VA 305 HA 305 (mehr geht hinten nicht
)
grüße
Etwas höher wirds bei mir dann schon werden 
.......so 315~320 rum wäre Wunsch,je nach dem wie es optisch so mit den 19er aussieht und was ich damit Bodenfreiheit habe 
all die so tief fliegen
Ändert sich das ein/ausfedern u. die Härte wenn ihr so weit runter dreht,und wie siehts da mit genügend Vorspannung u. Restfederweg aus :gruebel:
Tom fuer mich war der komfort in der tiefe sehr gut,klar ist das du nicht grossartig ueber eine bodenwelle tuckern sollst,und dann eventl noch in der kurve... dann merkst du schon das dein rad am kotfluegel angegangen ist 
Aber wer so tief faehrt der faehrt sehr relaxxt, und gibt kaum vollgas so war es bei mir
stimmt hinten wäre ich auch nicht weiter gekommen
Habt ihr ungefähr die Maße im Kopf was beim M-Fahrwerk der Abstand wäre? Weil 305/308mm ist ganz schön grenzwertig 
Bzw. ganz schön hart, je tiefer man ihn legt oder 
Tom fuer mich war der komfort in der tiefe sehr gut,klar ist das du nicht grossartig ueber eine bodenwelle tuckern sollst,und dann eventl noch in der kurve... dann merkst du schon das dein rad am kotfluegel angegangen ist
Schon klar Stefan
Das das Rad wo ansteht hängt in erster Linie von der Felgen-Maßen und ET´s ab,muß ja beim voll einfedern(Abnahme) freigängig sein
Dürfte bei meinen vorderen m220 8,5x19 ET29 mit 225 Hankook evo S1 eigentlich optimal passen,wieviel Abstand innen zum Verstell-Ring ist werden wir beim Umbau sehen 
Aber wer so tief faehrt der faehrt sehr relaxxt, und gibt kaum vollgas so war es bei mir
Fahr immer relaxxt,nur soll er schon gut ums Eck kommen
Bei uns haben sie es was gegen das man unabsichtlich zu tief fliegt 
all die so tief fliegen
Ändert sich das ein/ausfedern u. die Härte wenn ihr so weit runter dreht,und wie siehts da mit genügend Vorspannung u. Restfederweg aus :gruebel:
Ist alles noch im Rahmen Nee härter ist es auf jeden Fall, aber stört nicht wirklich.
Das das Rad wo ansteht hängt in erster Linie von der Felgen-Maßen und ET´s ab,muß ja beim voll einfedern(Abnahme) freigängig sein
Dürfte bei meinen vorderen m220 8,5x19 ET29 mit 225 Hankook evo S1 eigentlich optimal passen,wieviel Abstand innen zum Verstell-Ring ist werden wir beim Umbau sehen
Joa sollte passen. Ich fahr 8,5x19 ET 35 und da sind geschätze <5mm Platz zum Verstellring. Wurde aber so eingetragen Bei Dir müsste das locker passen, da das Rad noch 6mm weiter raus kommt 
Ist alles noch im Rahmen
Härte empfindet eh jeder anders ,und bin da schon etwas resistent da mein B12 schön sportlich abgestimmt ist 
Joa sollte passen. Ich fahr 8,5x19 ET 35 und da sind geschätze <5mm Platz zum Verstellring. Wurde aber so eingetragen
So hab ich mir das auch vorgestellt,kann man sich ja etwas Anhand denen die es schon fahren u. ihrer Felgen-Maßen orientieren.
Und ohne Spurplatten vorne is mir viel lieber
Tom fuer mich war der komfort in der tiefe sehr gut,klar ist das du nicht grossartig ueber eine bodenwelle tuckern sollst,und dann eventl noch in der kurve... dann merkst du schon das dein rad am kotfluegel angegangen ist
Aber wer so tief faehrt der faehrt sehr relaxxt, und gibt kaum vollgas so war es bei mir
Ich konnte es sogar mit den 20ern Problemlos krachen lassen Tachoanschlag auf der Autobahn auch kein Thema, klar hat's dann mal im Kotflügel innen geschliffen aber mehr auch nicht
Ich konnte es sogar mit den 20ern Problemlos krachen lassen
Gut zu wissen
klar hat's dann mal im Kotflügel innen geschliffen aber mehr auch nicht
Was stört schleifts eh weg 
Ne,wenn die Maße der Felgen stimmen seh ich da keine Probleme und hätte sich bei mir schon mal bemerkbar gemacht .......fahr ja die kleinen schmalen 19er
Man muss auch dazu sagen theoretisch gehört vorne der Kotflügel gezogen mit meinen 20ern für richtigen Freigang, hab ich halt nicht getan
Man muss auch dazu sagen theoretisch gehört vorne der Kotflügel gezogen mit meinen 20ern für richtigen Freigang, hab ich halt nicht getan
Eben ......meine Maße sind da humaner
