Das dachte ich nämlich auch.Habe im e36 Forum über das DTS gelesen.Alle dort benötigten Distanzscheiben...
ok . Das habe ich noch nicht gehört . Wobei ich mich noch nie mit andern Gewindefahrwerken ausser Bilstein beschäftigt habe. Man lernt nie aus . Danke .
ok . Das habe ich noch nicht gehört . Wobei ich mich noch nie mit andern Gewindefahrwerken ausser Bilstein beschäftigt habe. Man lernt nie aus . Danke .
Kenn ich auch bisher von keinem einzigen Fahrwerk 
Hallo Leute.
Hier spielt hier mit gefährlichem Halbwissen!!!!!!
Die Sache mit den Spurplatten bei Gewindefahrwerken hat nichts mit der Marke zu tun, sondern rein mit der Tatsache das Gewindefahrwerke aufgrund der Gewindeverstellung, Bauartbedingt einen ca. 26mm größerden Durchmesser haben.
Ein Stoßdämpfer hat so z.B. 50mm Durchmesser.
Der Federteller liegt aber erst oberhalb vom Rad.
Daher passt alles wunderbar.
Das innere Felgenbett hat hier z.B. noch 10mm Luft zum Dämpfer.
Jetzt wird ein Gewindefahrwerk verbaut.
Die Gewindeverstellung ist ja aussen am Dämpfergehäuse.
50mm + 26mm ergeben einen neuen Durchmesser von 76mm.
Das bedeutet das ein Gewindefahrwerk 13mm näher am Reifen ist als der reine Stoßdämpfer.
Zuvor waren 10 mm Luft, jetzt haben wir 3mm zu wenig Platz.
Also müssen auf der VA. mind 8mm Spurplatten verbaut werden.
(Tüv schreibt mind. 5mm Luft zwischen Fahrwerk und Felge vor!!!)
Ob also Spurplatten verbaut werden müssen liegt rein am grad an der Tieferlegung und dem Aufbau der Felgen (Breite und ET)
Ob du Spurplatten brauchst kann du ganz einfach messen.
Rad voll in eine richtung einschlagen.
Dann das Maß von Felgen Innenbett zum Stoßdämpfer messen.
Du brauchst mind. 18mm Luft.
Alles was unter 18mm ist, muss mit Spurplatten getrimmt werden.
Wenn ich nicht vergesse, mache ich euch da mal ein Foto von meinem Touring.
Ich hatte nämlich genau das Problem.
Mfg Bene
Danke für die super Erklärung 
Jetzt verstehe ich es 
Klasse . Super Erklärung !
Danke Bene !
Alles anzeigenHallo Leute.
Hier spielt hier mit gefährlichem Halbwissen!!!!!!
Die Sache mit den Spurplatten bei Gewindefahrwerken hat nichts mit der Marke zu tun, sondern rein mit der Tatsache das Gewindefahrwerke aufgrund der Gewindeverstellung, Bauartbedingt einen ca. 26mm größerden Durchmesser haben.
Ein Stoßdämpfer hat so z.B. 50mm Durchmesser.
Der Federteller liegt aber erst oberhalb vom Rad.
Daher passt alles wunderbar.
Das innere Felgenbett hat hier z.B. noch 10mm Luft zum Dämpfer.
Jetzt wird ein Gewindefahrwerk verbaut.
Die Gewindeverstellung ist ja aussen am Dämpfergehäuse.
50mm + 26mm ergeben einen neuen Durchmesser von 76mm.
Das bedeutet das ein Gewindefahrwerk 13mm näher am Reifen ist als der reine Stoßdämpfer.
Zuvor waren 10 mm Luft, jetzt haben wir 3mm zu wenig Platz.
Also müssen auf der VA. mind 8mm Spurplatten verbaut werden.
(Tüv schreibt mind. 5mm Luft zwischen Fahrwerk und Felge vor!!!)
Ob also Spurplatten verbaut werden müssen liegt rein am grad an der Tieferlegung und dem Aufbau der Felgen (Breite und ET)
Ob du Spurplatten brauchst kann du ganz einfach messen.
Rad voll in eine richtung einschlagen.
Dann das Maß von Felgen Innenbett zum Stoßdämpfer messen.
Du brauchst mind. 18mm Luft.
Alles was unter 18mm ist, muss mit Spurplatten getrimmt werden.
Wenn ich nicht vergesse, mache ich euch da mal ein Foto von meinem Touring.
Ich hatte nämlich genau das Problem.
Mfg Bene
Das meinte ich doch 
So siehts bei mir mit meinen Winterräder ohne Distanzscheiben aus.
Felge 8x18 ET 35
Fahrwerk KW Street Comfort
Tüv hat mir die Felgen zu dem Fahrwerk mit und ohne Distanzen eingetragen.
Gruß Andi
Bekomme ich dann auch ne 8,5x19 ET 40 Felge ohne Distanzscheiben montiert ? Wie viel Abstand hast du vom Reifen zum Dämpfer ?
Also von Felgenhorn bis Dämpfer Gewindefahrwerk sind es 18mm, von Reifen zum Verstellring wenn beide auf gleicher Höhe sind ist nur 5mm Platz. Ne 8,5 Felge ist ja nach innen auch breiter also reicht es nicht. Ich würd vorne je seite 10mm Distanzen drauf machen.
Christof,
hast du das Fahrwerk schon verbaut ? Hast du dir das DTS Line SX bestellt ?
