Gewindefahrwerk KWVAR1 ist identisch mit AP und DTS

Zitat von Nator

Hier die Fotos. Wie gesagt, sauber ist was anderes.

Vor dem Einbau. War leider etwas weit weg.

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Daher eines meiner ersten Fotos:

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Fotos frisch von heute:

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Vorne hätte ich noch 2 cm und hinten noch 1 cm laut Gutachten tiefer gekonnt. Nachdem wir aber davon ausgehen, dass sich die Federn noch 1 - 2 cm setzen werden, passt das so.

Gemessen wird später...

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Moin Moin,
wann wird denn Dein Bolide tiefer gelegt?

Seit dem letzten Beitrag is ja schon einiges an Zeit vergangen, kann schon jemand was über das Fahrverhalten vom AP Gewindefahrwerk sagen ?

Zitat von fjp88

Seit dem letzten Beitrag is ja schon einiges an Zeit vergangen, kann schon jemand was über das Fahrverhalten vom AP Gewindefahrwerk sagen ?

Würde mich auch interessieren. Will mir zum Frühling auch ein Gewindefahrwerk zulegen...

Wie hart ist das AP/DTS Fahrwerk?

Wesentlich weicher als das M-Fahrwerk soll mein neues Fahrwerk nicht werden. Das M-Fahrwerk spricht ziemlich ruppig an, wird dann beim Einfedern aber weicher. Ich würde mir ein Fahrwerk wünschen, dass ähnlich wie das M-Fahrwerk (oder auch etwas sanfter) anspricht, bei schärferer Fahrweise dann aber auch nicht weicher wird.

Gruß

Thomas

Hab das DTS verbaut, das soll ja baugleich mit dem AP sein.

Bin bis jetzt sehr zufrieden, für das gebotene Geld ist das echt ein Top Fahrwerk.
Kann leider noch nicht sagen wie es sich auf lange Sicht verhält, da ich erst 6-7000km damit gefahren bin.

Bei meinem vorheriges H&R war nach 10000km die hinteren Dämpfer platt, hoffe mal dass das DTS länger durchhält.

DOMMSAU
Wie fährt es sich im vergleich mit Serienfahrwerk oder einfacher gesagt kann man mit 19er noch vernünftig längere Strecken fahren ohne dass man sich die Zähne ausbeißt oder einen Bandscheibenvorfall bekommt

Zitat von fjp88

DOMMSAU
Wie fährt es sich im vergleich mit Serienfahrwerk oder einfacher gesagt kann man mit 19er noch vernünftig längere Strecken fahren ohne dass man sich die Zähne ausbeißt oder einen Bandscheibenvorfall bekommt

...und ist es gleichzeitig auch nicht zu weich

Es ist schon straffer wie das Serienfahrwerk.
Schlaglöcher merkt man schon deutlich, aber Bodenwellen schluckt es ganz gut.
Das H&R war bei kurzen Stößen noch ein bisschen weicher, aber ansonsten ist das DTS von der Härte vergleichbar mit H&R

Bin auch schon längere Strecken mit dem FW gefahren und bin immer noch Fit aus dem Auto ausgestiegen, würde es also als Langstrecken tauglich einstufen.

Jeder empfindet die Härte eines FW anders, ist also schwer zu sagen.
Wenn jemand in der Gegend ist lade ich ihn gerne zu ner Probefahrt ein, so das er sich selber nen Bild vom FW machen kann.

Ok danke für die Infos, die Einladung würde ich gerne annehmen aber ist mir doch ein paar Meter zu weit
Denke es wird ja Härter je weiter man es runter schraubt, wie weit bist du runter bzw. wie viel rest Gewinde hast noch ?

Das Restgewinde kann ich jetz nicht zu 100% sagen, glaube es waren noch 30mm
Bin aber vom TÜV geprüften Einstellbereich ganz unten.