top! Danke
frage ist ob ich das überhaupt einkleben darf
Würde mal dort auf der Homepage anfragen wie das mit Brandschutzklasse etc aussieht. 
Diesel -> Geräschdämmung verbessern?
-
-
Grad gesehen ..
"Temparatureinsatzbereich: - 40 °C bis + 100°C"
Ja,werde ich mal kontaktieren
-
Thema hinfällig,war heute bei meinem Händler. Der zickte bisschen rum wegen Sachen im Motorraum verkleben,aber einerseits verständlich.
-
Das wundert mich nicht. Da es sich bei der Kette üblw. um eine Kulanzsache
handelt und man deshalb zu BMW muss, hatte ich mir die Frage gleich gestellt.
Aber schade isses, ich hatte auf deine Eindrücke gehofft.
Die aufgetragende Maße wie z.B. per Alubutyl(matten) ist eher dazu da um
Schwingungen von Blechteilen o.a. zu minimieren und erhöht auch wieder das
Fahrzeuggewicht (wenn auch minimal) Da gibts sicher andere Lösungen wie
schwer entflammbare Schaumstoffmatten o.ä.
Ähh, nö. Natürlich kann man mit AB-Matten auch Resonanzen minimieren, aber
da die Dinger nicht nur eine hohe Eigendämpfung, sondern auch eine vglw. hohe
Masse besitzen, reduzieren sie auch sehr gut den Schalldurchtritt. Sie dämmen.
Was nicht dasselbe ist wie "dämpfen". Das tun sie nämlich weitaus weniger.Schaumstoffmatten dämmen hingegen nicht (außer thermisch), sondern sie
bedämpfen den Schall. Allerdings bei den im Motorraum möglichen Schicht-
dicken nur höhere Frequenzen (Quietschen, Pfeifen), die man im Innenraum
sowieso kaum wahrnimmt. Ergo bringen sie im Motornähe auch nichts. Gar
nichts wohlgemerkt. Außerdem stellt sich da erst recht die Frage nach der
Entflammbarkeit. Um Motorgebrumme mit den entspr. Wellenlängen wirksam
zu bedämpfen müsste der Schaumstoff mehrere Meter dick sein.Im Übrigen scheinst du im ersten Satz "Maße" und "Masse" durcheinander
zu bringen. Ich sage das nicht um klugzushicen, sondern weil es irritiert.
Würden da nicht auch die normalen selbstklebenden Motorhaubenmatten aus
dem Zubehör funktionieren?
Stephan, solche Alu-kaschierten Butylkautschukmatten sind die derzeit am
besten funktionierenden Dämmmatten. Wenn sie im OE-Bereich eher selten
eingesetzt werden, dann vor allem aus Kostengründen. Teerpappe ist billiger.
Eingesetzt werden sie hier und da aber sogar auch im OE-Sektor, allerdings
nur in der Oberklasse. Ich hab das Zeug schon in einem A8 sehen können, in
dem sich mit Sicherheit noch kein Autohifi-Bastler ausgetobt hatte.Lest auch mal das:
Diesel -> Geräschdämmung verbessern?
alles schon dagewesen
-
Aus aktuellem Anlass hole ich das Thema wieder aus der Versenkung.
Ich glaube nicht, dass Du da was nennenswertes bewegen kannst. Wäre das so einfach, hätte es BMW schon getan.
Nee, schon klar . . .BMW "hätte" nicht, BMW "hat" es bereits vorgemacht. Oder was glaubst du, warum
ein 5er oder 7er mit demselben Motor leiser ist? Genau, diese Kisten sind aufwendiger
(sprich, unter Einsatz von mehr Dämmmaterial) gedämmt.
Was Schalldämmung angeht, da greift ausnahmsweise die simple Regel, viel hilft viel.
Sowie natürlich das Vermeiden von Schallbrücken. Handwerker wissen, was ich meine. -
Hab mein schmarrn gleich mal mit eingefügt
Evtl wenn ich mal die Zeit/Lust habe werde ich mir mal die Innenseite hinter dem Armaturen Brett ansehen. Evtl kann man dort ein wenig mit Alubutyl dämmen.
-
Hast Du vollkommen Recht.Wenn ich an die Schallkammer in Tonstudios denke ist mangels Platz die Schaumstoffvariante nicht ideal. Eine Kombination aus beiden Materialien soll aber das Beste Ergebnis erzielen.
