Abtrieb an der Vorderachse beim 335i / E9x

Ich habe lange überlegt, ob ich hier auch meinen Senf dazu gebe. Ein 320d ist sicherlich anders abgestimmt, fährt aber auch knapp 240 km/h laut Tacho (was auch immer die reale v ist). Bei meinem Touring handelt es sich um einen LCI mit Serienfahrwerk, dem ich ein Eibach Pro Kit mit Schlechtwegepaket spendiert habe. Im Sommer M193 225&255/18, im Winter Styling 285 mit 225/17, alles ohne Runflat.

Meine Erfahrungen: ich kann auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Probleme mit einer leichten Vorderachse feststellen, nicht mal ansatzweise. Habe in den letzten Wochen verstärkt drauf geachtet. Einzig das Heck wird schnell mal leicht, wenn man stark abbremsen muss (massive Verbesserung durch Eibach!), aber das steht ja hier nicht zur Debatte.

Haben die genannten Probleme möglicherweise etwas mit der Lenkung zu tun? Servotronic, Aktivlenkung etc? Vielleicht ist ja die Lenkkraftunterstützung bei hohen Geschwindigkeiten zu hoch?

Hi leute

Würde mal den luftdruck senken, Richtige reifen bzw. Markenreifen drauf.(Geschwinigkeitsindex)

Möglichkeit .das der Reifen mittig sich verformt. Fliehkräfte und so an Auflage verliert.

Ich fahre bei 255 19 reifendruck um 2,5 Reifenbild passt.

Versuchen

mfg

Also ich muss mal sagen, mit deinem Wagen stimmt was nicht.
Ich habe in den letzen 10 Jahren bereits 6 BMW Fahrzeuge besessen. Vom BMW Z3 3.0i Coupe über Z4, 330XD etc. Die Fahrzeuge liefen alle 250km/h.
Beim Z3 und Z4 macht diese Geschwindigkeit aber keinen richtigen Spass. (Beim Z3 habe ich schon das Rennsportfahrwerk von Schnitzer verbaut gehabt)

Der 3er E90/E91/E92/E93 verhält sich hier komplett anders.
Ich habe noch kein Fahrzeug gefahren, das mit einem Serienfahrwerk (M-Fahrwerk) dermaßen gut und sicher bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße liegt.
Ich bin am letzen Wochenende mit einer Geschwindigkeit von 240 - 280km/h Autobahn gefahren (ca. 400km). Der Wagen liegt absolut sicher auf der Straße. Da gibt es keine Probleme mit Abtrieb etc. Ich nehme wirklich mal an, dass etwas mit deinem Wagen nicht stimmen kann. Hast du das Problem auch bei anderen Rädern/Reifen? Evtl einen Höhenschlag in der Felge? Das Problem hatte ich auch mal. Man kann einen Höhenschlag nicht immer mit einer Wuchtmaschine erkennen. Die Räder lassen sich zum Teil wunderbar wuchten. Ein Höhenschlag in der Felge führt zum Beispiel zu einem von dir beschriebenen Fahrverhalten.

Ich würde wirklich mal andere Räder verbauen!!

Gruß Norman

Zitat von Nick Andrews

Ich bin am letzen Wochenende mit einer Geschwindigkeit von 240 - 280km/h Autobahn gefahren (ca. 400km). Der Wagen liegt absolut sicher auf der Straße. Da gibt es keine Probleme mit Abtrieb etc.

genau so kenne ich es auch.

ich finde übrigens z4M und Z3M gerade wegen ihrer "nervosität" sehr genial. in dem auto muss man halt noch "machen". Wenn beim kurven anbremsen und runterschalten das heck anfängt zu tänzeln, geht mir echt einer ab
Und Tacho 270 offen im roadster ist auch "sehr wirksam" bei der adrenalinausschüttung

Ja das stimmt schon, aber ich bin mit dem Z3 Coupé in Urlaub. Also das Teil bis zum letzten cm³ voll und dann Autobahn mit 250hm/h. Das ist nichts für meine Nerven
Bei dem 335i ist das anders, da gleitest du die Autobahn dahin und wunderst dich, warum alle so langsam fahren
Das ist u.a. auch ein Grund dafür, warum ich das originale M-Fahrwerk noch verbaut habe. Es fährt sich so im Alltag echt super und bietet ein guten Kompromiss zwischen sportlichkeit und nutzen. Auch wenn fast alle hier im Forum ein Fahrwerk aus dem Zubehör fahren muss ich das M-Fahrwerk von BMW wirklich verteidigen. Habe keine Probleme und es macht auch bei einer sportlichen Fahrweise einiges mit.

Gruß Nick

hast du noch RFTs drauf?

ich finde das M-FW im 5er ja auch völlig ok - nur der dumme keil beim 3er (cabrio) stört mich so sehr...

naja...mal sehen ob ich nach der schnitzer probe heute "versaut" bin...

Also grundsätzlich kann immer etwas am Auto kaputt sein. Klar ist das möglich...
Dann handelt es sich aber bei dir um einen Einzellfall, bzw. spiegelt nicht die Masse wieder. Ich kenne so viele E9x mit M Fahrwerk und noch keiner hatte hier Probleme. Kann das echt nicht verstehen, dass bei dir da was nicht hinhauen soll und es keiner findet. Verstehe mich jetzt nicht falsch, ich zweifel nicht an deiner Aussage, nur kann ich nicht verstehen, dass niemand schafft den Fehler zu finden....

Gruß Nick

Zitat von Freund ist am Fahren

das BMW beim LCI den Stoßdämpfer und Stabi Hersteller gewechselt hat. Und das Fahrwerk weicher abgestimmt hat und so
weiter. Ok soweit so gut.
Sie würden mir jetzt anbieten das alte Komplette Fahrwerk vor dem LCI einzubauen. Denn bvhnda sind noch die Sachs Bauteile verbaut?.
Pu das ist eigentlich schon traurig oder!
Kosten gespart und sich den Zorn der Kunden abgeholt.
Ich frage mich grade wer gibt so was zur Hölle frei???

naja...die härte des dreier FW - serie UND M-version - wurde sehr lange kritisiert. jetzt "endlich" ist es weicher geworden. ob BMW da jetzt den teufel mit dem belzebub augetrieben hat? und warum das ganze? nur weil BMW krampfhaft an den vermaledeiten RFT reifen festhält, die gewicht und härte in die ungefederten massen bringen und einfach NICHTS taugen. Alle Autos der M-GmbH kommen ohne RFT - und die FW sind top! ... merkste was?

Zitat von Nick Andrews

Also grundsätzlich kann immer etwas am Auto kaputt sein. Klar ist das möglich...
Dann handelt es sich aber bei dir um einen Einzellfall, bzw. spiegelt nicht die Masse wieder. Ich kenne so viele E9x mit M Fahrwerk und noch keiner hatte hier Probleme. Kann das echt nicht verstehen, dass bei dir da was nicht hinhauen soll und es keiner findet. Verstehe mich jetzt nicht falsch, ich zweifel nicht an deiner Aussage, nur kann ich nicht verstehen, dass niemand schafft den Fehler zu finden....

Gruß Nick

Ich werde gerne sehr objektiv berichten, wenn meiner da ist (ende Mai). Sollte der Wagen bei hohen Geschwindigkeiten nicht liegen wie ein Brett, gibts aber ordentlich "böse-böse" bei BMW!