Q 5 vs. X 3

kenn ich schon!
Aber vielleicht haben die da ja irgendwas beim Q5 deaktiviert oder was weiß ich was gemacht, denn das Gerüst ist ja von BMW für Wervezwecke aufgebaut worden.

Zitat von MT64

kenn ich schon!
Aber vielleicht haben die da ja irgendwas beim Q5 deaktiviert oder was weiß ich was gemacht, denn das Gerüst ist ja von BMW für Wervezwecke aufgebaut worden.

Neee.. Ist halt normal bei Quattro. Sobald eine Achse komplett außer Gefecht ist (aus eis,etc..) geht nix mehr. GIbt in Audi-Foren massig Threads drüber, wie schön man sich doch mit Allrad im Winter immer wieder fest fährt

Zitat von badavalanche1

Neee.. Ist halt normal bei Quattro. Sobald eine Achse komplett außer Gefecht ist (aus eis,etc..) geht nix mehr. GIbt in Audi-Foren massig Threads drüber, wie schön man sich doch mit Allrad im Winter immer wieder fest fährt

achso, bei BMW ist es ja das mit dem Männchen aus der Werbung.
Dort wird doch die Kraf dahin verteilt, wo man sie braucht... so.... oder so!

Zitat von lowrider

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Und wo ist der Unterschied: xdrive

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Das sollten die in Frankfurt aufstellen! (im "Geländeparcour" bei der Messe) "Vorsprung durch Technik" das ich nicht lache

bei motor-talk gibt es einen schönen thread dazu mit eingene erfahrungen von audi fahrer

auch hier schön zu sehen
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE&feature=related

hier sind die ganzen allrad syteme gut beschrieben und auch die nachteile von torsen differential
http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/allrad/allrad.htm

Naja wie bada schon schrieb, einige Audi-Fahrer mussten es schon erfahren und haben es auch akzeptiert, das liegt aber an der Allrad-Kupplung die Audi verbaut. Das Problem ist das das System den Schlupf registriert, allerdings nicht ob überhaupt Vortrieb herrscht, in realen Fällen tritt das natürlich auch nicht so oft auf, die Rollen stellen schon den absoluten Extremfall dar!