Hallo
möchte in mein e92 335i gerne die m3 e92 domlager verbauen da sie etwas mehr sturz zulassen
hat das schon einer verbaut oder weis ob das ohne probleme geht
danke im voraus
gruß Lutz
Passen M3 E92 domlager in ein 335 i E92
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Gibts hier mittlerweile ne Lösung? Hätte auch gern mehr Sturz vorne...
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Mhmmm...bitte nicht hauen...aber wieso soll sich durch die Domlager ein anderer Sturz ergeben ? Ich halte die Teile grade in den Händen. Für mich sieht es so aus, als wäre das Lager im Gummi mittig zentriert.
Zur Frage...ja man kann die Originalen durch die Teile des M3 ersetzen. Ich werde sie in den nächsten Tagen wechseln, da ich voern öfter ein Klacken beim Einfedern habe. Der Verdacht liegt nahe, dass es die Domlager sind, die das Geräusch verursachen.
Die Billigste Variante sind wohl die Lager von Febi/Bilstein 30277. http://de.bmwfans.info/parts/c…ring_pad_attaching_parts/ http://www.mister-autoteile.de…0277_g1180_a10130277.htmlGruß Pedda
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Febi würde ich nicht verbauen. Febi ist Nachbau, wenn dann originale oder welche von namhaften Herstellern wie ZF Sachs o.ä.
Bei den E46 Modellen sind beispielsweise vom Werk aus Sachs Dämpfer verbaut, wie es bei den E90 ist weiß ich nicht genau... -
Ist beim E 90 auch so. Gasdruckdämpfer von Sachs. Allerdings gibt es eben den Unterschied Standard und M bzw sportliche Abstimmung. Die Febi sollten auch nur ein Beispiel sein...
Meine Frage ist aber nicht beantwortet...Gruß Pedda
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Um nicht einen neuen Thread aufzumachen stelle ich meine Frage mal hier:
Kann man selbst prüfen ob das Domlager noch i.o. ist, wenn ja wie?
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Wenn alles Ruhig ist, braucht man sich keine Sorgen machen....
Bei mir kam immer so ein Klack...zb bei einem Kissen in einer Verkehrsberuhigten Zone... meist beim Auffahren auf so einen Schei... Hatte dann von unten alles Sichtbare überprüfen lassen. Koppelstangen, Querlenker usw..Da nichts zu finden war, bleibt eigentlich nur das Domlager...
Da mein Bock schon ziemlich viel gelaufen hat werden nun die Dämpfer (alle) und auch das Domlager vorn erneuert...Pedda
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Mhmmm...bitte nicht hauen...aber wieso soll sich durch die Domlager ein anderer Sturz ergeben ?
Wenn sich die Zentrierung des Domlagers von der Lage ändert, ändert sich auch der Sturz, da das Federbein und der Achschenkel fest Verbunden sind. Wenn du nun ein Domlager mit anderer Zentrierung verbaust, wird so zu sagen die Federbein-Achsschenkel Einheit etwas "gekippt" dadurch ändert sich der Sturz. Stell dir vor du hast nen rechten Winkel und an der Ecke ist der Aufhängungspunkt, letzt bewegst du einen Schenkel, der andere bewegt sich mit.
Ich hoffe es war einigermassen verständlich.Gruß
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Wenn das M3-Teil passt (was ich wegen dem EDC aber fast nicht glaube) würde ich das in Zukunft auch verbauen, da wenn man sehr sportlich fährt die Reifen auf der Außenseite sehr stark belastet werden. Zudem gibt mehr Sturz vorn auch mehr Griff
