Check!
2 x 255/30/19, 91 Y Bridgestone Potenza RE 050 A runflats
$T2eC16Z,!y0E9s2S8jDCBRNFGjuh,Q~~48_20.JPG Unbenannt.png
Dadurch das ich noch zwei sehr gute RFT 225/35 von meinem vorhergehenden Satz im Keller liegen habe, habe ich mich wieder zu RFT entschieden damit ich einen vollständigen Satz habe.
In 2 Wochen kann ich auch die Felgen vom veredeln holen. 
RFT mit dem Querschnitt, na viel Spaß demjenigen der se aufziehen muss 
Bin mal auf die Felgen gespannt 
RFT mit dem Querschnitt, na viel Spaß demjenigen der se aufziehen muss
Bin mal auf die Felgen gespannt
Ach ja der Reifenhändler hat sein Handwerk drauf. Alles cool. Der weis auf was es ankommt
Ich bin auch voll gespannt 
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2 x 255/30/19, 91 Y Bridgestone Potenza RE 050 A runflats
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Dadurch das ich noch zwei sehr gute RFT 225/35 von meinem vorhergehenden Satz im Keller liegen habe, habe ich mich wieder zu RFT entschieden damit ich einen vollständigen Satz habe.
In 2 Wochen kann ich auch die Felgen vom veredeln holen.
Nur die Harten kommen in Garten Denny 
Viel Spass damit
Gruß
Johannes
Johannes ich muss dir echt sagen, mich haben die RFT noch nicht einmal genervt.
Vielleicht auch weil ich nichts anderes kenne.
Ob die nun laut sind höre ich beim 4 Zylinder Diesel sowieso nicht 
Hi hab mal eine Frage da wir das gleiche Gewinde und die gleichen Felgen fahren.
Wieso hast du hinten die Platten von 15 auf 12 gewechselt ...Habe mir auch 12 mm gekauft die gleichen wie bei dir. (erstmal nur hinten)
Passen sie bei dir ohne am koti was zu verändern (VA und HA) ?
Hi hab mal eine Frage da wir das gleiche Gewinde und die gleichen Felgen fahren.
Wieso hast du hinten die Platten von 15 auf 12 gewechselt ...Habe mir auch 12 mm gekauft die gleichen wie bei dir. (erstmal nur hinten)
Passen sie bei dir ohne am koti was zu verändern (VA und HA) ?
Musste wechseln da es hinten geschliffen hat beim Quereinfedern und die 0,3cm sieht sowieso keiner
Passt alles ohne was an der Karosserie zu machen.
Noch fahren wir die gleichen Felgen 
Musste wechseln da es hinten geschliffen hat beim Quereinfedern und die 0,3cm sieht sowieso keiner
Passt alles ohne was an der Karosserie zu machen.
Noch fahren wir die gleichen Felgen
Ja habe ich schon mitgekriegt 
..bin schon gespannt was es wierd ...
Ich glaube meine wechsel ich höchstens ..mit dem nächstem Auto 
Danke für die Info
Ob die nun laut sind höre ich beim 4 Zylinder Diesel sowieso nicht
Naja ich höre selbst den Unterschied zwischen WR und SR, beides Non-RFT Vor allem das Poltern bei Bodenwellen solltest du doch hören
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Zitat von »bmw-denny«
Musste wechseln da es hinten geschliffen hat beim Quereinfedern und die 0,3cm sieht sowieso keiner
Passt alles ohne was an der Karosserie zu machen.
Noch fahren wir die gleichen Felgen
Ja habe ich schon mitgekriegt
Ich glaube meine wechsel ich höchstens ..mit dem nächstem Auto
Danke für die Info
Ich auch. Könnte zwar schon sagen was es für welche werden aber will erst warten bis se fertig am Auto sind. 
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Zitat von »bmw-denny«
Ob die nun laut sind höre ich beim 4 Zylinder Diesel sowieso nicht
Naja ich höre selbst den Unterschied zwischen WR und SR, beides Non-RFT
Ach was das wird alles überbewertet
Ich kann es dir nicht sagen weil im Winter wechsel ich das ganze Auto. 
