Hallo zusammen.
Ich fahre einen BMW e90 Baujahr 2006.
Verbaut ist folgendes:
Hertz Space 6 Hochtöner
Hertz HL 70 Mitteltöner
Earthquake SWS 8 als Tiefmitteltöner
Hertz HX 300 als Subwoofer.
Audison LRX 4.300 für das FS
Audison LRX 2.500 für den Sub.
Prozessor ist ein Audison Bit One.
Folgenes wurde aufgrund des Einbaus verändert.
In jede Türe wurden zwei LS Kabel neu verlegt für HT/MT.
Das Kabel das vom Radio in die vorderen Türen geht wurde durchtrennt, verlängert/verlötet und in den Kofferraum als Zuleitung für den Bit One gelegt. (hat einen High/ Low an Bord)
Das Kabel das zu den Subs geht wurde auch in den Kofferraum gelegt (was aber im Nachhinein doch nicht benutzt wurde)
Alle Kabel wurden auf der fahrerseite unter der Verkleidung gelegt ( plus Kabel liegt auf der anderen Seite)
Die original Batterie sitzt ja im Kofferraum.
Die plus und minus Kabel der Stufen wurden direkt von der Batterie abgenommen.
leider habe ich nun ein nerviges Lima Pfeifen. Also Drehzahl abhängiges Pfeifen.
Das merkwürdige ist aber dass das Pfeifen nicht aus den Lautsprechern kommt!
Bei ausgeschaltetem Bit One, ausgeschalteten Endstufen und abgezogenen Chinch Kabeln ist das pfeifen immer noch vorhanden!
Das pfeifen kommt vorne von der fahrerseite.
ich habe die Verkleidung noch nicht demontiert um die Quelle zu suchen bin mir aber sehr sicher dass es aus dem 'Lautsprecher' kommt aus dem auch töne kommen wenn man z.b. Das Licht an hat und aus dem Auto steigen will, warnmeldungen, man nicht angeschnallt ist etc.
Mir ist auch aufgefallen dass vor dem HiFi Einbau die ganzen warnmeldungen etc. Vor dem HiFi Einbau vom Pegel leiser waren. Man erschrickt regelrecht wenn nun ein warngeräusch ( z.b. Handbremse angezogen) ertönt.
Ich habe aber doch eigentlich rein garnichts an der Elektronik verändert!
habt ihr irgend eine Idee wovon das Problem kommen kann, wie man es beheben kann und vor allem wo man in etwa den Fehler suchen muss?
Vielen dank im vorraus.
Sebastian.
Ganz Ruhe in einen E90 zu bekommen ist schon schwierig. Die Innenraumwarngeräusche kann man nur durch den Pegelsteller der Endstufe zähmen. Gleichzeitig werden auch die Störgeräusche kleiner. Insgesamt merkt man, dass der E90 nicht für andere Audiokonzepte gebaut worden ist. Die gesamte Stromversorgung ist absolut dreckig. Bei den höherwertigen BMW Audiosystemen ist das auch nicht schlimm, da die Signalwege digital sind. BMW hat auch keinen Grund das besser zu machen, da fast jedes Steuergerät sich die Spannung dann passend macht. Beim Nachrüsten von Caraudio wird man aber wahnsinnig...
. Was mir aufgefallen ist, da Ihr beide mit High/Low-Adaptern Arbeitet extern sowie intern und eigentlich durch den Hochpegel wenig Einstreuung haben solltet, vermute ich eventuell ein "Anpassungsproblem", da ja die Eingänge der HL-Adapter sehr viell Hochohmiger sind als die Ausgangsimpedanz des Radios, ist man von Leistungsanpassung weit entfernt den dafür gilt Ri = Ra, es wäre denkbar das diese Bedingung für eingestreute Störungen aber gut erfüllt wird und Tür und Tor für Störungen öffnet.
Ist das ungefährlich?