so lottelig sind.
    Sage mal vielen dank für die antwort

    Diese Dinger scheinen ziemlich anfällig zu sein. Ich fahre den aktuellen 318i mit Direkteinspritzung (N43) und der nervte nach 1 Jahr schon mit sporadischen Rasselgeräuschen, die erst ca. 5s nach dem Kaltstart auftraten und dann ca. 1 Minute andauerten. Da das Ganze immer nur hin und wieder auftrat konnte ich es nie in der Werkstatt vorführen. Die wechselten mir vorsichtshalber den Kettenspanner. Das sporadische Rasseln nach dem Kaltstart blieb. Vor zwei Monaten wurde das Ding nocheinmal auf meinen Wunsch hin getauscht. Seitdem ist Ruhe. Keine Geräusche mehr nach dem Start. Ansich dürfte es ziemlich unwahrscheinlich sein, gleich zwei defekte Spanner erwischt zu haben, aber es sieht wohl so aus. Da man bei diesem Motortyp die Spanner leicht tauschen kann ist meine Empfehlung: Beim leisesten Zweifel das Ding wechseln. Es sind nur ein paar Handgriffe. Meine Werkstatt war echt auf Zack. Obwohl ich den Defekt nie vorführen konnte und keine Garantie mehr vorlag habe ich für beide Spanner nichts bezahlt.

    Vielen Vielen Dank euch allen bin sehr positiv überrascht über die informatzions zufluss.Habe schon die neue ausführung bestellt und werde sie laut eurer anleitung einbauen.Vielen dank nochmal !!!!!!!!
     :rolleyes:

    Brauche einmal dringend Hilfe von euch.
    Ich habe das selbe Problem und bin nun beim Austauschen des Kettenspanners. Trifft auf meinen E90 318i LCI BJ 09 auch Drehmoment 65 Nm zu? Der Motortyp N43 ist in der PDF nicht aufgelistet.. N46 war ja der VFL. Wer kann schnell Rat geben? :O